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60 일 회계 기간은 자동차 공급망이 자금으로 제 시간에 안내 할 것이라고 약속합니다. Yukiry 및 기타 자동차 회사는 자금을 최초로 이행 할 것입니다.
2025 년 6 월. 중국의 자동차 산업은 조용한 혁명을 일으켰습니다.
새 차가 아닙니다. 기술 혁신이 아닙니다.
“약속”에 대한 관행입니다.
17 개의 주류 자동차 회사 – 국유 거인에서 새로운 민간 세력에 이르기까지 – “자동차 산업에서 공정한 경쟁 시장 질서를 유지하기위한 약속 서한”에 총체적으로 서명했습니다. 하나의 핵심 만 있습니다 : 공급 업체에 대한 지불 기간은 60 일을 초과하지 않아야합니다.
두 달이 지났습니다. 약속이 시행 되었습니까?
현실은 생각을 자극합니다.
🗓️ 정책 배경 및 자동차 회사 약속
회계 기간 문제는 한때 업계에서 만성 질환이었습니다. 2024 년에 국내 자동차 회사의 평균 채무 이직 일은 170 일을 초과합니다. 일부는 심지어 240 일 이상에 도달합니다.
국제 거인을 비교 하시겠습니까? 50-70 일.
거대한 격차.
6 월 1 일. 개정 된 “중소 기업에 대한 자금 지불 보장에 관한 규정”이 구현 될 것입니다. 대규모 기업은 배송 일로부터 60 일 이내에 지불해야한다는 것은 분명히 규정되어 있습니다. 상업 청구서와 같은 비 현금 방법은 수락되지 않습니다.
자동차 회사는 신속하게 응답했습니다.
FAW, Dongfeng, Changan, SAIC 및 GAC와 같은 국유 캠프. Geely, Great Wall 및 Byd와 같은 민간 세력. 이상, Nio, Xiaopeng 및 Zero Run과 같은 새로운 힘. 지속적으로 공개적으로 약속을했습니다.
훌륭한 모멘텀.
그러나 약속은 쉽습니다. 연습하기가 어렵습니다.
실무자의 빛
Chery 자동차가 하이라이트가되었습니다. 산업 정보 기술부 연구팀은 계약의 효율적인 성과를 완전히 확인했습니다. 그들은 공급 업체의 지불 기간을 6 월 10 일부터 60 일 이내에 통일하고 산업 체인의 자본 회전율을 가속화 할 것입니다.
중국 FAW는 빨리 행동했다. 그들은 부서 간 특수 실무 그룹을 형성했습니다. 모든 중소 기업 공급 업체는 100% 현금 지불이 적용됩니다. “Cash + Bank 수락 청구서”의 이전 혼합 모델을 변경하십시오. 2,000 개가 넘는 중소 기업의 첫 번째 배치에 대한 자격 검토가 완료되었습니다.
GAC 그룹은 업계 모델입니다. 1997 년에 설립 된 이래로 28 년 동안 철 법으로 “60 일 이내에 지불”을 준수했습니다. 현금 이체는 95%로 높은 것으로 나타납니다.
cialis 혁신적인 모델. 그들은 “공장의 공장”을 개척했습니다. 파트너 생산 라인을 GigaFactory로 모으십시오. 부품 사이의 거리를 생산에서 어셈블리까지 단축시킵니다. 중간 프로세스 및 운송 비용 감소.
이 회사들은 한 가지를 증명합니다. 약속은 빈 대화가 아닙니다.
⚖️ 현실적인 도전
일부 자동차 회사의 성과는 여전히 의문의 여지가 있습니다.
보고서가 지적되었습니다. 일부 자동차 회사는 여전히 진행 중입니다. 완전히 구현되지 않았습니다. 같은 자동차 회사마다 다른 공급 업체를 처리하는 방법도 있습니다.
