최근 아우디는 RS6 아반트 GT의 고성능 한정판 모델을 국제 시장에서 홍보하겠다고 공식 발표했으며, 전 세계적으로 귀중한 좌석은 660석으로 제한된다. 이 중 일본 시장에서는 그레이 모델 5개와 블랙 모델 5개로 구성된 귀중한 모델 10개를 가장 먼저 선보일 예정이며 가격은 약 134만8000위안이다.
외관적인 측면에서 RS6 아반트 GT는 현행 RS6 아반트를 뛰어넘는 뛰어난 성능과 존재감을 보여준다. 독특한 블랙 3D 허니콤 흡기구 그릴이든, 맞춤형 펜더 디자인이든, 차체의 시각적 무게 중심을 교묘하게 낮추고 차체의 시각적 효과를 넓혀 더욱 역동적인 외관을 연출합니다.
이 밖에도 RS6 아반트 GT에는 프라이버시 글라스, 카본파이버 후드, 범퍼 펜더, 리어 스포일러 등의 구성도 갖췄으며, 285/30 R22 고성능 타이어와 결합해 위엄을 뽐낸다. 동시에, 신차는 40kg의 무게 감소를 달성해 전반적인 성능이 향상됐다.
인테리어 측면에서 RS6 Avant GT는 디자인에 큰 변화를 주지 않았으며 여전히 수평 대칭 레이아웃을 유지하고 있습니다. 동시에, 상부 및 하부 레이어 구조는 스포티한 기질과 새 차의 개별적인 매력을 교묘하게 강조합니다. 가죽 RS 스포츠 시트, 블랙 트림 패널, 웰컴 라이트, 레드 안전 벨트, 후면 USB 포트 및 기타 구성을 모두 사용할 수 있어 아우디의 궁극적인 디테일 추구를 보여줍니다.
출력 면에서는 RS6 아반트 GT에는 4.0리터 V8 트윈 터보차저 엔진이 탑재돼 최대 출력 630마력/6000rpm, 피크 토크 850N·m/2300~4500rpm을 발휘한다. 아울러 신차에는 마일드 하이브리드 시스템도 탑재됐다. 엔진이 4기통 모드로 작동할 때, 마일드 하이브리드 시스템은 필요에 따라 개입하여 차량에 추가적인 전력 지원을 제공할 수 있습니다. RS6 아반트 GT는 8단 자동변속기와 조화를 이뤄 최고 속도 305km/h, 0-100km/h 가속 시간은 3.3초에 불과하다.
RS6 Avant GT에는 실제 조건에 따라 보다 합리적인 토크 분배를 달성할 수 있는 새로운 풀타임 4륜 구동 시스템도 탑재되어 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 표준 조건에서 전후 토크 분배 비율은 40:60입니다. 그러나 타이어가 미끄러지면 시스템은 토크의 70%를 프론트 액슬에 신속하게 분배하여 견인력을 향상시키고 차체 안정성을 보장합니다.
섀시 측면에서 RS6 Avant GT는 조정 가능한 스프링 서스펜션 시스템을 사용합니다. 일반 RS6 아반트에 비해 차체 높이는 10mm 낮아져 역동성과 편안함이 완벽하게 조화를 이룬다. 동시에, 더 높은 스프링 비율과 3단계로 조절 가능한 댐핑은 차체 롤링을 효과적으로 줄여 안정성과 운전 즐거움을 향상시킵니다.
