사고를 낸 당사자는 보험사로부터 보상을 받았지만 무책임한 사람에게 지급하기를 꺼렸다. 이런 일이 발생하면 어떻게 해야 합니까? 최근 항저우의 한 웹사이트에 게시된 게시물이 자동차 소유자들 사이에서 뜨거운 토론을 불러일으켰습니다. 자동차 소유자는 이러한 종류의 비윤리적 행동을 비난했지만 몇 가지 해결책도 제안했습니다.
이익을 보고 의를 잊어버리고 전적인 책임을 지는 당사자는 보상에 의지하고 싶어한다
춘절을 앞두고 순명이 chinu인 차량 소유자는 Wenyi Road에서 차량 3대 후방 추돌 사고를 당했습니다. 사건의 원인은 마지막 돛이 뒤에서 보라와 충돌했고, 보라가 치누의 차와 충돌한 것이다. 책임은 매우 명확합니다. Sail은 모든 책임을 져야 합니다. 교통경찰은 그 자리에서 사고 책임 서한을 발행했고, 보험사도 그 자리에서 480위안의 가치를 평가했다.
치누는 원래 금액이 높지 않다고 생각했고, 보상도 상대방 보험사에서 지급했다. 문제를 처리하는 것은 매우 간단했으며 청구 자료를 준비하면 돈을 얻을 수 있습니다. 뜻밖에도 모든 클레임 자료를 돛 주인에게 넘긴 후, 상대방은 다시는 만나지 않았고, 나중에는 전화도 받지 않았다. 한마디로 Sail 소유자는 보상없이 480 위안을 잃고 싶어합니다. “480위안 그 이상도 그 이하도 아닌데, 상대방의 태도를 어떻게 해야 할까요?” Chinu는 매우 우울한 온라인 도움을 요청했습니다.
공교롭게도 ‘보스씨’ 차 주인도 2년 전 같은 어처구니 없는 일을 겪었다. 2년 전, Haida 씨는 Xueyuan Road에 있는 Technology and Business University 입구 횡단보도를 건너다가 Jetta를 운전할 때 속도를 줄였으며 다음 몇 대의 차량도 속도를 줄였습니다. 네 번째 미니밴이 너무 늦었다는 것을 누가 알았겠습니까?브레이크, 4대 후방 추돌사고 유발. 사고가 확정된 후 미니밴은 전적인 책임을 져야 했고, 제타 차량은 2,400위안의 피해를 입었습니다. 이 2,400위안을 위해 하이 보스는 반년 동안 그를 쫓고 있습니다.
‘정글 나홀로’가 일했던 회사는 책임자에게 배상금 5000위안을 돌려받기 위해 결국 상대방을 법정에 세웠다. 소송은 승소했지만 변호사 비용은 본인이 부담해야 했다. 생각해보면 아깝지 않은…
많은 자동차 소유자는 인터넷에서 “노인 평신도”의 전적인 책임으로 인한 분쟁에 대해 호소하고 “어떻게해야합니까”에 대한 조언을 요청했습니다.
현재 청구 절차를 악용할 수 있습니다.
“생각해보니 이 돈도 보험회사에서 배상받았는데 그 손으로 가야만 했다. 그런 돈을 횡령할 줄은 몰랐다.” 이 사건을 접한 많은 차주들은 이해하기 어렵다고 말했다. 일부 차주분들은 이런 경우 보험사가 무책임한 당사자에게 직접 배상금을 지급할 수 있나요?
“현재의 보험금 청구 처리 절차에 따르면 보험사는 배상책임을 지는 당사자에게 배상금을 지급해야 하고, 배상책임을 지는 당사자는 배상책임이 없는 당사자에게 지급해야 합니다.” 천안보험 관계자는 기자들에게 이러한 사고가 발생한 경우 보상 책임은 전적으로 배상 책임이 있다고 말했다. 당사자의 보험회사가 지급하고, 전적인 책임을 지는 당사자가 피보험자인 경우, 보험회사는 피보험자에게만 보상금을 지급할 수 있습니다. “현실에서는 전책임자가 이미 관리비를 납부한 경우가 많습니다. 보험사가 전책임자를 피보험자로 우회하여 직접 무책임자에게 손해배상금을 이전하면 일단 책임을 지지 않습니다. , 선불금 반환을 거부할 것입니다. , 피보험자의 권익이 보호되지 않을 뿐만 아니라 그렇게 하는 것도 불법입니다.” 보험사도 이런 행동과 아무 상관이 없다고 생각한다고 말했다.
무책임한 당사자가 책임 당사자에게 청구 자료를 제공한 후 전 책임 당사자가 소속된 보험 회사에 보상을 신청합니다. 일부 파렴치한 자동차 소유자가 기회를 찾을 수 있도록 하는 것은 현재의 청구 합의 절차입니다. 금액이 크지 않기 때문에 일부 자동차 소유자는 문제가 두려워 법에 의존하기를 꺼려 상대방을 더 자신감있게 만듭니다.
차 주인은 ‘구제’를 열 수밖에 없었다
그러한 “노인”을 치료하는 방법, 자동차 소유자는 자신의 “치료법”을 만들었습니다.
‘멋진 생각’은 자동차 번호판을 적고 상대방의 거주지나 직장을 직접 찾아보면 상대방이 불과 몇백 명을 위해 ‘품위’를 포기할 것이라고는 믿지 않는다. 수천 달러. “차니우”는 사고에 대해 책임을 지고 보험사가 비용을 지불하도록 하는 것이 낫다는 제안을 내놓았다. 이 트릭은 실제로 문제를 피할 수 있지만 보험 회사에 정말 불공평하고 구현하기 어렵습니다 (보험 회사가 사고 현장에 있으면 할 수 없음). 가장 효과적이고 통풍이 잘 되는 방법은 법원을 보는 것이라고 믿는 자동차 소유자도 있습니다. 이런 종류의 사건은 매우 간단하고 법원이 당일에 판결을 내릴 수 있지만 변호사 비용이 지불되는 것이 유감입니다.
보험업계 한 관계자는 취재진에게 “무책임자가 전담 당사자에게 청구자료를 제공할 때 한손으로 지불하고 한손으로 전달하라”고 배상을 요구해야 한다고 제안했다. “보험 회사에서 돈을 지불하기를 기다리면 돈을 지불하겠습니다”라는 요구 사항에 직면하여 많은 자동차 소유자가 동의합니다. 사실, 상대방에게 그 자리에서 보상금을 지불하도록 요구하는 것이 안전합니다. 아마도 상대방은 “보험회사의 최종 손실이 원래 추정치와 다를 것”이라고 주장할 것입니다. 사실 무시해도 됩니다. 보험회사의 보상금액과 실제 유지보수 비용에 차이가 있더라도 그 차액은 전적으로 책임을 지는 당사자가 부담해야 합니다.
태평양자동차그물
관련된:
·[Auto Repair Knowledge]레이더 반전조기경보시스템 영문자료 및 중국어 번역
·[汽车维修常识]미래 자동차를 위한 새로운 기술
·[汽车维修常识]바라보다점화 플러그외관 전극은 엔진의 작동 상태를 반영합니다
·[汽车维修常识]산소 센서일반적인 결함 및 검사 방법
·[汽车维修知识]하이브리드 전기 자동차의 작동 원리
·[Auto Repair Knowledge]하이브리드 전기차 개발 배경
