우리나라가 몇 년 전부터 '두 아이, 세 아이' 정책을 시행하기 시작한 이후, 다인승 여행의 요구에 보다 부합하는 공간과 편안함을 갖춘 MPV 모델이 점차 상업용 분야에서 상업용 분야로 확대되었습니다. 국내 여행 부문. 한동안 뷰익 GL8, 혼다 오디세이/엘릭서 등 이미 잘 알려진 합작회사의 중·고급 MPV 모델의 판매량도 크게 늘었다. 이후 우리나라의 자동차 자립산업이 신에너지 모델 분야를 주도하면서 보다 앞선 자동차 제조기술을 확보했을 뿐만 아니라 모든 분야에 모델을 전개하는 과정을 시작하게 되었다. 이후 Denza D9, GAC Trumpchi E9, Jikrypton 007, Xpeng X9 등 고품질, 고급형 국산 신에너지 MPV가 연달아 탄생하면서 시장의 주류가 되었을 뿐만 아니라 오리지널 조인트까지 만들어냈습니다. 꽤 오만했던 벤처 MPV의 모습은 암울해 보인다. 빛이 없습니다.
물론, 우리나라의 독자적인 신에너지 고급 MPV의 판매 상황에 따르면 “최고는 없고 더 나은 것”이라고 거의 설명할 수 있으며, 나아가 우리나라 MPV 시장의 “변혁” 추세를 시작했습니다. 그러나 현 단계에서 대부분의 주류 독립 신에너지 고급 MPV를 자세히 살펴보면 여전히 비즈니스 요구에 더 편향된 것으로 보입니다. 결국 대부분 30만대 초반의 가격대만 보면 더 이상 능력이 없는 것 같습니다. 그것은 일반 사람들의 가정으로 퍼졌습니다. 다행스럽게도 신에너지 차량 제조에 대한 탄탄한 배경과 MPV 시장에서 확고한 평판을 갖고 있는 GAC Trumpchi는 이 문제를 신속하게 파악하고 “아빠 펀(Dad Fun)”이라고 할 수 있는 자동차를 출시했습니다. 새로운 에너지의 하이엔드 MPV. 그리고 GAC Trumpchi New Energy E8의 업그레이드인 Trumpchi E8+입니다! 그렇다면 편집자는 왜 트럼프치 E8+를 '아빠재미'라고 부를 수 있는 독립형 하이엔드 신에너지 MPV 모델이라고 말하는 걸까요? 다음으로 이 제품에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
당연히 가정의 성적 요구에 초점을 맞춘 “Daddy Fun”으로서 가장 먼저 이야기해야 할 것은 당연히 공간 성능입니다. 위에서 언급했듯이 Trumpchi E8+는 GAC Trumpchi New Energy E8의 업그레이드 모델로 크기 배열 측면에서 큰 조정이 이루어지지 않았다는 의미입니다. 하지만 중형 MPV라는 포지셔닝에 따르면 차체 크기는 4920/1900/1760mm, 휠베이스는 2930mm로 경쟁사인 혼다 오디세이(현재 판매 중인 4861/1820)보다 훨씬 크다. /길이, 너비, 높이 1705mm). 휠베이스는 2900mm)로 크기가 한 바퀴 더 커진 만큼, 적어도 크기 배열 측면에서는 충분히 경쟁력을 갖추기에 충분하다.
넉넉한 크기 배치 덕분에 동급 최대인 5.20제곱미터의 차내 '대형 평면 공간'을 직접 확보했다. 또한 2+2+3의 7인승 레이아웃을 갖춘 Trumpchi E8+는 더 많은 자동차 사용 시나리오의 요구 사항을 충족하기 위해 매우 유연하고 변경 가능한 시트 조합을 갖추고 있습니다. 3열 시트와 마찬가지로 90도 접으면 대형 4인승 모드, 전망을 바라보며 차를 마시는 모드, 요즘 남성 자동차 소비자들이 가장 선호하는 낚시 모드까지 가능하다. 1열의 헤드레스트를 떼어내고 접으면 2열과 연결되어 큰 침대에서 자는 수면 모드를 형성한다. 세 번째 줄은 플랫폼 아래로 뒤집어서 숨기고, 두 번째 줄은 끝까지 밀어넣는다. 4인승 상태에서 시트를 누르면 편평하게 눕기 쉬운 의자 뒷문 바깥쪽 중앙에 버튼이 있고, 등받이는 168°로 조절되어 거의 완전히 평평한 공간의 리클라이닝 모드가 가능합니다. 캠핑이나 도로 휴식을 위한 자동차의 요구 사항을 완전히 충족합니다. 게다가 전 차량 시리즈는 무려 32개의 수납공간과 1917L의 넉넉한 트렁크 볼륨을 갖추고 있어 '수납 가능'하다고 할 수 있습니다!
