점검없이 엔진 오일을 태우기위한 안전한 솔루션 경험 공유
나의 BMW 3.25는 70,000 킬로미터에서 엔진 오일을 태우기 시작했으며 소비량은 리터당 3,000km에 도달했습니다. 이것은 내 기대보다 훨씬 낮습니다. 10 만 킬로미터 후 밸브 오일 씰과 밸브 커버 노화로 인한 소비는 허용되며 70,000km는 너무 심각하기 때문에 실제로 받아들이기를 원합니다.
포괄적 인 조사
시스템 검사는 수리점에서 수행되었습니다.
1. 테스트 음압은 정상입니다.
2. 스로틀 밸브에는 오일 얼룩이 없습니다.
3. 실린더 압력은 정상입니다.
4. 실린더 벽은 마모되지 않습니다.
5. 차가 차가워지면 밸브 뒷면이 마니 폴드 내시경을 통해 건조하고 오일이 없는지 확인하십시오.
따라서 밸브 오일 씰 및 밸브 커버 배기 밸브의 일반적인 문제가 제거됩니다. 유일한 이상은 실린더의 탄소 침전물이 두껍다는 것입니다 (그러나 나는 3000km마다 완두콩 첨가제를 사용한다고 주장합니다). 결국, 마스터는 피스톤 링이 붙어 엔진 오일이 튀어 나왔다고 추측했습니다 (직접 확인할 수 없었습니다). 엔진을 제거하고 수리하는 것이 좋습니다. 70,000 킬로미터 후에는 점검을 받아 들일 수 없습니다!
탈출구를 찾으십시오
나는 정시에 그리고 심지어 미리 그것을 유지해 왔으며 (5,000 킬로미터의 오일 교환 및 필터 요소), 첨가제를 사용하여 탄소 침전물을 청소해야한다고 주장하지만 여전히 엔진 오일을 태우고 피스톤 링이 붙어 있습니까? 질문으로 가득 차 있었을 때, 실수로 자동차 소유자가 분해없이 PNF라는 제품을 통해 피스톤 링 문제를 해결하는 것을 보았습니다.
결정적으로 시도하십시오
시도 and-see 태도로 Siyoupu 플래그십 스토어의 고객 서비스와 상담했습니다 (시행 착오 비용은 점검의 위험보다 훨씬 낮습니다). 당시 자동차는 이미 80,000km 였고 엔진 오일 연소는 리터당 1,500km로 강화되었습니다! 자동차 조건에 따르면, 12 개의 연료 모델 4 세트와 1 개의 엔진 오일 모델 수리제 (총 13 개).
수리 과정
초기 마일리지 : 83,040km :
1. 오래된 엔진 오일에 1 개의 오일 수리제를 추가하십시오.
2 연료 유형 수리제를 추가하고 연료 탱크를 채우십시오.
약 570km를 운전 한 후 (83617의 마일리지) :
*실린더의 탄소 침전물은 거의 완전히 제거됩니다! 피스톤 상단의 금속은 분명히 반사됩니다.
*연료 인젝터는 새롭게 깨끗합니다.
*이 기간 동안 석유 소비가 크게 줄어들 었습니다. 1 리터는 1,500 킬로미터를 추가해야했습니다. 리터의 약 6 분의 1만이 500 킬로미터 이상 (추정)에 소비되었습니다.
* 운전 경험 향상 : 스로틀은 더 가볍고 매끄럽고 (새 차와 유사) 소음은 빠른 가속으로 줄어 듭니다.
수리공은 놀랐지 만, 그는 또한 그 효과를 인식했다.
요약 및 제안을 경험하십시오
1. 먼저 확인한 다음 처리하십시오. BMW 자동차 (예 : 밸브 오일 씰, 밸브 챔버 커버/배기 밸브, 체인 텐셔너 고장 등)에서 오일을 태우는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 나와 같은 잠금 이유를 먼저 확인하십시오 (비용은 높지 않지만 우회를 피할 수 있습니다).
2. 피스톤 링은 수만 킬로미터의 나이가있는 자동차가있을 때 피스톤 링에 초점을 맞추고 있습니다. 실린더 벽에 약간의 스트레치 마크가 있고 다른 요인이 제거 된 후에도 엔진 오일이 여전히 불에 타면 피스톤 링이 고착되어 오일 반환 구멍이 긁히거나 불순종하게 발생할 수 있습니다. 평생 전에 다른 부품을 교체하는 것은 효과적이지 않을 수 있습니다!
3. 안전 먼저 : 피스톤 링 문제를 해결해야한다는 것이 확인되면 “버블 실린더”및 “디스크 샤프트”와 같은 정적 방법은 엔진을 부식하기가 매우 위험하고 쉽습니다! 엔진 자체 작업 조건을 사용하여 운전 중에 청소하고 해제하는 가장 안전하고 효과적인 방법.
4. 전문 상담이 도움이됩니다. 확인 또는 판사 방법을 잘 모르면 Siyoupu 플래그십 스토어와 같은 기술 고객 서비스와 상담하여 모델/년/미스 셀 (무료 상담으로 많은 문제를 절약 할 수 있음)에서 일반적인 문제의 가능성을 이해할 수 있습니다.
이 경험은 나의 자신감을 되찾았고 빈번한 엔진 오일 보충의 문제와 점검의 걱정에서 멀리 떨어져있었습니다! 나는 당신의 참조를 위해 앞으로 계속해서 진행 상황을 업데이트하고 수리 할 것입니다.
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