40 만 위안, 1 년 만에 BBA의 양! 화웨이는 이번에 다시 자동차 시장의 천장을 쳤습니까?
그는 72 시간 만에 44,000 개의 주문을 받았고 4 일 만에 50,000 대에 도달했습니다! 화웨이의 M8은 현재 시장에 나와 있습니다. 359,800 위안에서 시작하는 국내 SUV는 가격을 직접 문지릅니다. BMW 지상에 X5 및 이상적인 L9. Selis 공장은 하룻밤 사이에 노동자들을 모집했고 Yu Chengdong은 “차를 즉시 배달”했지만 카니발 뒤에서 누군가가 냉수를 부었습니다.
1. Price Butcher는 시장에 진입하고 자동차 시장이 본격적으로 진행됩니다.
Wenjie M8은 이번에 충분히 열심히 연주했습니다! 359,800 ~ 449,800 위안의 가격은 이상적인 L9보다 50,000 위안, 20 만 위안보다 저렴합니다. BMW X5이지만 Huawei ADS 3.3 고급 지능형 운전, 듀얼 리다 및 3105mm의 대형 6 인승 휠베이스, 공기 서스펜션조차도 표준 구성이되었습니다. 네티즌은 농담했다. “화웨이는 모든 BBA의 프리미엄 반바지를 제거 할 것입니다!”
데이터는 훨씬 더 무섭습니다. 8,000 대가 8 분 안에 판매되어 1 시간에 20,000을 초과하고 메르세데스-벤츠 글은 1 년 내내 중국에서 판매되었습니다 (44,000). Selis 공장은 너무나 불안해 세 번의 교대 근로자를 모집했습니다. 급여는 8,000 명이었고 여전히 음식과 숙박 시설이 포함되었습니다. 그러나 생산 능력은 주문의 급속한 증가를 따라 잡을 수 없었습니다. 일부 자동차 소유자는 스스로 웃었습니다.
2. 화웨이의 음모 : 기술을 사용하여 가격 전쟁을 분쇄
M8이 400,000 위안을 판매하고 심지어 큰 주문을 할 수있는 이유는 무엇입니까? 대답은 3 개의 “킹 폭탄”에 숨겨져 있습니다.
ZHIJIA CRUSH : 192 라인 LIDAR + HUAWEI ADS 3.3,지도없이 도시를 돌아 다니며 3 분기에 L3으로 직접 업그레이드합니다. 옆집 Xiaopeng G9는 여전히 250,000 위안에 판매되고 있지만 스마트 드라이브 패키지는 20,000 위안을 추가해야합니다.
레인지 크루즈 : 1526km의 포괄적 인 범위, 순수한 전기 모드는 310km를 실행할 수 있습니다. 이상적인 L9의 소유자는 다음과 같이 울었습니다. “반년 동안 밀크 티를 사기에 충분한 돈이 있습니다!”
안전 역전 : 트럭 80km/h 측면 충격 테스트, 도어 트리플 잠금 해제,이 구성은 10 만 위안을 BMW x5.
Yu Chengdong은 심지어 “세계에서 구매는 화웨이 기술을 구매하는 것”이라고 말합니다. 이것은 사실이지만, 화웨이의 주판은 M8을 사용하여 400,000 레벨 시장을 잡을 수있을뿐만 아니라 자체 스마트 드라이빙 시스템을 광고 할뿐만 아니라 BBA가 가격을 낮추고 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽일 수 있습니다!
3. 카니발 아래 숨겨진 걱정 : 뜨거운 판매 저주가 다시 나타날까요?
비록 풍경은 지금이지만, 세계의 오래된 자동차 소유자는 이미 일상을 통해 보았습니다. 작년에 M7은 출시 첫 달에 30,000 대를 매각했으며, 월 1 일 후에 월별 판매량은 10,000 명으로 감소했습니다. 올해 첫 3 개월 동안 M9의 판매는 직접 절반으로 삭감되었습니다. 네티즌은 농담했다.
무자비한 상대가 여전히 눈에 띄고 있습니다.
이상적인 L9는 가격을 낮추기 위해 큰 움직임을 사용하며 매장은 직접 60,000 주식 패키지를 제공합니다.
Xiaopeng G9는 Lidar를 삭감하고 가격은 249,900에 도달했습니다.
BMW IX3은 120,000 위안에 의해 떨어졌고 딜러는 “손실시 청소 위치”를 외쳤다.
화웨이 자신의 형제조차도 내부 투쟁에 있습니다! Zhijie S7은 250,000 위안을 판매하고, Xiangjie S9는 비즈니스 경로를 차지하고 Shangjie는 150,000 레벨 모델을 출시하려고합니다. 일부 업계 내부자들은 다음과 같이 예측했습니다. “세계의 M8은 이제 화웨이의 독점적 인 호의를 이용하고 있습니다. 형제 모델이 출시되면 그들의 가족은 식사를해야합니다!”
4. 궁극적 인 질문 : 400,000 위안의 국내 차가 고전이 될 수 있습니까?
이 카니발을 되돌아 보면 Huawei는 실제로 두 가지를 베팅하고 있습니다.
기술적 신념이 브랜드 프리미엄을 이길 수 있습니까? Audi A6L이 320,000 위안으로 축소되면 “화웨이 벤치 마크”를 위해 80,000 위안을 추가로 지불 할 사람들이 몇 명입니까?
명령을 치는 신화가 장기 평판으로 변모 할 수 있습니까? Xiaomi SU7은 Lei Jun이 개인적으로 나사를 바꾸었기 때문에 1 년 동안 인기가 있습니다. 질문 세계에서 M8의 전달이 지연되거나 품질 관리가 전복되면 팬은 몇 분 안에 흑인 팬이됩니다.
Yu Chengdong은 올해 50 만 대의 차량을 판매 할 것이지만 Selis Factory의 채용 통지를 살펴본 다음 세계 M8 주문의 78%를 살펴 봅니다. Huawei는 판매에 도박 할뿐만 아니라 중국 자동차 시장의 목소리를 재 포장합니다.
세계 M8의 폭발적인 주문은 당시 휴대폰 산업의 “Kirin Chip Counterattack”과 매우 유사합니다. 그러나 자동차는 휴대 전화가 아닙니다. 사용자는 3 개월 동안 자동차를 기다리는 것을 견딜 수 있지만 2 주 동안 애프터 판매 서비스 라인을 견딜 수는 없습니다. 화웨이의 눈물이 400,000 레벨 시장에서 격차를 시작하면 그것에 대해 생각해야합니다. 우리는 계속 불꽃 놀이를하거나 등대를 건설해야합니까?
마지막으로 편집자는 “400,000 위안을 팔아 국내 차량을 잡을 수 없다면 굉장한 것으로 꾸짖거나 칭찬을 해줄 것인가?” 당신은 그것을 맛보고, 조심스럽게 맛보십시오.
(위는 순전히 개인적인 의견입니다. 따라 오신 것을 환영합니다. 자료는 인터넷에서 나옵니다. 침해 된 경우 삭제하십시오)
전 세계의 M8이 자동차 시장에서 상록수가 될 수 있습니까? 당나귀를 타고 노래 책을 읽자 – 봅시다!
