차세대 Chery Tiggo 8은 전력 시스템의 포괄적인 개혁을 거쳐 국가 VI 환경 보호 표준을 충족할 뿐만 아니라 전력 출력도 크게 향상되었습니다. 새로 장착된 엔진은 엄격한 National VI b 배기가스 배출 요건을 준수하면서 145kW의 강력한 출력과 290Nm의 최대 토크를 생성할 수 있습니다.
이 새로운 엔진은 최대 출력 145kW, 최대 토크 290Nm로 중국 자동차 브랜드 중에서 단연 돋보입니다. Chery ACTECO 시리즈의 3세대 걸작으로 엔진은 최대 37.1%의 열효율을 자랑하며 뛰어난 성능을 발휘합니다.
국내 최초로 Tiggo 8이 출시되면서 Chery의 최신 1.6TGDI 실린더 내 직분사 터보차저 엔진이 탑재되어 있다는 사실에 우리는 기분 좋게 놀랐습니다. 최고출력 145kW, 최대토크 290Nm를 발휘하는 이 엔진은 차세대 티고 8에 강력한 힘을 불어넣는다. 실제 시승에서 신차는 풍부한 출력과 빠른 반응성, 부드러운 가속력을 갖췄다. 비슷한 모델보다 훨씬 낫습니다.
새로운 전력 시스템을 추가하면 Tiggo 8의 성능이 향상될 뿐만 아니라 국가 VI b 배출 표준을 성공적으로 충족할 수 있습니다. 이는 Chery Automobile이 엔진과 기어박스를 독자적으로 개발하여 국내 자동차 시장에 새로운 활력을 불어넣는 중요한 돌파구입니다. 신형 티고 8에 탑재된 3세대 ACTECO 1.6TGDI 엔진은 효율적이고 강력한 출력 성능으로 시장의 큰 주목을 받았다.
티고 8의 1.6T 엔진은 초반부터 민첩한 출력 반응을 보여줬고, 스로틀 조정도 더욱 편해졌으며, 초기 가속에도 뚜렷한 랙이 없었다. 시승을 하면서 나는 이 새로운 엔진이 가져다주는 탁월한 성능과 경제성을 깊이 경험했다. 그 외관은 의심할 여지없이 Tiggo 8에 더 많은 경쟁력을 추가합니다.
차세대 Chery Tiggo 8은 1.6T 엔진의 강력한 출력을 유지할 뿐만 아니라 일련의 최첨단 기술도 통합합니다. 이 중 1.6T 버전은 최고출력 197마력에 7단 듀얼클러치 변속기를 탑재해 운전자에게 더욱 부드러운 변속감을 선사한다. 1.5T 모델 역시 156마력으로 괜찮은 최고출력을 자랑한다. 이 전력 조합은 실제 성능에서 탁월합니다.
Chery가 소유한 블록버스터 SUV인 Tiggo 8은 Tiggo 7과 동일한 1.6T 엔진을 탑재했습니다. 이 엔진은 Tiggo 8의 4세대에 연속으로 사용되었습니다. 열효율은 최대 37.1%, 피크 출력은 145kW, 290Nm의 최대 토크가 시장의 초점이 되었습니다. 신형 Tiggo 8에는 Getrag의 7단 듀얼 클러치 변속기도 장착되어 주행 부드러움과 연비가 더욱 향상되었습니다.
기자회견에서 당 위원회 서기이자 Chery Automobile 회장인 Yin Tongyue는 차세대 Tiggo 8이 Chery의 22년간의 기술 축적의 정점이라고 자랑스럽게 말했습니다. 새로운 전력 조합은 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 국가 VI b 배기가스 배출 표준도 충족합니다. 그 중 가장 눈길을 끄는 것은 최대 출력과 피크 토크가 업계 최고 수준에 도달한 Chery ACTECO 1.6TGDI 엔진입니다.
다른 브랜드의 1.6T 모델과 비교했을 때 Tiggo 8에 장착된 SQRF4J16 터보차저 엔진은 출력과 토크 측면에서 우수한 성능을 발휘하여 동일한 배기량을 가진 많은 합작 투자 경쟁 제품을 능가합니다. 이는 체리의 최신 3세대 터보차저 직분사 기술이 적용돼 티고 8의 출력 성능이 대폭 향상됐고, 소비자들이 이 차를 선택하는 중요한 이유 중 하나로 자리 잡았기 때문이다.
엔진 기술에 대한 Chery Automobile의 심오한 전통은 자체 기술에 대한 강한 자신감을 충분히 보여줍니다. 완전히 독립적인 지적 재산권을 보유한 이 1.6TGDI 엔진은 최대 37.1%의 열 효율과 우수한 출력 성능으로 전력 시스템 연구 및 개발에서 Chery의 뛰어난 강점을 보여줍니다.