이상적인 자동차는 일부 공급 업체들에게 “60 일 회계 기간”에 대한 약속을 이행하기 위해 새로운 계약에 서명 한 후에 만 말했다.
이전 주문은 어디에 있습니까? 점차적으로 해결하십시오.
그 뒤에는 큰 재정적 압력이 있습니다. 갑자기 평균 회계 기간은 170 일 이상에서 60 일로 단축되었습니다. 이는 자동차 회사가 많은 양의 자금을 신속하게 준비해야 함을 의미합니다. 프로세스 조정에는 수락, 온라인, 지불, 공급 및 마케팅 계약 및 기타 링크를 최적화해야합니다.
“보이지 않는 회계 기간”의 문제도 있습니다. 계약이 지불 시간 노드 및 조건을 명확하게 정의합니까? 프로세스가 투명합니까? 이것은 실제 지불 시간에 영향을 미칩니다.
🌊 산업 영향과 미래 경로
회계 기간의 단축은 공급망에 매우 중요합니다.
공급 업체 자본 회전율은 가속화되고 있습니다. 금융 비용과 재무 비용이 줄어 듭니다. 불량 부채의 위험이 줄어 듭니다. 연구 개발 및 생산에 투자 할 돈이 더 많을 수 있습니다. 혁신 기능과 제품 품질을 향상시킵니다.
전체 공급망의 안정성과 연속성이 개선되었습니다. 원자재 조달에서 차량 조립에 이르기까지 링크가 더 가깝습니다.
업계 경쟁은 또한 “가격 전쟁”에서 “가치 전쟁”으로 전환 될 것으로 예상됩니다. 자동차 회사는 더 이상 자체 운영 비용을 줄이기 위해 공급 업체 자금을 점유하는 데 의존 할 수 없습니다. 내부 관리 효율성과 제품 품질에 더 많은주의를 기울여야합니다.
그러나 앞으로의 길은 여전히 도전으로 가득 차 있습니다.
자동차 회사는 자금을 준비하고 프로세스를 조정해야합니다. 일부 자동차 회사는 회계 기간이 단축되어 단축 될 수 있습니다. 공급 업체는 조달 가격을 더 낮추어야합니다. 이것은 차례로 가격 전쟁을 악화시킬 수 있습니다.
감독 메커니즘이 중요합니다. 중국 자동차 제조업체 협회의 특별 차관 인 Xu Haidong은 강조했다. 계약 제약은 보이지 않는 회계 기간을 피하는 핵심입니다. 업계 협회는 회계 기간 실행 보고서를 정기적으로 발행 할 수 있습니다. 대중의 여론 감독을 사용하여 자동차 회사의 자기 훈련을 촉진하십시오.
산업 정보 기술부는 “주요 자동차 회사가 계정 기간 약정을 수행 할 수있는 온라인 문제 (제안) 반사 창을 열었습니다. 감독을 강화하십시오.
결론
60 일 회계 기간 약속. 그것은 단지 문서가 아닙니다.
또한 자동차 산업 체인의 건전한 발전에 대한 엄숙한 헌신입니다.
Chery, Faw, GAC 및 기타 회사의 실천은 약속을 이행하기가 어렵다는 것을 보여줍니다. 그러나 그것은 작동합니다. 그리고 유익합니다.
이것은 비즈니스 크레딧에 관한 것이 아닙니다. 그것은 전체 산업의 미래에 관한 것입니다.
약속을 유지해야합니다. 공급망을 조정해야합니다.
그게 다야. 이런 식으로 만 중국의 자동차 산업은 진정으로 큰 것에서 강한 것으로 변화를 달성 할 수 있습니다.
길은 멀다. 당신이 갈 때, 당신은 여기있을 것입니다.
일이 어렵지만. 성공할 것입니다.
중국 자동차 산업의 건전한 발전. 각 참가자의 공동 노력이 필요합니다.
헌신은 끝이 아닙니다. 그러나 새로운 출발점.
