큰 쇼는 정말 기복입니다! Musk의 문장 “Tesla China는 가장 높은 결과를 얻었습니다.”는 원래 최전선으로의 보조 운전의 안전 경계를 대중화하기를 원했던이 프로그램을 직접 추진했습니다.
(법 1)
이것이 것입니다. Dache의 황제는 “Dache Intelligent Refining Farm”이라는 프로그램을 만들었습니다. 그는 다양한 스릴 넘치는 장면을 시뮬레이션하기 위해 많은 인기있는 모델을 발견하여 도움이되는 운전 기능이 신뢰할 수 있는지 확인했습니다. “초등학생들은 길을 건너는 것”, “미친 전기 자동차”및 “고속의 우발적 자동차”는 무엇입니까? 결과는 무엇입니까? 어떤 차는 상처를 입지 못하도록 도망 칠 수 없으며, 모두 “실패”해야합니다. 그러나 Tesla의 두 차량 인 Model 3과 Model X는 고속 시나리오에서 잘 수행되었습니다. 머스크는 아마 이것을 보았을 것입니다. 그리고 다시 도울 수 없었지만 다시 게시하고 과시했습니다. 이제 순위가 매겨지지 않은 테스트는 테슬라가 챔피언십에서 우승 한 것으로 해석되었습니다. 다른 자동차 회사가 행복 할 수 있습니까?
자동차의 황제는 우리가 경쟁이 아니라 인기있는 과학이라고 말하면서 신속하게 나왔습니다! 우리는 순위가 없습니다! 그러나 네티즌은 이러한 것들에 대해 신경 쓰지 않았으며 토론은 더 활기차게되었습니다. 어떤 사람들은 테스트 시나리오가 너무 간단하고 실제 도로 조건을 나타낼 수 없다고 말합니다. 어떤 사람들은이 테스트가 자동차 가격과 관련이 없으며 저렴한 자동차는 잘 수행 할 수 있다고 말합니다. 어떤 사람들은 무엇이든 관계없이 운전을 완전히 신뢰할 수 없다고 말합니다. 잠시 동안, 모든 위대한 주인이 끝나고 너무 활기차게되었습니다!
(법 2)
자동차 회사 가이 상황을 보았을 때, 그들은 그들의 의견을 표현하기 위해 빠르게 나왔습니다. 테슬라의 공무원은 매우 침착하고 안전이 가장 중요한 것이라고 말합니다. Hongmeng Zhixing은 더 간단하며 직접 댓글을 달지 않습니다. GAC Toyota는 안전이 첫 번째 우선 순위이며 삶은 최우선 과제라고 강조합니다. Lantu Auto는 반영 할 기회를 얻었고 테스트가 업계의 기술 병목 현상을 노출했다고 말했다. 이 반응의 물결에는 그들 자신의 계획과 자신의 무력감이 있습니다.
실제로,이 논쟁의 핵심은 대중의 도움과 지원 운전에 대한 기대에 여전히 편차가 있다는 것입니다. 많은 사람들이 자율 주행으로 운전하는 데 도움을 주었고, 그들이 안심할 수 있다고 생각하지만,이 일이 그 수준에서 멀다는 것을 알지 못합니다.
(법 3)
전문가와 공무원도 말했습니다. 전문가들은 현재 시장에서 실질적인 자율 주행이 없다고 말합니다. 소위 “지능형 운전”은 방금 운전하는 데 도움이되며 운전자는 궁극적 인 책임있는 사람입니다. 공무원은 운전이 매우 위험하며 모든 사건에 대해 책임을 져야한다고 말합니다. 이것이 충분히 명확합니까? 보조 운전은 보조 일 뿐이며 운전할 것으로 기대하지 마십시오!
이 사건은 또한 우리에게도 상기시켜줍니다. 기술은 빠르게 발전하고 있지만 안전 인식을 잃을 수는 없습니다. 지원 운전은 운전 경험을 향상시킬 수있는 좋은 일이지만 너무 많이 의존 할 수는 없습니다. 운전할 때 집중해야합니다.
문제는 앞으로 운전하는 데 도움이 될 것인가는 무엇입니까? 자율 주행을 진정으로 깨달을 수 있습니까? 기다렸다가 보자!
