올해는 베이징현대 제품에 있어 중요한 해로, 4세대 싼타페, 링동 PHEV, 엔시노 EV 등 세단, SUV, 신에너지 분야를 망라하는 모델을 출시했다. 온라인 자동차 시장은 베이징현대 관계자를 통해 베이징현대가 11월 22일 개막하는 광저우오토쇼에서도 신형 순수 전기세단 페스타 EV를 출시하고, 10세대 쏘나타의 실내를 최초로 공개할 예정이라는 소식을 들었다. 시간. 그 중 10세대 쏘나타는 내년 베이징현대의 주력 상품이 될 전망이다. 디자인적으로 획기적인 발전을 이룬 것은 물론, 현행 모델에 비해 크기도 대폭 길어졌을 뿐만 아니라, 기존 1.6T 엔진을 대체하는 새로운 1.5T 엔진을 적용했다. 10세대 쏘나타는 현대차의 3세대 플랫폼(GMP 플랫폼)을 기반으로 한다. 새로운 플랫폼은 연구 개발 초기 단계부터 디자인, 안전, 다중 파워트레인 적용 등 미래 제품과 사용자 요구의 다양성을 고려했습니다. 업그레이드되었습니다. 외관상 신차는 길고 좁은 헤드라이트 세트를 적용했으며, 패스트백 형태는 아우디 A7과 유사해 이전 제품과 뚜렷한 대조를 이룬다. 인테리어는 해외버전을 베이스로 하고 있습니다. 4스포크 다기능 스티어링 휠을 사용하고 거의 평행사변형에 가까운 중앙 제어 화면을 갖추고 아래에 에어컨 제어 영역이 있을 것으로 예상됩니다. 또한, 차량 시트, 도어 트림 패널, 중앙 컨트롤 패널, 중앙 암레스트 등을 모두 경량 패브릭과 가죽의 조합으로 감싸 실내의 질감을 높였습니다. 크기 면에서는 10세대 쏘나타의 해외 버전이 길어지고, 국내 버전은 차체 길이와 휠베이스가 더욱 늘어나 폭스바겐 파사트 등 경쟁 제품을 주도하고 있다. 출력 면에서는 신차에 1.5T와 2.0T 엔진이 탑재된다. 전자의 최대출력은 현행 1.6T보다 낮지만 연비성능은 더 좋아질 것으로 예상된다. 2.0T 엔진의 최대 출력은 현행 모델보다 소폭 높아져 마고탄과 캐딜락 CT5의 2.0T 엔진(두 차량의 최대 출력은 각각 162kW, 177kW)을 넘어선다. 변속기 방식은 1.5T 모델은 7DCT, 2.0T 모델은 8AT가 매칭된다. Festa EV Festa EV의 전기 모터 매개변수는 Encino EV의 전기 모터 매개변수보다 약간 낮습니다. 배터리 에너지 밀도는 141.4Wh/kg에 달합니다. 작업 조건에서 100km당 전력 소비는 12.7kWh입니다. 전반적인 전력 매개변수가 시장을 선도하고 있습니다. 합작투자를 통해 순수 전기차를 판매합니다. Ensign EV와 비교하여 신차는 뒷좌석 승객의 승차감에 더 많은 관심을 기울이고 항속 거리에 영향을 미치는 새로운 배터리 팩 배치를 채택할 예정입니다. 항속거리 490km는 엔사인 EV의 500km에 비하면 부족하지만 이미 국내 최고 수준이다. 주류 수준의 순수 전기차 시장. 페스타EV는 가솔린 버전의 전체적인 디자인 스타일을 채택했다. 전면은 닫힌 다각형의 흡기 그릴로 바뀌고, 양쪽의 좁은 헤드라이트는 차를 더욱 파격적으로 보이게 한다. 신차의 심플한 헤드 형상은 지리지오메트리 A와 다소 유사하다. 페스타 EV는 부드러운 측면 라인, 멀티 스포크 알루미늄 합금 휠, 관통형 형상의 LED 후미등, 테일 배기 장치가 없다.
