Xiaomi SU7 판매는 46%감소하여 많은 MI 팬들이 직접 “점프”하게 만들었습니다. 지난 달, 나는 “내가 걸었을 때 머리를 흔들었다”고했지만 이제 갑자기 “하늘이 떨어졌다”의 주인공이되었습니다. 새로운 자동차 제조 세력의 녹아웃 경기는 무엇입니까? 당신은 지금 그것을 보았습니다. 생산 능력, 전달 및 시장 기대치, 세 가지 주요 장애물 중 하나가 감소했습니다. Xiaomi Auto는 화려한 “자동차 업계의 인터넷 유명 인사”입니까, 아니면 다음 “National Magic Car”로 성장할 것으로 예상됩니까? 오늘은 모든 측면에서 사용자, 기술 및 시장을 분해하게됩니다. Xiaomi Auto의 문제점은 무엇입니까?
그러나 솔직히 말해서 인기가 사라지면 인테리어 디자인은 새로운 것이 아닙니다. 큰 화면, 미니멀리스트 및 재료는 합리적이지만 세부 사항은 평균적인 느낌을줍니다. NIO 및 이상적인 경쟁자와 비교할 때 가정의 느낌에 불이익이 분명합니다.
전원 시스템, 3 전기 성능 : 종이 데이터는 인상적이지만 경험에는 결점이 있습니다.
Xiaomi SU7의 전력 시스템은 매개 변수로부터 판단하는 데 확실히 능숙합니다. 싱글 모터 리어 휠 드라이브 버전은 5 초 이상 가속되며 4 륜 구동 고성능 버전은 “운전 장난감”인 3 초 클럽에 들어갑니다. WLTP 배터리 수명은 또한 최고급 700km+로 매우 아름답습니다.
지능적이고 운전 지원 : AI 특수 효과는 매우 좋으며 실용성은 세련되어야합니다.
Xiaomi SU7은 주로 지능적이며 자체 Pengpai OS 자동차 시스템이 장착되어 있습니다. 매끄러움과 응답 속도는 매우 좋습니다. Mijia 홈 가전 제품의 생태 학적 연계는 정말 흥미롭고 모든 스마트 음성 및 원격 앱 컨트롤이 있습니다. 자동차 컴퓨터의 UI에는 간단한 인터페이스와 명확한 기능 논리가 있으며, 이로 인해 젊은이들의 미학을 준수합니다.
사용자 피드백에 따르면 스마트 자동차 기계는 플러스이지만 자동 운전 기능은 일상 생활에서 많이 사용되지 않으며 실제 경험과 홍보 사이에는 온도 차이가 있습니다. OTA가 앞으로도 계속 발전하고 스마트 운전 경험을 보충 할 수 있기를 바랍니다.
시장 성과 및 사용자 진통 점 : 배달 병목 현상, 생산 능력이 끌기
이 판매 라운드는 급격히 감소했으며 Xiaomi의 공식은 생산 능력과 운송을 직접 비난했습니다. 솔직히 말해서, 이것은 사실입니다. 주문이 부족하지 않으며 배송 용량은 유지할 수 없습니다. 사용자는 “부상”될 때까지 자동차를 기다렸으므로 많은 사람들이 단순히 명령, Lihua 및 Xiaopeng으로 이송되었습니다. SU7이 출시 된 초기에는 테이블에서 젓가락을 처음 사용한 것이 처음 이었지만 이제는 재고에 누워있는 “graby cart”가되었습니다.
수평 비교 : 이상, Xiaopeng 및 Zekr의 왕은 누구입니까?
동일한 가격대에서 이상적인 L6, Xiaopeng G7 및 Zekr 001은 모두 SU7의 직접적인 경쟁자입니다. 이상적인 L6은 Family Space + Smart Cockpit Route를 취하며 총 290,000 대가 배송되며 “National Magic Car”입니다. XiaoPeng G7이 나오자 마자 전체 시리즈에는 L3 레벨 지능형 주행이 장착되어 있으며 하드 코어 AI 컴퓨팅 전력에는 Xiaomi 롤이 직접 제거되어 지능형 경험이 더욱 향상됩니다. Zekr 001의 월별 판매 감소, 섀시 및 전력 관리는 원에서 “운전 장난감”으로 인식되며 브랜드 매력 및 가치 유지율은 Xiaomi SU7보다 높습니다.
기술적 하이라이트를 깊이 탐색 : Xiaopeng G7 AI 컴퓨팅 파워 크러쉬, Xiaomi SU7은 따라 잡아야합니다.
Xiaomi SU7은 자동차 모바일 유창성과 지능형 생태계 사이의 연계에 특정 이점이 있으며, Pengpai OS 경험은 실제로 많은 전통적인 자동차 회사보다 앞서 있습니다. 그러나 지능형 운전 기술, 특히 고급 NOA 및 도시 지능형 운전은 Xiaopeng G7에 의해 직접적으로 “구타”되었습니다. G7에는 3 개의 튜링 AI 칩이 장착되어 있으며 세계에서 가장 높은 수준 인 2250TOPS의 컴퓨팅 파워가 있습니다. SU7의 칩 및 인식 하드웨어 매개 변수는 아직 공개되지 않았지만 실제 테스트 경험에서 Zhijia와 Xiaopeng 사이의 격차는 육안에서 볼 수 있습니다.
결론 : 한 번의 트릭으로 전 세계에서 먹습니까? Xiaomi는 여전히 장기적으로보아야합니다
Xiaomi SU7 판매는 46%급락했습니다. 표면적으로는 제품 강도, 브랜드 매력 및 사용자 경험의 포괄적 인 경쟁입니다. New Force Market은 극도에 도달했으며 “자동차 산업의 인터넷 유명 인사”의 인기에 의존함으로써 오래 지속될 수 없습니다. 기술, 경험, 전달 및 애프터 서비스, 실패한 링크는 시장에서 “제거”될 수 있습니다. Xiaomi가 다음 “National God Car”가되기를 원한다면, 쌀 국수가 “화를내는”빨판이되도록하기 위해 결점을 보충하고 경험을 연마해야합니다.
Xiaomi SU7의 판매가 절반이되었다고 생각하십니까, 생산 능력이 비난을 받거나 제품 강도가 충분히 강하지 않습니까? 변경하려면 SU7을 기다리거나 돌아 서서 이상적인 Xiaopeng 및 Zekr을 구매하는 것을 고려 하시겠습니까? 당신은 그런 차를 좋아합니까?
