자동차 배터리는 완전히 충전되면 소모됩니다. 일반적으로 배터리의 노화로 인해 심각한 가황이 발생합니다. 이 경우 수리하지 않는 것이 좋습니다. 새 배터리를 직접 교체하는 것이 더 좋은 방법입니다. 배터리의 가황이 심하면 배터리 내부의 음극판에 입자가 형성됩니다. 입자는 흰색이고 단단합니다. 완전히 충전된 후에도 입자가 여전히 벗겨져 결국 배터리의 내구성이 떨어지므로 완전히 충전되면 쓸모가 없을 것으로 보입니다.
배터리의 가황이 비교적 경미한 경우 수리 방법은 다음과 같습니다.
1. 수리기기로 수리가 가능합니다. 2일 정도 1차 충방전을 하면 결정체에 있는 황산납을 더 잘 제거할 수 있고 전지의 가황도도 많이 줄일 수 있다. 입자 생성기로 수리할 수도 있습니다. 발전기는 배터리에 병렬로 연결해야 합니다.
2. 임펄스 수리 방법, 순간 고전압 활성화 및 배터리 수리, 펄스 전압이 높을수록 배터리 수리 시간이 짧아지지만 펄스 전압은 제한되며 300V를 초과할 수 없습니다. 그렇지 않으면 배터리 플레이트가 손상됩니다. ;
3. 물을 보충하는 방법은 먼저 증류수와 주사기를 준비하고 증류수를 주사기에 펌핑한 다음 배터리의 단일 셀에 주입해야 합니다. 채운 후 10분 정도 방치하면 황산납의 용해도를 높일 수 있다. 전기 분해를 더 잘 수행할 수 있도록 배터리를 충전할 수 있습니다.
4. 배터리 수리액. 배터리 수리액은 배터리 용량을 잘 복원할 수 있습니다. 완전 충전과 방전을 7~8회만 하면 되며 배터리 용량은 약 9겹으로 복원할 수 있다.
