실제로 타이어가 마모되는 RV 타이어는 거의 없습니다. 그들 대부분은 적어도 부분적으로 태양을 향하여 썩습니다. 태양의 자외선은 타이어 고무에 지속적으로 작용하고 있습니다. 이러한 열화로 인해 측벽 및 트레드 범주에 균열이 발생합니다. 이 균열이 충분히 나빠지면 타이어가 굴복합니다. 결과는 기껏해야 지정된 타이어, 최악의 경우 파열입니다. 당신은 갈가리 찢긴 타이어와 함께 도로 옆에 굴착 장치를 본 적이 있습니다.
다이어그램에서 볼 수 있듯이 브레이크 캘리퍼는 브레이크 블랭크 디스크에 부착되어 있습니다. 캘리퍼 내부에는 2개의 BMW x5 변화가 필요한 것. 자동차의 브레이크 레버를 누르면 캘리퍼가 브레이크 패드를 브레이크 디스크에 압착하여 차례로 속도를 낮추고 효과적으로 휠을 감속합니다. CD를 빙글빙글 돌게 만들고 양쪽에서 손이 천천히 거기에 고정됩니다. 이는 제동 장치와 동일한 원리입니다.
캘리퍼가 로터를 제거하면 단순히 미끄러져야 합니다. 그것들을 모두 제거하는 데 약간의 노력이 필요할 수 있습니다. 특히 로터는 절대 제거되지 않습니다. 일단 꺼지면 새 로터를 짜내고 로터가 액슬 피스 뒤쪽에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 그런 다음 휠과 함께 캘리퍼를 교체하십시오. 필요에 따라 반대쪽 바퀴에서도 반복합니다.
이 보석은 말 그대로 ‘고무와 길’이 만나는 곳이므로 특히주의하십시오. 균열이나 펑크가 있는지 각 타이어에 대해 360도 전체를 점검하십시오. 또한 마모를 확인하십시오. 과도하게 마모된 타이어는 구멍이 뚫리는 데 어려움이 없으며 적절한 halage를 유지할 가능성이 적습니다. 많은 타이어에서 트레드 마모 표시기는 교체를 위한 변명을 표시하지만 또 다른 쉬운 점검 사항입니다. 링컨의 머리가 아래를 향하게 하고 타이어 트레드에 삽입했을 때 링컨의 표면이 한 푼도 되지 않는 것을 볼 수 있다면 가장 최근에 교체해야 할 때입니다. 타이어. 자동차 부품 공급업체 타이어가 마모 테스트를 통과한 경우 제조업체의 인플레이션 사양에 맞게 타이어를 팽창시키되 고무는 사용할 준비가 되어 있습니다.
필요한 부품이 있는 공급업체를 찾으면 위쪽으로 이동하여 선택하거나 거주하는 브레이크 패드 제조업체에 직접 전달할 것입니다. 프로세스가 온라인이기 때문에 결정을 의식해야 하는 여러 견적을 찾을 수도 있습니다. 확실히 그것은 한 두 부분에 불과합니다. 당신은 너무 많은 돈을 지불하는 착륙을 원하지 않습니다.
그런데 어떻게 합니까? 한 가지 좋은 방법은 제조업체에서 직접 변속기 베어링을 소비하는 것입니다. 모든 제조업체의 잉여 또는 초과 제품 중 일부를 구입하면 필요한 부품을 저렴한 가격에 구입할 수 있습니다. 잉여 할인 현실 뒤에 완전히 이 제조업체는 주문을 계속 제조할 수 있도록 창고에 공간이 필요합니다. 이 잉여 부품이 거기에 있어 필요한 공간을 시작하고 앞으로 나아가야 합니다. 그래서 그들은 할인된 가격으로 제품을 판매할 준비가 되어 있습니다. 많은 경우 선반에서 베어링을 구입하기 위해 대량으로 구매하는 개인 구매자에게 더 큰 할인을 제공합니다.
요약하자면, 브레이크 또는 Kleen 휠을 사용한 예방적 유지보수는 브레이크 먼지가 롤러에 묻지 않도록 최대 90-100%까지 절약하는 데 도움이 됩니다. 정기적인 세척과 왁싱 또는 폴리싱을 통한 유지 관리는 휠을 앞으로 몇 년 동안 치료 효과가 있는 것처럼 유지하는 데 도움이 됩니다.
