최근 Suzhou의 자동차 소유자 인 Chen 씨는 Pengpai Public Interaction 플랫폼 “서비스”에 불만을 제기했습니다.https://tousu.thaper.cn) 그가 40 만 명 이상의 위안을 위해 구입 한 Audi A6 플러그인 하이브리드 차량은 자동차가 집어 들기 때문에 곤경에 처해 비정상적인 가스 압력으로 인해 “총 점프”가 빈번하게 발생했으며 2 년 안에 9 개의 유지 보수 시간이 발생했으며 해결되지 않았습니다. Chen 씨는 차량의 설계 결함에 의문을 제기하고 수익을 요청했지만 거부되었습니다. Suzhou Zhongdi Audi 4S 매장은 Chen 씨의 차량이 회사의 이름으로 구매되었으며“3 개의 보증법”의 반품 및 교환 조건은 적용되지 않았으며 두 개의“공식 수리”만 수행되었으며 매장에 들어가는 나머지 기록은“문제 피드백”이었습니다. 4S 스토어 직원은 “총 점프”문제는 운전 안전에 영향을 미치지 않으며 보증 연장과 같은 보상 계획을 제안했습니다. 그러나 Chen 씨는이 계획을 거부했으며 아직 합의에 도달하지 못했습니다.Chen 씨가 편집 한 차량 수리 기록. 인터뷰 대상자가 제공 한 사진. 새 차는 반복적으로 “총 점프”결함을 가졌습니다. 유지 보수는 2 년 동안 실패했습니다. Chen 씨는 2023 년 2 월 28 일에 Suzhou의 Zhongdi Audi 4S 매장에서 Audi A6 플러그인 하이브리드 자동차를 구입했다고 소개했습니다. 차를 집어 올린 후, 연료 탱크의 비정상적인 가스 압력으로 인해 오일 총이 자주 트립되었으며 가스 건은 정상적으로 채울 수 없었습니다. Chen 씨가 제공 한 수리 티켓에 따르면, 그는 2023 년 3 월 11 일에 위에서 언급 한 문제를보고하고 차량을 4S 매장으로 보냈습니다. 검사 후 4S 매장은 “연료 탱크에는 환기 시스템이 있고 연료 증기는 총이 점프하게됩니다.” “연료를 급유 할 때마다 걱정이됩니다. 주유소는 연료 탱크의 과도한 가스 압력으로 인한 연소 또는 폭발의 위험에 대해 걱정하지 않아도 나를 채우지도 않습니다.” Chen 씨는 휘발유 전기 하이브리드 모델을 구입 한 이후 대부분의 시간 동안 모터를 사용했지만 때로는 연료를 급유해야 할 때까지도 총을 뛰어 넘는 문제가있을 것이라고 말했다. 이를 위해, 그는 지난 2 년 동안이 문제를 수리하기 위해 4S 매장을 여러 번 방문했습니다. Chen 씨가 제공 한 작업 명령에 따르면 2023 년 3 월부터 2025 년 3 월까지 4S 매장은 “총 점프”문제로 인해 11 번 수리를보고했으며 9 개의 유지 관리가 수행되었지만 연료 탱크를 급유하고 점프하는 문제는 해결되지 않았습니다. Chen 씨는 “가정용 자동차 제품의 수리, 교체 및 반품 규정”제 22 조에 따르면 동일한 품질 문제가 4 번 이상 수리되거나 총 두 번 수리 된 경우 소비자는 반품 및 교환 차량을 요청할 수 있다고 생각합니다. “그러나 4S 매장은 자동차가 회사의 이름으로 구매되었으며 차량 반환에 적용되지 않는다는 이유로 차량을 반환하라는 요청을 거부했습니다.” Chen 씨는 그의 차가 회사의 이름으로 구입했지만 실제로는 덜 자주 사용되었다고 말했다. “소비자 권리 보호법”제 24 조 및 “시장 감독 및 관리에서 불만 및 보고서를 처리하기위한 중간 조치”제 15 조에 따르면 소비자 권리는 여전히 즐거워 야합니다. 또한, 새로운 자동차의 보증 기간 (차를 집어 올리는 두 번째 주) 동안 결함은 처음으로 발생합니다. “보증 기간이 통과 되더라도 자동차 회사는 보증 기간 동안 발생하는 결함에 대해 책임을 져야합니다.” Chen 씨는 4S 스토어의 “수리 정의”에서 수동 지연 문제에 의문을 제기했으며 가능한 한 빨리 관련 규정에 따라 차량을 반환하고 교환하기를 희망합니다.
