폭우로 운전할 때 시력이 너무 나빴 기 때문에 매우 나빴습니다. 비가 앞 유리에 부딪 히고 앞으로 도로가 흐려졌습니다. 현재 다른 차량을 자체적으로 알리기 위해 많은 드라이버가 더블 플래시 또는 안개등을 켜는 것이 더 안전한 지에 대해 혼란 스러울 것입니다. 결국, 아무도 그런 나쁜 날씨에 어떤 일이 일어나기를 원하지 않습니다. 최근에 IIHS는 최신 실험을 수행하여 폭우와 포그 램프의 침투의 차이를 보여 주었으며, 이는 일반적으로 생각하는 것과 다를 수 있습니다.
비오는 날에는 운전 비전이 막히고 가벼운 경고 효과가 강조 표시됩니다.
비오는 날에는 비가 온 세상을 덮고있는 두꺼운 커튼 층과 같습니다. 차량이든 보행자이든, 길가의 표지판이든 명확하게보기가 어려워집니다. 이 경우 차량의 조명이 중요한 역할을합니다. 어둠 속에서 운전자의 눈과 같습니다. 앞으로 도로 조건을 볼 수있을뿐만 아니라 다른 도로 사용자가 자신의 존재를 발견하고 충돌 사고를 피할 수 있습니다.
많은 운전자들이 폭우 시대에 운전하며 첫 번째 반응은 더블 플래시를 켜는 것입니다. 그들은 이중 번쩍이는 조명이 깜박이고 특히 눈길을 끄는 것을 느꼈으 며, 주변의 차량이 그들을 알아 차리게 할 것입니다. 또한 일부 운전 학교에서 공부할 때 코치는 악천후에 더블 플래시를 켜야 할 수도 있습니다. 따라서 Double Flash는 비오는 날에 많은 운전자에게 “표준 구성”이되었습니다. 그러나 일부 운전자는 안개등이 비오는 날에 운전하기위한 “마법 무기”라고 생각합니다. 안개등은 가시성이 낮은 곳에서 사용되도록 설계되었으며 침투는 더블 플래시보다 확실히 강력하기 때문입니다.
무거운 비오는 날의 이중 플래시 조명의 성능 및 한계
이중 플래시 라이트, 즉 위험 경보 플래시 라이트, 주요 기능은 차량이 실패했을 때 기부하지 않도록 차량을 상기 시키거나 긴급하게 멈추거나 다른 위험한 상황을 만나는 것입니다. 비오는 날에는 더블 플래시를 켜면 실제로 다른 운전자의 관심을 끌 수 있습니다. 이중 플래싱 라이트의 번쩍이는 주파수는 비교적 높으며 깜박일 때 사람들의 관심을 끌기 쉽습니다.
그러나 듀얼 플래시 표시등에는 몇 가지 제한이 있습니다. 우선, 이중 플래시 표시등의 색상은 일반적으로 노란색 또는 빨간색입니다. 비가 많이 내리는 날에는 비오는 날에 비가 내리면 비가 흩어지면 빛이 분산되어 침투가 크게 줄어 듭니다. 또한, 이중 플래시 라이트의 조명 범위는 비교적 제한적이다. 주로 경고 신호를 후면과 측면으로 보냅니다. 차량과 보행자의 경우 경고 효과는 상대적으로 약합니다.
또한 도로에있는 많은 차량이 더블 플래시를 켜면 일종의 “가벼운 오염”이 형성됩니다. 모든 사람이 번쩍이기 때문에 운전자가 어떤 자동차가 실제로 위험에 처해 있고 어떤 자동차가 정상적으로 운전하고 있는지 알기가 어렵습니다. 이러한 방식으로, 이중 플래시 조명의 경고 효과는 크게 줄어들고 심지어 반대 역할을 할 수도 있습니다.
비오는 날에 안개 램프의 장점과 작업 원리
안개 램프는 전면 안개 램프와 후면 안개 램프로 나뉩니다. 원래 설계 의도는 안개, 비 및 눈과 같은 가시성이 낮을 때 차량의 인식을 향상시키는 것입니다. 전면 안개등은 일반적으로 헤드 라이트보다 차 앞면의 약간 낮은 위치에 설치되며, 후면 안개등은 자동차 후면에 설치됩니다.
비오는 날에 안개등이 장점을 가진 이유는 작업 원리가 이중 플래시 조명의 원리와 다르기 때문입니다. 안개 램프는 흩어져있는 빛을 사용하고 빔이 더 넓고 흩어져있어 차량 앞의 넓은 영역을 밝힐 수 있습니다. 더욱이, 안개 램프의 가벼운 침투는 매우 강하고 두꺼운 비 커튼에서도 명확하게 퍼질 수 있습니다. 전면 안개 램프의 노란색 빛은 비와 안개에 좋은 침투력을 가지고있어 차량과 보행자가 자신을 발견 할 수 있도록 쉽게 할 수 있습니다. 후면 안개 램프의 적색 표시등은 뒤에 명확한 경고 신호를 형성하여 후면 차량을 상기시켜 안전한 거리를 유지할 수 있습니다.
