EV Morning News : 많은 자동차 회사는 YU7 사용자를위한 예금을 기꺼이 추가 할 의향이 있습니다. Xiaomi Automobile은 지난 주 280,000 명 이상에 대한 주문을 잠그고, 그는 Xiaopeng과 Lei Jun Interactive를 G7 릴리스를 예열합니다. Zunjie의 첫 월 전공은 6,500 대 이상입니다.
안녕하세요, 모두, 오늘의 EV 모닝 보고서를 시청하는 데 오신 것을 환영합니다. 새로운 에너지 차량 시장은 최근 매우 활기차고 있습니다. Xiaomi Auto Yu7의 인기는 연쇄 반응을 일으켰습니다.
6 월 26 일에 출시 된 Xiaomi Yu7은 매우 인기가 있습니다. 3 분 만에 200,000 대를 초과했으며 1 시간 동안 289,000 대에 도달했으며 18 시간 동안 240,000 대를 초과했습니다. 그러나 인기가 높으면 문제가 발생합니다. 전달주기가 너무 길다. 표준 버전의 배송 시간은 53-56 주이며 Pro 버전은 48-51 주가 소요되며 Max 버전은 약간 더 좋지만 33-36 주가 소요됩니다.
이러한 긴 전달주기로 인해 많은 사용자가 흔들 리기 시작하고 구독을 취소하고 싶어합니다. 그러나 현재 Nio, Avita 및 Zekr와 같은 자동차 회사는 “올리브 브랜치”를 확장하여 사용자가 자신의 제품을 구매하면 Xiaomi Yu7을 취소하기 위해 예금 비용을 지불 할 의사가 있다고 말했습니다. Nio와 Avita는 자동차 가격에 대한 전체 보상을 직접 상쇄하는 반면, Zekr은 해당 포인트를 보상합니다. 이 작전의 물결은 분명히 Xiaomi의 명령을 “가로 채기”하는 것입니다.
뿐만 아니라 Xiaomi Yu7의 인기는 자동차 회사의 책임자들 사이에서 상호 작용을 유발했습니다. 6 월 30 일, Xiaopeng Motors의 회장 인 Xiaopeng은 Xiaomi Yu7에게 명령을 내렸고 Lei Jun에게 “일찍 나에게 그것을 쇠약 해달라고 요청했다”는 메시지를 전했다. 레이 준 (Lei Jun)은 또한 신속하게 대답했다. 두 Bigwig 간의 상호 작용은 다가오는 Xiaopeng G7을 예열했습니다.
물론 Xiaomi Auto도 문제를 깨달았습니다. 7 월 1 일, Lei Jun은 Xiaomi Yu7이 제한된 시간 수정을 가능하게 할 것이라는 메시지를 게시하여 주문이 잠긴 사용자가 재개 할 수있는 기회를 얻었습니다. 그럼에도 불구하고 Xiaomi Auto의 생산 용량 압력은 여전히 큽니다. 현재 첫 번째 단계 프로젝트의 연간 생산 능력은 150,000 대의 차량에 불과하며 SU7은 많은 양의 생산 능력을 차지했습니다. 두 번째 단계 프로젝트의 대량 생산 시간은 여전히 불확실합니다.
#auto 정보#