편안함의 측면에서도 Trumpchi E8+를 고급 비즈니스 MPV로 간주하고 싶다면 분명히 상당히 적합합니다. 결국 2열 좌석은 현재 동급에서 듀얼 무중력 시트를 사용하는 유일한 좌석이며, 2열 좌석은 허리 제로 압력 각도 127°, 다리 제로 압력 각도 133°를 형성합니다. 중력 상태에서는 신체가 중력에 저항해야 하는 필요성이 최소화되어 신체에 가해지는 스트레스가 줄어듭니다. SPA 수준의 마사지 + 환기 및 난방 기능이 추가되어 편안함이 자연스럽게 보장됩니다. 측면 슬라이딩 도어의 이중 방음 유리를 포함하여 100개 이상의 음향 소음 감소 조치를 통해 자동차가 도서관 수준의 NVH 조용한 환경을 누릴 수 있습니다. 미드레인지가 강화된 9스피커 오디오 시스템은 물론, 어느 정도 하이엔드 스타일을 선사합니다.
동시에 가족여행의 부담을 짊어져야 하는 모델인 만큼 안전성 측면에서도 엉성한 것은 분명 아니다. Trumpchi E8+의 전신 모델인 GAC Trumpchi New Energy E8은 이미 '2023년 중국 10대 차체'라는 칭호를 획득했습니다. 차량 전체에 75% 고강도 강철을 사용한 차체 프레임 설계로 루프를 가능하게 합니다. 대부분의 차량 차체 강도보다 훨씬 높은 9톤의 압력을 견딜 수 있습니다. 2.9미터 길이의 사이드 커튼 에어백과 전체 시리즈에 표준으로 제공되는 6개의 에어백과 같은 패시브 안전 구성은 사용자에게 720° 전방위 보호 기능을 제공합니다. BSD 사각지대 모니터링, ELKA 비상 차선 유지 보조, DOW 도어 열림 경고, RCTA 후방 차량 교차 경고, RCW 후방 충돌 경고 등 15가지 고급 기능이 포함된 L2 레벨 지능형 운전 보조 시스템과 결합되어 가족을 완벽하게 보호할 수 있습니다. 안전하게 여행하세요.
독립적인 신에너지 하이엔드 MPV인 Trumpchi E8+는 가정용으로 위치하더라도 지능적인 특성 측면에서 동급 최고의 리더로 간주되어야 합니다. 위에서 언급한 L2 수준의 지능형 운전 보조 시스템 외에도 차량에는 8.88인치 풀 LCD 계기판과 14.6인치 플로팅 중앙 제어 화면이 계속 장착되어 시각적 수준에서 기술적 분위기를 선사합니다. 그리고 Qualcomm Snapdragon 8155 칩으로 구동되는 ADiGO 5.0 스마트 자동차 시스템은 일상적인 사용의 부드러움을 충족할 뿐만 아니라 4톤 음성 인식 및 전체 차량 OTA 업그레이드를 실현합니다.
출력 성능 측면에서는 트럼프치 E8+에는 열효율 42.1%의 2.0L 자연흡기 엔진과 134kW 구동모터, 3원계 리튬 배터리 팩으로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재된다. 25.57kWh; 공식적으로 0km에서 100km까지 주어진 가속 시간은 8.8S이고, 100km당 연료 소비량은 5.7L입니다. 또한 고성능 Quark 전기 드라이브, 보안이 뛰어난 매거진 배터리, 지능형 글로벌 전자 제어 및 기타 기술을 지원하여 순수 전기 순항 범위가 150km, 종합 순항 범위가 1,200km입니다. 연비를 반영할 수 있을 뿐만 아니라 주행거리 불안 문제도 해소할 수 있습니다.
마지막으로 가격에 대해 말씀드리겠습니다. Trumpchi E8+는 2가지 모델로 제공되며, 가이드 가격은 각각 232,800과 238,800입니다. Trumpchi E8+는 현재 가정의 요구에 초점을 맞춘 고급 중형 신에너지 MPV 시장에서 직접적이고 유사한 경쟁자가 없기 때문에; 따라서 이전 합작 투자이자 동일한 유형의 경쟁 제품인 Honda Odyssey만이 현재 235,800-340,800에 판매됩니다(가이드 가격대(4인승 버전 제외)로 판단하면 Trumpchi E8+는 분명히 가격 이점이 있습니다. 이처럼 Trumpchi E8+는 공간, 편안함, 안전성, 지능적인 성능, 전력 경제성 등 종합적인 홈 디자인 장점과 상대적으로 만족스러운 가격을 바탕으로 '상대적으로' “Daddy Fun”의 세분화 및 포지셔닝을 위한 좋은 선택은 무엇입니까?