Chen 씨가 제공 한 일부 유지 보수 작업 주문 기록. 인터뷰 대상자는 다음과 같이 응답했습니다. 두 개의 “공식 수리”만 있었고 회사의 자동차 구매는 적용되지 않습니다. Chen 씨로부터 불만을 접수 한 후,이 논문은 Suzhou Zhongdi Audi 4S 매장에 연락했습니다. 관련 담당자는 Chen 씨의 실제 수리 기록은 두 번 밖에되지 않았다고 말했습니다. 연료 탱크는 2024 년에 교체되었고, 배기 밸브는 2025 년 3 월에 교체되었으며, 상점에 들어가는 다른 기록은 “문제 피드백”이었으며 유지 보수 범위에 포함되지 않았습니다. 담당자는 Chen 씨의 차량이 회사의 이름으로 구입했다고 말했다. 자동차의“3 가지 보증법”에 따르면,“특별 차량은 수익 및 교환의 권리를 누리지 않고 수리 서비스 만 제공합니다.” Chen 씨가 의문을 제기 한 안전 위험과 관련하여 4S 매장은 “점프 총”문제가 급유 경험에만 영향을 미치며 운전 안전에 영향을 미치지 않는다고 설명했습니다. 현재 4S 스토어는 보증 연장, 유지 보수 포기 및 제조업체 전문가 테스트 신청과 같은 보상 계획을 제안했지만 모두 소비자에 의해 거부되었습니다. “소유자는 최근 차량 테스트를 거부했으며 결함이 여전히 존재하는지 확인할 수 없습니다.” 이에 대한 이에 대해 Chen 씨는 Audi의 결함이있는 차량을 반환하고 교환 할 것을 주장했다고 말했다. 유지 보수가 계속되면 한 번에 수리가 필요합니다. “그들은 끝없이 계속 수리 할 수 없어 차량의 정상적인 사용에 영향을 미칩니다.” 현재 두 당사자는 보상 계획에 대한 계약에 도달하지 않았습니다. 변호사 : 소비자는 계약 성과의 관점에서 반품 및 교환 차량을 요구할 권리가 있습니다. 이와 관련하여, Shaanxi Hengda 법률 회사의 수석 파트너이자 유명한 공공 복지 변호사 인 Zhao Liangshan은 Chen 씨의 피드백 및 유지 보수 기록을 판단하면 차량이 실제로 총에서 뛰어 내렸다 고 생각합니다. 차량 실패, 즉 차량은 품질 문제가 있다고 생각합니다. “홈 자동차 제품의 수리, 교체 및 반환에 관한 규정”의 22 조에 따르면, 동일한 품질 문제가 총 4 배 이상 수리되거나 두 가지 안전성 성능 실패로 해결되지 않은 경우 소비자는 반품 및 교환 차량을 요청할 수 있습니다. 4S 스토어는 수리 수에 대해 의문이 있으며, 실제 수리 기록은 두 번 밖에되지 않았으며 상점에 입국 한 나머지 기록은 수리 범주에 포함되지 않았다고 말합니다. 이러한 매장 입력 기록이 수리인지 여부를 결정하기 위해, 4S 매장이 부품 교체, 시스템 디버깅 등을 수행 할 때마다 차량 문제에 대한 실질적인 수리 작업을 수행했는지 여부를 결정하는 것입니다. 그러나 해당 유지 보수 작업이 수행되면 문제가 해결되지 않더라도 수리 수에 포함되어야합니다. 또한 4S 매장은 “자동차 회사가 자동차 회사의 이름으로 구매하고 가족 자동차 반환 규정이 적용되지 않는다는 이유로 반환 요청을 거부했습니다. 따라서이 사건에서 논쟁의 초점은 소비자 신원 식별입니다. Zhao Liangshan은 전 주정부 행정부가 품질 감독, 검사 및 검역을 위해 발행 한 “세 가지 보증”규정은 소비자가 매일 소비 요구에 대해 구매하고 사용하는 승용차를 목표로하는 “자동차에 대한 세 가지 보증”정책을 명확하게 언급했다고 밝혔다. 공식 생산을 위해 기업, 기관 및 정부 기관이 구매 한 자동차는 자동차의 세 가지 보증 범위에 포함되지 않습니다. 그러나 실제적으로 많은 상사는 세금을 상쇄하기 위해 자신의 회사 이름으로 자동차를 구입하지만 실제로는 스스로를 사용하고 있으며 장치가 사무실 사용에 사용하지 않습니다. 이와 같은 자동차는 운영 차량 자체이며 진정으로 “회사 차량”이 아닙니다. 차량이 회사의 이름으로 구입 한 것처럼 간단하게 보아서는 안되며 세 가지 보증 방법은 적용되지 않습니다. Zhao Liangshan은 차량을 사용하여 Chen 씨의 소비자 신원을 확인하는 것이 불가능하더라도, 즉 차량이 회사 차량으로 인식되며, 한 당사자가 부채의 성과를 지연 시키거나 다른 계약 위반이있는 경우 당사자는 여전히 계약을 종료 할 수 있다고 말했다. Chen 씨는 계약 성과의 관점에서 반품 및 교환 차량을 요청할 권리가 있습니다. Pengpai News 기자 Chen Leizhu Intern SU Cancan (이 기사는 Pengpai News에서 제공됩니다. 더 독창적 인 정보는 “Pengpai News”앱을 다운로드하십시오).
