자동차 시장은 2025 년에 변화하고 있습니다. 어떤 사람들은 지능형 운전의 깃발을 높이고 다른 사람들은 침묵으로 운이 좋았습니다. 한때 지원 주행 분야에서 존재하지 않은 브랜드 인 Geely는 돌파구를 만들어 영업 목록에서 끊임없이 우승 한 장군이되었습니다. 이것은 사람들이 궁금하게 만듭니다. Geely는 전국의 지능형 운전 시대에 어떻게 그것을 했습니까?
Geely Galaxy 시리즈의 상승은 다크 말과 같으며 빠르게 시장을 점령합니다. Xingyuan 자동차는 저렴하며 멋진 지원 운전 기능이 없지만 탄탄한 기본 기술로 남겨졌습니다. BYD 돌고래와 다른 경쟁자 뒤에. 판매량을 살펴보면 월별 매출이 40,000을 초과하십시오. 이 업적을 본 사람은 그것이 굉장하다고 말하지 않을 것입니다! 상반기에 Geely의 재무 보고서는 더욱 인상적이었고, 매출과 이익이 모두 증가했으며, 시장 점유율도 10%를 초과했습니다. 이것은 사람들이 소비자가 실제로 무엇이 필요한지 궁금하게 만듭니다. 기술 구성 또는 실제 가격 할인의 더미입니까? Ji는 판매를 사용하여 답변을 제공했습니다.
BYD “사람들의 지능적인 운전”이라는 개념을 격렬하게 홍보하고 있습니다. Dipilot 시스템은 100,000 레벨 모델로 철거되었습니다. Xiaopeng과 Leapmotor와 같은 새로운 세력은 뒤를이어서 뒤를 이어 10 만 위안의 자동차에 Lidar를 용접 할 수 있기를 바랍니다. 이 구성 반전은 실제로 소비자가 가려운 일을했으며 BYD 가격을 성공적으로 안정화시키고 추가 가격 전쟁을 피하십시오. 그러나이 “볼륨이 증가하지만 가격 인상되지 않는다”는이 전략은 모든 자동차 회사에 실제로 적용 할 수 있습니까? Geely는 그렇게 생각하지 않는 것 같습니다.
Geely의 지원 운전 전략은 Tian Ji의 경마와 비슷합니다. 중급 및 저급 시장에서 Geely는 고급 지원 운전을 포기하고 가격 이점에 중점을두고 Xingyuan과 같은 “저급 및 고 에너지”모델을 사용하여 시장을 압류하기로 결정했습니다. 고급 시장에서 Geely는 “수천 마일의 지능형 주행 전략”을 출시하여 Huawei 및 이상적인 고급 브랜드와 경쟁하기 위해 노력했습니다. 이 차별화 된 경쟁 전략을 통해 Geely는 다른 시장에서 자체 입장을 찾을 수있었습니다.
그러나 Geely의 접근 방식은 또한 약간의 논쟁을 일으켰습니다. 어떤 사람들은 Geely가 운전 지원에 대한 투자가 충분하지 않다고 생각하며 앞으로 경쟁 업체보다 뒤떨어 질 수 있습니다. 어떤 사람들은 또한 Geely가 고급 지원 운전을 맹목적으로 추구하기보다는 디자인 및 운전 경험의 장점을 계속 활용해야한다고 생각합니다. 결국, 20 만 또는 300,000의 가격에 도달하더라도 소비자는 지원 운전 비용을 지불하지 않을 수 있습니다. Lynk & Co 09 또는 이상적인 L9를 살펴보십시오. 다른 장점으로 잘 팔리지 않습니까? 많은 경우 보조 운전은 결정적인 요인이 아니라 케이크에 착빙하는 것입니다.
Geely의 미래 경로는 걷기가 쉽지 않습니다. 기존의 판매 장점을 유지하면서 자전거 이익을 늘리는 방법과 고급 시장에서 획기적인 방법은 Geely가 직면 한 주요 과제가 될 것입니다. 우리는 Geely Galaxy M9 및 Zekrch 9X와 같은 고급 모델이 Star Voice의 성공을 복제 할 수 있는지 기다릴 것입니다. Geely가 고급 시장에서 발판을 얻을 수 있는지 여부의 열쇠는 맹목적으로 추세를 따르지 않고 적합한 경로를 찾을 수 있는지 여부에 있습니다.
결국, 자동차 시장은 빠르게 변화하고 있으며, 이길 수없는 마법 무기는 없습니다. Geely의 성공은 그것이 적합한 개발 경로를 발견했다는 사실에 있습니다. 우리는 Geely가 미래에 이러한 이점을 계속 유지할 수 있는지 여부를 모릅니다. 그러나 한 가지 확실한 점은, 즉 자동차 시장에서 화약이없는이 전쟁에서 끊임없이 혁신 함으로써만 무적 일 수 있습니다. 그렇다면이 지능형 운전 게임에서 Geely는 어디로 갈까요? 이것은 향후 몇 년 동안 자동차 산업에서 가장 주목할만한 문제 중 하나 일 수 있습니다.
