요즘에는, 자동차 구입 복잡하고 간단합니다. 결국, 돈과 땅이 있다면 SUV를 사는 것은 VIP 패스를 구매하는 것과 같습니다. 그것은 가정 및 상업용 사용에 적합하며 비오는 날에는 여전히 우아합니다. SUV와 관련하여 도시에서 2 륜 대포를 운전하는 것보다 훨씬 실용적입니다. 자율 주행 투어는 새로운 패션이되었습니다. 차에 장비를 던지면 부자가 충분하지 않다고 생각하십니까? 어떤 사람들은 단순히 자동차를 모바일 호텔로 취급하고 피곤할 때 지상에서 자고 있습니다. 수백 년 전에이 치료에 부러워한 황제.
풀 사이즈 SUV에 대해 말하면 수백만 달러의 고급 브랜드를 응시하지 마십시오. 그들은 보통 오랫동안 노래하지만 실제로는 실제적이고 무자비한 인물이 있습니다. 미국 인공 SUV는 평범한 길을 가지지 못했습니다. 만약 당신이 큰 사람이라면, 당신은 머리를 숙이지 않고, 배치는 왕입니다. 우리가 오늘 이야기 할 Chevrolet Tahoe (Tahoe)의 길이는 거의 5 미터, 폭이 4 미터이며 무지개만큼 강인합니다. 한쪽 얼굴만으로도 도로에서 부러워하는 시선을 수확하기에 충분합니다. 어떤 사람들은 이것이 사람의 차라고 말합니다. 그가 그것을 운전할 때, 그는 탱크에 가깝습니다. 그는 그것이 X5라고 생각하지만 가까이 보일 때 X5보다 더 많은 브랜드가 있습니다. 이 가격은 여전히 648,000-728,000으로 높지 않으며, 여전히 “친절한”것입니다.
그러나 키보드 전사를 실제로 앉을 수없는 것은 여전히 가격이 아니라 동기입니다. 그러나 2.7T는 좋지만,이 4 개의 실린더는 항상 “할 수 없다”고 느끼게합니다. 결국, 연료 차량의 세계에서 “여러 실린더만이 영혼을 가지고 있습니다”는 거의 믿음이되었습니다. 그러나 그것에 대해 걱정하지 마십시오. 작은 4 기통은 303 마리의 말과 500 nm의 토크를 짜낼 수 있습니다. 일반적으로 가속화되며 10AT 기어 박스 및 4 륜 구동은 언제든지 제공됩니다. 데이터는 실제로 초라하지 않습니다. 100 킬로미터 당 8.5 초? 물론 그것은 놀랍지는 않지만 Taho의 2.6 톤 체격을 보면,이 공연은 이미 매우 자제하고 활력을 되찾았습니다. 스포츠카와 속도를 비교하는 것은 자신을 불행하게 만드는 것이 아닙니다.
공간과 힘에 대해 이야기 한 후에 섀시에 대해 이야기합시다. Taiho는 부하를 부유하지 않는 몸체를 사용하며 야생 뼈는 픽업 트럭의 거칠기가 약간 있습니다. 4 륜 구동, 시간 공유 시스템, 전면 및 후면 멀티 링크 및 공기 서스펜션, 전자 제한 슬립, 차동 잠금 장치, 저속 4 륜 구동 … 오프로드 애호가의 눈에는 충분한 무술로 오프로드이며 충분한 재료와 구성은 가치가 있습니다. 이제 영광은 훌륭합니다. Land Patrol, Prado 및 Wrangler는 만날 때 몇 번이나 이야기 할 것입니다. 당신은 당신 이이 일을 티베트로 운전했다고 말했습니다. 사람들이 도착하기 전에 여기에 있습니까?
외관 디자인에 대해 이야기합시다. 미국인들은 차를 만들 때 너무 많은 힘을 사용하는 것을 두려워하지 않습니다. 타호 차의 앞면은 횡포로, 옆에 거친 선이 있고 단단하고 맨 뒤쪽이 있습니다. 터프 가이 이미지, 굉장합니다. 이에 비해 BMW X5와 동일한 가격의 Mercedes-Benz Gle과 함께 Taiho의 인정은 기본적으로 “Big Mac”특성을 기반으로하며 자체 반환율을 가져 오며, 어디에서나 청중의 초점이됩니다. X5의 대형 6 기통 버전을 사고 싶습니까? 죄송합니다. 가격과 공간은 Taiho의 측면을 만질 수 없습니다.
인테리어도 하이라이트입니다. 이 미국 스타일의 “Big Guy”는 미국의 자동차가 초기에 거칠고 저렴하다는 인상을 제거했습니다. 사치감은 넓은 부드러운 부드러운 가방으로 얼굴에옵니다. 버튼에는 그것을 가져야합니다. 17.7 인치 플로팅 대형 스크린에는 기술과 편의성이있는 11 인치 전체 LCD 기기가 장착되어 있습니다. 전자 차단은 또한 약간의 생각이며 “2 미터 바디”를 낭비하지 않고 중앙 제어 공간을 방출합니다.
대형 몸체 덕분에 전체 자동차에는 7 개의 좌석 (2+2+3)이 있으며 전통적인 2+3+2보다 더 합리적입니다. Fit Independent Seats의 두 번째 줄은 편안함으로 가득 차 있으며 후면 공간은 언제든지 “대통령 스위트”가됩니다. 트렁크는 원래 722 리터였으며 좌석은 3480 리터로 접 혔다. 실용성 측면에서 몇 분 안에 MPV 이상을 설치할 수 있습니다. 침대를 만들고 수하물을 잡을 수 있으며, 원하는대로 떠날 수 있으며 자신을 운전하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
물론 불만은 없습니다. 전원은 강력하지만 “실린더 번호 복합체”를 피할 수는 없습니다. 결국 자동차 산업에서는 4 기통이 V6을 이기기가 어렵습니다. 앞으로 3.0T V6이 출시되면 가격은 더 이상 인상되지 않으며 판매는 두 배가 될 것입니다.
요약하면, 풀 사이즈 SUV 인 Taiho는 장엄한 분위기, 관대 한 공간, 견고한 오프로드 파운데이션을 가지고 있으며 사치, 편안함 및 실용성을 고려합니다. 그것은 얼굴을 위해 태어 났으며 실제로 필요한 사용자에게 진심을 가져옵니다. 문제는, 당신은 정말로 그것을 필요로합니까, 아니면 도로에서 심리적 마사지를 받고 싶습니까? “실린더 번호 이론”의 논쟁에 직면 한 것은 어떻게 선택합니까? 이것은 인생에서 “전차”를 살 때 모든 사람이 생각 해야하는 질문입니다. 얼굴이나 내면의 자아를 원하십니까?
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