며칠 전 관련 채널에서 신형 티구안 L의 로드테스트 스파이 사진(문의|사진|파라미터)이 노출됐다. 이는 차세대 티구안 확장 버전이 중국에서 처음으로 공개되는 것이기도 하다. 이전 뉴스에 따르면, 신차는 2024년 국내 시장에 공식 출시될 예정이다. 이 신차는 외관, 인테리어, 섀시 출력 및 기타 측면에서 그에 상응하는 업데이트를 갖추고 있어 완전히 새로운 모델이라고 할 수 있다.
우선, 외관적인 측면에서 보면, 사진 속 테스트카는 두꺼운 위장카 커버를 씌웠음에도 불구하고 전체적인 실루엣으로 보면 신차가 기본적으로 해외 디자인과 일치한다는 것을 확인하기 어렵지 않다. 버전. 전면부에도 관통형 라이트 그룹과 폭스바겐의 상징적인 배너 그릴 형태가 적용됐다. 센터 그릴의 벌집 구조로 보아 테스트카는 R라인 키트 버전이기도 하다.
측면 비율은 국내 테스트 모델이 해외 버전과 기본적으로 일치해 비슷한 차체 비율을 보여준다. 휠베이스의 길어진 정도는 뚜렷하지 않지만, 리어 오버행이 길어진 것으로 추측되는데, 이는 신차가 3열 시트 레이아웃 디자인을 이어갈 수도 있다는 의미일 수 있다.
이전 뉴스에 따르면 신형 티구안의 길이는 앞으로 32mm 늘어나 4551mm에 달할 예정이다. 높이는 5mm 증가하여 1640mm에 이릅니다. 폭과 휠베이스는 각각 1939mm와 2681mm로 변경되지 않습니다. 국산 티구안 L 버전은 크기도 더욱 커질 가능성이 높으며, 실내 공간 성능도 더욱 좋아질 수 있다.
차량 후면은 관통형 테일라이트, 하부 서라운드 등 해외 버전의 디자인 요소를 이어갈 것으로 예상된다. 이러한 세부 사항은 전체 디자인의 일관성과 스타일을 유지합니다. 이러한 기능을 유지하면 국내 버전의 Tiguan L에 스타일과 현대성을 추가하는 동시에 모델의 전체적인 외관에 일관성을 제공하고 계층감을 향상시킬 수 있습니다.
실내의 경우, 이번에 노출된 스파이 사진으로는 선명하지 않지만, 세부적인 개요를 보면 15인치 OLED가 중앙 제어 장치를 중단하는 등 폭스바겐의 패밀리 스타일 레이아웃을 이어갈 가능성이 높다는 것을 세부 개요로 판단할 수 있습니다. 화면, LCD 계기판, 포켓 등 기어 디자인 등 기능은 거의 없을 가능성이 높습니다. 해외 신형 티구안을 참고하면 조수석 센터 콘솔과 도어 패널의 장식 요소가 차량 전체의 질감을 높여준다.
전력 측면에서 국내 버전의 구체적인 매개변수는 아직 공개되지 않았습니다. 현행 티구안 L에는 여전히 3세대 EA888 엔진이 탑재돼 있다. 티구안 신형 유럽판에는 이르면 2021년 4세대 버전이 탑재될 예정이어서 향후 신형 티구안 L에도 탑재될 가능성이 높다. 4세대 EA888 엔진.
해외 버전은 1.5T/2.0 연료, 마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드 등 다양한 옵션을 제공한다. 플러그인 하이브리드 버전에는 1.5T 엔진 + 전기 모터가 장착되어 있으며 순수 전기 주행 거리는 100km 이상입니다. 퍼포먼스 버전에는 3.0T 6기통 엔진도 장착됩니다. 실린더 플러그인 하이브리드 전력으로 전력 출력이 크게 향상되었습니다.
이전 보도에 따르면 티구안 L의 국내 버전은 올해 상반기 정식 출시될 것으로 예상되며, 구체적인 구성은 정식 출시 전까지만 기다려 볼 수 있다. 국내 시장을 위한 특별한 최적화와 맞춤화 여부가 소비자의 관심의 초점이 될 수 있으며, 추가 공식 발표를 기다려야 합니다.
2023년 3분기에 신형 해외 폭스바겐 티구안이 출시되었다는 점은 언급할 만하다. 기존에 노출된 스페인 시장 가격은 42,290~52,345유로로, 약 330,000~410,000위안이다. 참고로 현재 국내 티구안 L의 가이드 가격대는 198,700~260,800이다. 앞으로 가격이 어떻게 변할지 기다려 보겠습니다.
편집자/수생
