[Car owners’ home car knowledge]장면 자동차 수리 가게: “형님, 뒤에 있는 정비공이 방금 확인해 봤습니다. 차에 오일 라인을 청소해야 합니다. 비용은 XX위안입니다. 청소하지 않으면… 연료 분사 장치가… 문제가 있으면, 우리… …”
직원이 당신에게 이런 말을 할 때, 많은 자동차 소유자들은 ‘저 사람이 무슨 말을 하는 거지?’라고 생각할 것이라고 생각합니다. 잊어버리세요. 어차피 저는 자동차에 대해 잘 모르기 때문에 청소하는 편이 나을 것 같아요. 10,000위안도 두렵지 않다면 최악의 상황이 두려워서… 그래서 그 대가를 치르게 된다. ‘붉은 마오쩌둥’ 사진 몇 장 공개…
이제 질문이 생깁니다. 자동차가 오일 라인을 청소해야 합니까? 오일 라인을 어떻게 유지합니까? 계속 읽어주세요.
먼저 오일 회로를 간단히 살펴 보겠습니다. 우리가 일반적으로 자동차 오일 라인이라고 부르는 것은 일반적으로 엔진 오일 라인과 가솔린 라인의 두 가지 유형이 있습니다. 오일 회로는 오일이 오일 펌프를 통과하는 엔진 내부의 경로를 나타냅니다. 연료 시스템이라고도 불리는 가솔린 라인은 연료 탱크에서 엔진 연소실까지 차량 연료를 연결하는 파이프라인을 의미합니다.
본 글에서 언급한 오일 회로는 자동차의 연료 시스템인 후자를 가리킨다. 여기에는 연료 필터, 가솔린 펌프, 연료 압력 조절 밸브, 가솔린 파이프라인, 탄소 용기 및 연료 분사기가 포함됩니다.
엔진 작동에서 오일 회로의 역할:
이 전체 오일 라인의 각 구성 요소의 전체 작동 원리와 관련하여 대부분의 자동차 소유자는 전문 기술자가 아니므로 철저하게 연구할 필요가 없으며 기본 작동 원리만 이해하면 됩니다. 일반적인 작동 원리는 다음 단계를 포함하여 매우 간단합니다.
1.오일펌프는 탱크 안의 오일을 파이프라인으로 펌핑하여 약 2.5kg의 압력을 유지합니다.
2.연료 필터는 연료 펌프와 연료 압력 조절기 사이에 위치하며, 연료에 포함된 유해 입자와 수분을 걸러내는 필터 기능을 합니다.
삼.연료 압력 조절기는 오일 회로의 압력을 제어한 다음 연료 분사기를 통해 연료를 미스트에 분사합니다. 연료 분사기는 공기와 혼합되어 실린더로 들어갑니다(일부 엔진은 실린더에 직접 분사도 사용합니다).
오일 라인을 청소하는 이유:
연료 시스템이 일정 기간 작동한 후 연소로 인해 형성된 탄소 침전물과 콜로이드가 연료 분사기에 달라붙어 연료 분사기가 달라붙거나 막히게 됩니다. 공기와 휘발유 중의 불순물과 먼지도 오일 회로의 막힘이나 막힘을 유발하여 결국 연료 분사 노즐에 탄소 침전물과 침전물을 형성할 수 있습니다(탄소 침전물은 밸브, 연소실, 흡입 파이프에도 형성될 수 있지만 이 기사에서는 (연료 인젝터의 탄소 침전물에만 해당)
오일 회로를 너무 오랫동안 청소하지 않으면 탄소 침전물과 침전물이 인젝터 니들 밸브와 밸브 구멍을 막아 분사 시스템의 정밀 부품 성능에 영향을 미쳐 연료 분사 불량, 분무 불량 또는 심지어 연료 분사가 되지 않을 수도 있습니다. . 이로 인해 자동차의 공회전 속도가 불안정해지고 연료 소비가 증가하며 가속력이 약해지고 시동이 어려워집니다.
오일 라인 청소를 위한 일반적인 방법:
1.연료탱크에 연료클리너를 직접 첨가하는 것이 가장 간단한 방법이지만 효과가 오래가지 않고 청소효과가 철저하지 않습니다. 주행거리가 짧은 차량에 적합합니다.
2.청소할 때는 “걸이병” 방법을 사용하십시오.
