자동차가 가장 비싼 FMCG인가요? 집을 사는 것부터 차를 바꾸는 것까지 우리를 움직이는 것은 무엇입니까?
최근 Wenjie M6가 출시된다는 소식을 읽었습니다. 내 동료인 라오저우(Lao Zhou)는 포스터를 바라보며 한숨을 쉬었다. “집 살 만큼 모은 계약금만 모았더니 지갑에 '큰 전자제품'이 왔어요. 예전에는 수십만 달러짜리 집을 사는 것이 고통스럽다고 생각했는데, 수십 년은 살 수 있는 집이었는데 지금은 나아졌어요. 같은 돈이라도 7, 8년 운전하면 낡아보이니까요. 어떤 사람은 휴대폰보다 자주 교체합니다.” 이 문장은 가슴 아프게 들리지만, 곰곰이 생각해보면 오늘날 많은 사람들의 삶의 궤적에 정말 와 닿는 말입니다.
지난해 중국자동차딜러협회 자료에 따르면 국내 자가용 자동차의 평균 교체 주기는 10년 전 12년에서 7~8년으로 단축됐고, 명품 브랜드의 경우 더욱 짧아졌다. 일부 자동차 소유자는 3년 안에 자동차를 새 모델로 교체하기를 원합니다. 차를 사는 건 어때요? 생활에 더해진 '고급 전자소모품'임은 분명하다. 사용하면 낡아지겠지만, 사용하지 않으면 뒤처질까 봐 두려울 것이다.
회사를 운영하는 형이 있어요. 그는 2018년 당시 80만 위안이 넘는 BBA 중대형 SUV를 구입했다. 그는 만나는 사람마다 “이 차는 10년 동안 탈 수 있다”고 늘 칭찬했다. 그 결과 지난해 가을 갑자기 새로운 순수 전기차로 갈아탔다. 왜 그렇게 서두르느냐고 묻자 그는 씁쓸하게 웃었다. “고객이 내 차에 타면 새로운 스마트 콕핏이 모든 기능을 음성으로 제어할 수 있다. 내 차가 아직 시니어폰에 갇혀 있어서 사업 얘기를 할 때 좀 자신감이 떨어진다.” 아시다시피 기술 반복은 서두르는 것과 같습니다. 자동차 회사들은 매년 더 많은 구성을 갖춘 새로운 모델을 출시하고 스마트 드라이빙과 차량 인터넷 기능은 매달 업그레이드되며 자동차 소유자는 조심하지 않으면 “구 모델”이 됩니다.
이는 20년 전만 해도 상상도 못했던 일이다. 당시 우리 가족은 거리의 절반을 자랑할 수 있는 산타나를 가지고 있었는데, 10년 동안 운전한 후에도 정비를 받을 의향이 없었습니다. 지금은 무엇입니까? 집은 '자산'이지만, 자동차는 '소비재'가 됐다. 중고차 감정을 하는 친구들에게 물어봤습니다. 5년된 일반 가족용 자동차의 잔존가치는 기본적으로 원래 가격의 30~40%에 불과합니다. 디디가 팔면 더욱 심하다. 3년 지나면 반값이 되어도 좋은 것 같아요. 하지만 손해인 걸 알면서도 교체를 해야 하는 이유는 낡은 차가 운전을 못해서가 아니라, 새 차에 '유혹'이 너무 많기 때문이다.
어떤 사람들은 이것이 자동차 회사의 속임수라고 말합니다. 이것은 사실이다. 신에너지 시장이 급성장하고 있다. 자동차 회사들은 시장을 선점하기 위해 매년 최소한 1~2번의 모델 변경을 내놓는다. 여기에는 사소한 외관 변화, 대대적인 내부 변화, 지능형 시스템 업그레이드가 포함된다. 오래된 차 소유자들은 차를 집어들자마자 “새 모델에는 L2+ 운전 보조 기능이 있다”는 사실을 발견했습니다. 전통적인 연료 차량도 약점을 보이지 않습니다. 터보차저부터 하이브리드까지, 기계 계기부터 풀 LCD까지, 기술 업데이트는 너무 빨라서 따라잡기가 어렵습니다. 자동차를 아이덴티티와 품질, 얼굴까지 묶어주는 '젊은이들의 첫 고성능차', '가족여행을 위한 궁극의 솔루션' 등 마케팅 방식은 말할 것도 없고, 누가 유혹하지 않을 수 있겠는가.
하지만 자동차 회사만을 비난하는 것은 공정하지 않습니다. 우리 자신도 변하고 있습니다. 저는 어렸을 때 '집이 있어야 집도 가질 수 있다'는 생각으로 열심히 집을 구했습니다. 이제 물질적 조건이 개선되면서 삶의 질에 대한 요구도 높아졌습니다. 주말에 가족과 함께 캠핑을 가고 싶은데, 낡은 차 트렁크에 텐트와 바비큐 그릴을 넣을 수 없습니다. 우리 아이들은 “노래하는 좌석”을 요구하고 있고, 낡은 차의 수동 조절 에어컨은 너무 초라해 보입니다. 이러한 사소한 요구로 인해 우리는 자동차 교체를 의제로 삼게 되었습니다.
더욱 흥미로운 것은 사회적 태도의 변화이다. 과거에는 자동차에 관해 이야기할 때 모두가 누가 더 오래 운전하고 유지 관리 비용을 덜 절약할 수 있는지 경쟁했습니다. 이제 그들이 서로 만날 때 가장 먼저 하는 말은 “당신 차는 언제 새 모델이 나오나요?”라는 것입니다. “내 차가 자동주차 기능으로 업그레이드됐어요.” 자동차는 더 이상 단순한 이동수단이 아니라 생활 속 하나의 브랜드가 되었습니다. 엄마의 옛날 스퀘어 댄스 자매들처럼 최근 “누구의 아들이 충전도 편리하고 집에서 목욕도 할 수 있는 트램으로 갈아탔다”는 이야기가 이어지고 있다. 저녁 식사 후 자동차는 새로운 화제가 되었습니다.
우리는 자동차를 구입하고 있습니까, 아니면 “더 나은 삶”을 위해 비용을 지불하고 있습니까? 이 질문에 대한 표준적인 답변은 없습니다. 자동차 회사가 더 좋은 차를 만들고 우리가 더 편안한 삶을 추구하는 것은 잘못된 것이 아닙니다. 다만 조심하세요. “새로운 모델에 대한 불안감”이 당신을 사로잡도록 두지 마십시오. 자동차는 도구이고 사람이 주인입니다. 구성을 쫓는 것보다 원활하게 주행하고 편안하게 사용하는 것이 더 중요합니다.
Lao Zhou가 마지막에 말한 것과 같습니다. “다음에 차를 바꿀 때는 먼저 수요 목록을 작성해야 하고, 판매 사기에 귀를 기울이지 말고, 나에게 정말로 필요한 것이 무엇인지 더 많이 생각해야 합니다.” 이것은 사실이다. 결국, 당신은 돈을 저축하고 스스로 인생을 살아갑니다. “가장 비싼 FMCG”라는 꼬리표가 삶의 본질을 가리게 두지 마십시오.
고전 문장:
“우리는 항상 트렌드를 쫓고 있다고 생각하지만 실제로는 트렌드가 우리의 요구를 정의합니다.” – <소비자 사회> 보드리야르
콘텐츠 통화 출처: 중국 자동차 딜러 협회의 “2023년 중국 자동차 교체 시장 조사 보고서”, 승용차 협회의 연간 판매 데이터 분석 및 중고차 플랫폼 잔존 가치 평가 백서.
