자동차 매니아가 번성하는 세상은 외부인에게는 아무 의미가 없는 변수와 함께합니다. rpm, 0-60, 0-100, 100-0, 마력, 토크 등과 같은 용어는 이 영역 외부에 사는 사람들에게는 이해할 수 없는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 그것은 속도에 관한 것입니다. 자동차에 관해서는 차가 빠를수록 좋아야 합니다.
제동: Pulsar의 260mm 전면 디스크 브레이크는 RTR의 270mm Rotopetal 디스크 브레이크와 비교할 수 없습니다. 더트 레이싱에서 영감을 받은 꽃잎 모양의 디스크 브레이크는 더 빠른 냉각을 지원합니다. 브레이크 패드와 로터 도요타 하이랜더 훨씬 효율적이고 손쉬운 제동이 가능합니다. 그 위에 RTR에는 200mm 로토페탈 리어 브레이크도 있습니다. 정말 다른 것이 아니라 면도날 같은 브레이크 수준입니다.
사용하지 않는 루프/바이크 랙 제거: 개념은 간단합니다. 루프 랙과 자전거 랙은 공기역학적 저항(특히 고속에서)을 돕고 펌프에서 브레이크 패드 제조업체에 더 많은 무게를 추가합니다.
정말, 당신의 브레이크가 성취되기를 원하는 사람은 작업과 성공과 관련된 모든 날씨와 온도와 함께 부드럽게 작동합니다. 소음이 있는 브레이크는 브레이크가 전혀 없는 것과 약간만 비교됩니다. 또한 브레이크가 림이나 휠을 엉망으로 만드는 많은 먼지를 생성하는 것을 원하지 않습니다. 모든 브레이크는 로터에 부딪혀 차를 막는 먼지를 생성합니다. 그러나 맞춤 림과 바퀴를 갖고 싶어 애프터마켓에 뛰어들어 돈이 몰린 경우 먼지 문제는 주로 중요합니다. 깨끗한 테두리는 행복한 소유자를 의미합니다.
브레이크 시스템을 더 악화시킬 것인가? 자동차 부품 공급업체를 얼마나 오래 계속 운전하느냐에 따라 디스크 브레이크 패드가 금속 뒷판에 마모되어 디스크 브레이크 로터가 손상될 수 있으며 드문 경우지만 디스크 브레이크 캘리퍼가 손상될 수 있습니다.
디스크 브레이크를 교체하는 것도 그러한 작업 중 하나입니다. 모든 차량이 동일한 것은 아니므로 차량에서 부품을 제거하기 전에 전체 영역을 검사하여 문제가 발생할 수 있는지 확인하십시오. 불행히도 오래된 예비 부품을 분리하기 시작했다고 항상 예상할 수는 없습니다. 나는 또한 직장에서 며칠 쉬었을 때 일을 시작하는 것이 좋습니다. 그런 다음 작업에 복귀해야 하기 전에 필요한 부품에 액세스하거나 도움을 주기 위해 도중에 걸림돌이 있는 경우 실행합니다. 나는 거의 35년 전에 가장 최근의 차를 소유한 이래로 내 모든 차량의 브레이크 패드를 교체했습니다. 디스크 브레이크는 항상 매우 간단하게 변경되었습니다. 드럼 브레이크는 어려울 것이며 간단한 기사에서는 다루지 않을 것입니다.
패드를 교체하는 과정은 하지 않는 것이 너무 어렵지 않습니다. 패드를 착용하고 운전할 때마다 얻을 수 있는 잠재적인 수입은 현금이 듭니다. 새로운 브레이크 패드를 설치하고 관리하기 위해 브레이크 시스템의 다른 부분을 사용하는 동안 가격이 상당히 오르기 시작하는 한 브레이크 상점보다 더 낮은 시작 가격은 믿을 수 없을 정도로 놀랍습니다.