“병을 씌우다”이 방법을 사용하면 오일 라인과 밸브의 탄소 침전물과 침전물을 동시에 청소할 수 있습니다. 자동차에서 일반적으로 권장하는 방법이기도 합니다 수리점.
3. 청소는 분해가 필요 없는 세탁기를 사용하세요.
이 방법은 특수 비분해 청소 기계를 사용하여 엔진 오일 흡입 파이프와 오일 회수 파이프를 비 분해 청소 기계 오일 흡입 파이프와 오일 리턴 파이프에 연결하고 특수 인터페이스를 사용하여 오일 흡입 파이프와 오일 회수 파이프를 연결합니다. 루프를 형성하는 오일 회수 파이프. 조작이 편리하고 빠르지만, 연료인젝터 청소만 하기 때문에 밸브에 쌓인 카본 찌꺼기는 청소하지 않아서… .. 아시죠, 자동차 수리점 그것을 추천하지 않을 것입니다. 그러나 오일 회로만 청소할 경우 효과는 매우 뚜렷하며 오일 회로를 청소하는 좋은 방법입니다.
4. 오일라인 전체를 직접 제거하여 깨끗이 청소해 주십시오.
이 방법은 주행거리가 100,000km 이상이고 오일 회로가 심각하게 막힌 자동차에 적합합니다. 물론 효과는 가장 좋지만 시간도 가장 오래 걸리고 유지보수 인력의 고도의 기술력이 요구됩니다. 그리고 일반적으로 자동차 관리에 더 많은 관심을 기울이는 경우 일반적으로 이 방법을 사용할 필요가 없습니다. 그래서 이 방법은 최후의 수단이기도 합니다.
오일 라인 청소 빈도:
오일라인 청소는 필수적인 유지관리 항목이지만 모든 유지관리에 반드시 필요한 것은 아닙니다. 머리를 감는 것을 예로 들어보자. 하루에 한 번 머리를 감는 것은 청결을 위한 것이고, 일주일에 한 번 머리를 감는 것은 역겨운 일이지만, 매 시간마다 머리를 감는 것은 필요하지 않습니다. 불필요할 뿐만 아니라 모발에 손상을 줄 수도 있습니다.
오일라인 청소도 마찬가지입니다. 일부 자동차 소유자는 부주의하여 오일 라인을 청소하는 것이 쓸모 없다고 생각하고 오일 라인을 청소하지 않습니다. 이는 장기적으로 위에서 언급한 결과를 초래할 것입니다. 글의 시작 부분에 언급한 자동차 소유자처럼 이익만 생각하는 부도덕한 수리점의 말을 듣고 너무 자주 자동차를 청소하는 자동차 소유자도 있습니다. “청소를 좋아하는 것”처럼 보이지만 실제로는 전혀 필요하지 않습니다. 불필요할 뿐만 아니라, 세정제에는 화학성분이 많이 포함되어 있기 때문에 과도한 세정은 삼원촉매장치에 큰 손상을 주어 차량에 불필요한 손상을 줄 수 있습니다.
일반적인 청소 빈도는 30,000~40,000km/회이며, 운전 조건 및 차량 상태에 따라 적절하게 늘리거나 줄여야 합니다. 예를 들어, 도시 도로 상황의 혼잡은 송유관의 막힘을 가속화합니다.
자동차 오일 라인을 유지하는 방법은 무엇입니까?
‘삼경(丹章), 칠경(七精)’이라는 말이 있습니다. 오일라인 청소주기를 연장하고 자동차의 오일라인을 보호하고 싶다면 일상적인 관리도 필수입니다. 이는 다음과 같은 점으로 요약될 수 있습니다.
1.일반 주유소에 가서 고품질 연료를 채워야 합니다.
2.가끔씩 연료 탱크에 연료 클리너를 추가할 수 있지만 너무 자주 사용해서는 안 됩니다.
삼.정비 중에는 연료 필터의 점검 및 교체에 주의하여 연료 여과 효과를 높이십시오.
결론:다음에 정비하러 가보면 글 시작 부분에 있는 질문에 대한 답은 다들 아시리라 생각합니다. 이 글을 쓰는 목적도 매우 간단합니다. 모든 사람이 쉽게 속지 않도록 하기 위함입니다. 자동차 소유자로서 우리는 자동차를 수리하는 방법을 모르지만 자동차 지식을 어느 정도 알아야 합니다. 그렇지 않으면 속일 때 다른 사람에게 돈을 주어야 합니다.