Chen 씨가 편집 한 차량 수리 기록. 인터뷰 대상자가 제공 한 사진. 새 차는 반복적으로 “총 점프”결함을 가졌습니다. 유지 보수는 2 년 동안 실패했습니다. Chen 씨는 2023 년 2 월 28 일에 Suzhou의 Zhongdi Audi 4S 매장에서 Audi A6 플러그인 하이브리드 자동차를 구입했다고 소개했습니다. 차를 집어 올린 후, 연료 탱크의 비정상적인 가스 압력으로 인해 오일 총이 자주 트립되었으며 가스 건은 정상적으로 채울 수 없었습니다. Chen 씨가 제공 한 수리 티켓에 따르면, 그는 2023 년 3 월 11 일에 위에서 언급 한 문제를보고하고 차량을 4S 매장으로 보냈습니다. 검사 후 4S 매장은 “연료 탱크에는 환기 시스템이 있고 연료 증기는 총이 점프하게됩니다.” “연료를 급유 할 때마다 걱정이됩니다. 주유소는 연료 탱크의 과도한 가스 압력으로 인한 연소 또는 폭발의 위험에 대해 걱정하지 않아도 나를 채우지도 않습니다.” Chen 씨는 휘발유 전기 하이브리드 모델을 구입 한 이후 대부분의 시간 동안 모터를 사용했지만 때로는 연료를 급유해야 할 때까지도 총을 뛰어 넘는 문제가있을 것이라고 말했다. 이를 위해, 그는 지난 2 년 동안이 문제를 수리하기 위해 4S 매장을 여러 번 방문했습니다. Chen 씨가 제공 한 작업 명령에 따르면 2023 년 3 월부터 2025 년 3 월까지 4S 매장은 “총 점프”문제로 인해 11 번 수리를보고했으며 9 개의 유지 관리가 수행되었지만 연료 탱크를 급유하고 점프하는 문제는 해결되지 않았습니다. Chen 씨는 “가정용 자동차 제품의 수리, 교체 및 반품 규정”제 22 조에 따르면 동일한 품질 문제가 4 번 이상 수리되거나 총 두 번 수리 된 경우 소비자는 반품 및 교환 차량을 요청할 수 있다고 생각합니다. “그러나 4S 매장은 자동차가 회사의 이름으로 구매되었으며 차량 반환에 적용되지 않는다는 이유로 차량을 반환하라는 요청을 거부했습니다.” Chen 씨는 그의 차가 회사의 이름으로 구입했지만 실제로는 덜 자주 사용되었다고 말했다. “소비자 권리 보호법”제 24 조 및 “시장 감독 및 관리에서 불만 및 보고서를 처리하기위한 중간 조치”제 15 조에 따르면 소비자 권리는 여전히 즐거워 야합니다. 또한, 새로운 자동차의 보증 기간 (차를 집어 올리는 두 번째 주) 동안 결함은 처음으로 발생합니다. “보증 기간이 통과 되더라도 자동차 회사는 보증 기간 동안 발생하는 결함에 대해 책임을 져야합니다.” Chen 씨는 4S 스토어의 “수리 정의”에서 수동 지연 문제에 의문을 제기했으며 가능한 한 빨리 관련 규정에 따라 차량을 반환하고 교환하기를 희망합니다.