밝기 측면에서, 안개 램프의 밝기는 이중 플래시 램프의 밝기보다 높습니다. 악천후에 더 강한 조명을 제공하여 운전자가 도로를보다 명확하게 볼 수 있습니다. 또한, 안개등의 개구부는 차량의 다른 조명 시스템에 영향을 미치지 않습니다. 드라이버는 낮은 빔, 너비 표시등 등을 동시에 사용하여 운전 안전을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
IIHS 최신 실험 : 이중 플래시 및 포그 램프 침투 비교
이 IIHS 의이 실험은 비오는 날의 실제 장면을 시뮬레이션하고, 가시성 조건이 다르고, 이중 플래시 조명과 안개등의 침투를 각각 테스트했습니다. 실험자들은 전문기구를 사용하여 빛의 확산 거리와 강도를 측정했으며, 일부 자원 봉사자들을 “관찰자”로 초대하여 다른 각도에서 이중 플래시 및 안개 램프의 가시성을 관찰했습니다.
실험 결과에 따르면 가시성이 낮은 비오는 날에는 안개 램프의 침투가 이중 플래시 램프보다 훨씬 우수하다는 것을 보여줍니다. 전면 안개등은 더 먼 거리에서 차량과 보행자가 전면 안개등을 발견 할 수 있으며, 후면 안개등은 후면 안개등이 더 멀리서 전면에 차량의 존재를 알 수 있습니다. 빗물 산란 및 제한된 노출 범위의 영향으로 인해 장거리에서 경고 효과가 크게 줄어 듭니다.
자원 봉사자들의 피드백도 실험 결과와 일치합니다. 그들은 일반적으로 비오는 날에는 안개등을 켜는 차량이 더 일찍 볼 수 있다고 말하며, 이중 플래시 조명 만 켜는 차량은 종종 거리가 비교적 가까워 질 때까지 기다려야합니다. 이것은 무거운 비오는 날에 안개 램프의 실제 경고 효과가 더블 플래시 램프보다 훨씬 낫다는 것을 보여줍니다.
비오는 날에 조명을 올바르게 사용하기위한 제안
IIHS의 실험 결과와 실제 상황에 따르면, 폭우가 많은 날에 운전할 때 빛을 올바르게 사용하는 것이 매우 중요합니다. 첫째, 차량의 안개 램프 기능이 정상이면 앞뒤 안개 램프를 먼저 켜야합니다. 전면 안개등은 앞으로 도로를 보는 데 도움이되며 동시에, 그들은 당신 앞에있는 차량과 보행자가 당신에게주의를 기울일 수 있습니다. 후면 안개등은 후면 안개등을 상기시켜 안전한 거리를 유지하여 리어 엔드 충돌을 피할 수 있습니다.
차량의 안개등이 실패하거나 안개등이없는 경우이 경우 더블 플래시 조명을 켜는 것이 좋습니다. 그러나 더블 플래시 표시등을 켜는 동안 차량의 턴 신호를 정상적으로 사용할 수 있는지 확인하십시오. 운전 중에 차선을 변경하거나 회전 해야하는 경우 턴 신호의 기능이 매우 중요합니다. 이중 깜박이는 조명과 회전 신호가 동시에 번쩍이면 다른 운전자가 차량의 운전 의도를 구별하고 사고의 위험을 증가시키기가 어렵습니다.
또한 안개등 또는 더블 플래시 라이트를 켜도 동시에 저 빔 표시등을 켜는 것을 잊지 마십시오. 로우 빔은 기본 조명을 제공하여 운전자가 도로를 볼 수 있도록합니다. 또한, 낮은 빔을 켜면 비오는 날에 차량이 더 눈에 띄게 만들어주고 운전 안전을 향상시킬 수 있습니다.
비오는 날에 운전할 때는 조명이 칙칙한 것을 사용할 수 없습니다. IIHS 실험에 따르면 안개 램프는 이중 플래시 램프보다 침투에서 더 많은 장점이 있음을 알 수 있습니다. 가시성이 낮은 비오는 날에는 안개 램프의 사용 우선 순위를 정하면 운전이 더 안전해질 수 있습니다. 물론 조명을 올바르게 사용하는 것은 운전 안전을 보장하는 한 가지 측면 일뿐입니다. 운전자는 또한 속도를 제어하고 안전한 거리를 유지하는 데주의를 기울여 폭우로 안전하게 여행 할 수 있어야합니다.
