폭스바겐 페이톤의 생산이 중단된 이후, 생산 재개 소식이 큰 관심을 끌고 있다.
이제 폭스바겐은 2024년에 이 플래그십 모델의 생산을 재개하고 이름을 페이톤 D2로 명명할 것이라고 공식 발표했습니다.
이번 양산형 모델은 기존에 노출된 버전과 완전히 동일하며 감성 브랜드에 초점을 맞추었지만 가격은 더욱 저렴해질 예정이다. 플래그십 모델인 페이톤 D2는 외관부터 박력이 넘친다.
차량의 앞부분은 움푹 들어간 디자인을 채택했습니다. 은색 사다리 모양의 그릴과 양쪽 헤드라이트가 불규칙하게 배치되어 강렬한 시각적 임팩트를 줍니다.
헤드라이트는 3단 구조를 채택하고 있으며, 점등 시 시각적 효과가 매우 아름답습니다. 센터 그릴 앞 로고의 크기는 파사트 등 타사 시리즈에 비해 커 플래그십 모델로서의 위상을 부각시킨다.
또한, 더블 블레이드 프론트 에이프런도 차량의 전체적인 모습을 더욱 살려줍니다. 신체 측면에서 Phaeton D2는 허리 라인이 더 높게 위치하여 뚜렷한 호를 보여주는 부드러운 라인을 보여줍니다.
이중으로 돌출된 좁은 림 휠에는 스포티한 요소가 가득합니다. 크기 면에서는 아직 구체적인 데이터가 노출되지 않았지만 모델의 위치로 볼 때 적어도 아우디 A6와 싱크가 맞는 것으로 보인다.
차량 후면부는 덕테일 디자인으로 되어있습니다. 양쪽의 미등은 모양이 단순하고 크롬 트림 스트립으로 연결되어 관통 효과를 얻습니다. 시각적으로 차량 후면의 폭을 넓혀주며, 더욱 패셔너블한 느낌을 줍니다.
문자 로고와 자동차 로고가 중앙에 디자인되어 있으며 조정된 배기 장치도 양쪽에 대구경 배기 장치를 사용합니다. 인테리어 측면에서 Phaeton D2는 폭스바겐 패밀리 스타일의 디자인 스타일을 채택했습니다. 계기판과 중앙제어 화면을 듀얼스크린 디자인으로 결합해 기술력을 가득 담았다.
센터콘솔에는 원목 패널을 대거 적용했으며, 스티어링 휠 역시 주로 목재를 사용해 고급스러운 분위기를 자아낸다.
또한, 차량 내부 역시 원목 소재와 고급 가죽 소재를 적용해 차량 전체의 고급스러움을 더욱 높여준다.
출력 면에서는 신형 폭스바겐 페이톤 D2에는 3.2리터 V6 셀프프라이밍 엔진과 4.2리터 V8 엔진이 탑재될 예정이다. W12 페이톤은 더 이상 존재하지 않습니다.
그러나 제품 관점에서 볼 때 W12 엔진 외에도 Phaeton의 다른 장점은 매우 분명합니다.
따라서 소비자들에게 있어서 재개된 Phaeton D2는 의심할 여지 없이 기대할만한 가치가 있는 선택입니다. #바이두가을겨울 체크인 챌린지#
