봄이 왔어요, 내 차의 계절 관리는 어떤 것이 좋을까요? 많은 차주분들이 이에 대해 잘 모르시는데, 차주님들이자동차유지 보수를 할 때 좋은 생각이 있습니다. 다음은 몇 가지 계절 유지 관리 항목입니다.
왁싱, 씰링 유약 및 보호 래커
봄이 도래하면서 바람, 모래, 비가 자동차 소유자에게 문제가 되었습니다. 이러한 날씨는 페인트에 큰 손상을 줄 수 있기 때문입니다. 봄이 되면 북쪽의 바람과 모래로 인해 차 표면에 먼지가 많이 쌓이게 되고, 차를 닦을 때 페인트가 긁히기 쉽습니다. 남부지방은 봄에 비가 내립니다. 비가 온 뒤 차체에 묻은 빗방울은 공기 중의 습도가 높아 바람에 곧바로 건조되기 어렵다. 빗방울은 태양 아래에서 돋보기와 같은 역할을 하여 자외선을 자동차 도료 표면에 집중시키고 자동차 도료를 노화시킵니다. 현재 일부 자동차 소유자는 차체를 깨끗하게 유지하고 페인트를 밝게 유지하기 위해 정기적으로 세차를 선택합니다. 비가 오고 바람이 불고 차는 다시 세차됩니다. 이것은 돈 낭비일 뿐만 아니라 페인트에도 좋지 않습니다.
봄에는 차에 왁스를 바르고 차의 페인트 표면을 더 신경써야 합니다. 하지만 선택 시자동차 왁스일반 모래 왁스에는 육안으로 볼 수 없는 미세한 연마 입자가 포함되어 있습니다. 자동차 도료를 밝게 하려면 이러한 입자에 의존하여 자동차 도료를 반복적으로 연마하여 자동차 도료 표면의 산화물 층을 제거합니다. 왁싱 방식은 원형 연마이기 때문에 일반 자동차 왁스를 많이 사용하는 차체에 미세한 흠집이 생길 수 있습니다. 시간이 곧 돈인 급변하는 사회에서 많은 차주분들이 왁싱을 자주 하는 것이 번거롭고 시간이 많이 걸린다는 사실을 느끼실 수 있으니 도료씰 유약을 바르고 비슷한 차량용 도료 보호제로 진동 연마를 하시는 것을 추천드립니다. 에나멜. 기계는 자외선, 산성비, 바람과 모래의 침식을 완전히 차단하기 위해 보호 층을 형성하기 위해 자동차 페인트에 눌러집니다. 또한 유약에는 자외선 흡수제와 광택제가 포함되어 있어 자동차 도색이 퇴색되는 것을 방지하고 오래된 자동차의 도료 표면을 빛나게 합니다.
에어컨 유지 보수는 포괄적이어야합니다.
계절적 변화의 영향을 받는 봄철 에어컨 관리는 소유자의 사용과 에어컨의 수명에 직접적인 영향을 미치기 때문에 매우 중요합니다. 시기 적절하고 정확한 유지 보수를 통해 소유자는 편안한 차내 환경이 가져다주는 상쾌함과 편안함을 편안하게 느낄 수 있습니다. . 그러면 이 편안함을 누리기 위해 우리는 무엇을 할 수 있습니까? 우선, 그것은 의도적으로 수행되어야합니다. 북부의 봄 기후는 건조함과 강한 모래 폭풍이 특징입니다. 봄철 자동차 에어컨이 마주하는 ‘보이지 않는 살인자’이기도 하다. 자주 청소한다.콘덴서, 증발기의 표면은 깨끗하고 불순물이 없어 유지됩니다.콘덴서그것은 차 외부의 열을 더 잘 발산시킬 수 있고 또한 에어컨의 사용 효과를 향상시킬 수 있습니다. 두 번째 점검팬도로에 이물질, 쓰레기, 돌 및 모래가 있는지 여부는 팬의 정상적인 작동을 방해하고 작업 효율을 크게 저하시킵니다.
둘째, 자주 청소하고 에어컨을 정기적으로 교체하십시오.필터좋은 에어컨 품질을 유지하기 위해. 일반적으로 자동차 소유자는 5000km 또는 3개월마다 에어컨 필터를 청소할 수 있습니다. 방법은 공기를 사용하는 것입니다.압축기필터 요소 표면의 먼지를 날려 버리십시오. 30,000km 또는 12개월마다 교체하십시오.에어컨 필터. (차량의 종류에 따라 다름) 마지막으로 내부 챔버의 사각지대 청소, 특히 공기 배출구의 살균 및 청소에주의하십시오. 봄의 온도는 겨울보다 훨씬 높으며 겨울에는 환기를 위해 창문을 거의 열지 않으며 박테리아의 성장을 위한 “온상”도 제공합니다. 이때 차량 소유자는 차량 내부용 항균제를 직접 구입하거나 전문점을 찾아 공기 배출구를 소독할 수 있다. 간단히 말해서 봄철 에어컨의 유지보수는 주로 청소와 점검을 기본으로 합니다. 여기에 언급된 것은 극히 일부에 불과합니다. 자동차 소유자의 경우 매년 이 시즌에 제조업체에서 이러한 무료 검사 활동을 수행합니다. 당신은 에어컨에 대한 걱정이 없도록주의하고 컴포트가 끝까지 당신을 동반 할 수 있습니다.
타이어적절한 공기압
겨울철 기온이 낮기 때문에타이어공기압은 일반적으로 충분하지만 봄에는 온도가 상승함에 따라 타이어 공기압을 측정해야 합니다. 공기압이 너무 높으면 공기가 지정된 범위까지 적절하게 배출되어야 합니다. 공기압이 비정상적이면 이러한 반복적인 교차 변형을 설계에 유지할 수 없습니다. 타이어 수명 단축과 연료 소모량 증가는 불가피하며 타이어 펑크가 날 수도 있습니다.
둘째, 트레드 패턴을 확인하십시오. 자동차 타이어를 장기간 사용하면 타이어와 지면 사이의 미끄럼 마찰로 인해 타이어가 마모됩니다. 타이어 자국이 마모되면 타이어를 교체해야 하는데 이때 타이어 성능이 크게 저하되어 안전성이 떨어지고 도로에서 타이어가 터지기 쉽습니다. 일반적으로 타이어의 수명은 약 40,000~50,000km입니다. 타이어의 마모는 타이어의 장착 위치와 직접적인 관련이 있습니다. 타이어의 불규칙한 마모를 변경하려면 각 타이어를 고르게 마모시켜 타이어의 수명을 연장하는 것이 가장 좋습니다. 그는 자동차가 6000km를 주행할 때 4륜 조정을 제안했습니다. 8000km일 때 4륜 정렬; 그리고 소유자가 타이어 진동 및 기타 문제를 느낄 때 4륜 밸런스를 수행하십시오. 마지막으로 타이어 트레드가 손상되었는지 확인하십시오. “천 마일의 제방, 개미 둥지에 무너졌다”라는 말이 있습니다. 시체가 못 박혔는지, 측벽이 부풀어 올랐는지, 시체가 긁혔는지, 고무가 노화되었는지 균열과 같은 잠재적 위험이 있습니다. 타이어 누수의 원인이 됩니다. 플랫 타이어는 타이어가 림에 의해 찌그러지거나 심지어 갈가리 찢기게 하여 교통사고를 유발할 수 있습니다.
