“스티어링 휠이 비틀어지면 챔피언십에서 이길 수 있습니까? 이제이 운전자들은 나사가 거의없는 경주에서 탈퇴 할 것입니다!” 마당에있는 오래된 기계공은 담배 엉덩이를 빨고 호넷의 둥지로 간주 될 수 있다고 말하면서 중얼 거렸다. 7 회 챔피언 해밀턴의 팬들은 그 자리에서 분노했습니다. 그러나 그들이 역사적인 비디오 테이프를 열었을 때, 스페인 역의 스티어링 샤프트가 예술 작품으로 변형 된 페라리는 여전히 마라넬로 박물관의 보물입니다.
1990 년대의 오래된 자동차 팬들은 Schumacher가 페라리 조종석으로 뛰어 들었을 때 Teppanyaki로 뛰어 들어가는 것과 같다는 것을 기억합니다. 완전히 밀폐 된 가죽 레이싱 슈트는 알을 볶을 수 있으며 트랙 온도는 50도에 도달 할 때까지 전체 여행을 계속해야합니다. 이제 메르세데스-벤츠 드라이버는 아이스 전해질 음료를 마시고 에어컨 아울렛은 목 뒤를 날려 버리고 온보드 시스템은 실시간으로 하트 비트와 혈압을 모니터링합니다. 이것은 어떻게 경주 용 자동차입니까? 분명히 모바일 ICU 와드입니다!
당시 페라리 엔지니어들은 개인적으로 Schumacher를 “인간 센서”라고 불렀습니다. 1998 년 헝가리의 예선 경주에서 레이싱 균형 시스템은 갑자기 실패했으며 독일인들은 근육 기억에 의존하여 극 위치가 떨어졌습니다. 경기 후 데이터는 엔지니어에게 충격을주었습니다. 각 코너의 조향 각도 오차는 0.5도를 초과하지 않습니다. 메르세데스-벤츠의 W12 레이싱 카는 이제 200 개 이상의 센서를 보유하고 있으며, 운전자가 재채기를하면 시스템 경보를 유발할 수 있습니다.
유럽인 주말 오락에서 F1을 전 세계 카니발로 바꾸는 데있어 Schumacher는 확실히 최고의 영웅입니다. 아프리카 케냐의 자동차 수리점에서, 마스터는 2000 년 일본 역 마지막 밤에 전체 마을이 라이브 방송을 볼 수있는 유일한 식료품 점에 붐비고 있음을 여전히 기억합니다. 이제 메르세데스-벤츠 팀은 한 번에 한두 번 다시 가져올 것입니다. 대회가 통과되기 전에 청중은 누가 연단에 서있을 사람을 추측했습니다. 이것은 어떻게 경쟁입니까? 스포일러 스타일의 경쟁입니다!
그러나 다시 해밀턴은 그의 동화 정신을 F1에게 정말로 되찾았습니다. 캐나다 스테이션 안전 차량이 2008 년에 팀을 이끌었을 때, McLaren 경주 용 자동차는 연료 탱크의 바닥으로 달려 갔으며, 마지막 두 랩에서 그는 하이브리드 시스템에 의존하여 챔피언십을 훔쳤습니다. 이제는 목장에서 플라스틱 병이 금지되며 재활용 가능한 재료가 사용되며 경주 용 자동차는 바이오 연료를 사용합니다. 이러한 변화는 당시 오래된 자동차 왕보다 훨씬 더 환경 친화적입니다. 그러나 당신은 자동차 팬에게 어떤 시대를 더 그리워하는지 물어봐야합니까? 주유소에서 플립 플롭을 착용 한 노인은 다음과 같이 말할 것입니다. “현재 경쟁은 세탁기의 탈수 절차만큼 흥미롭지 않습니다!”
목장에는 순환하는 농담이 있습니다. Schumacher가 새 차를 테스트 할 때 엔지니어는 세 세트의 예비 부품을 준비해야합니다. 해밀턴 테스트가 운전하기 전에 팀은 먼저 스티어링 휠을 소독해야합니다. 영국 운전자가 너무 귀엽지는 않지만 레이싱 기술은 다른 차원으로 발전했습니다. 페라리 타이어 체인저는 당시 챔피언을 실수로 잃게 만들었습니다. 이제 Mercedes-Benz의 자동 포지셔닝 Jack은 타이어 변경을 위해 0.01 초로 정확할 수 있습니다.
해밀턴의 챔피언십이 가치가 부족하다고 말하는 사람들은 2018 년 독일 역의 폭우에서 볼 수 없을 것입니다. 트랙이 물로 채워져 물고기를 키울 수 있었을 때, 그는 마른 타이어를 사용하여 경주를 마치는 데 지속되도록 감히 감히했습니다. 그러나 전설의 관점에서, 2001 년 말레이시아 역만큼 좋지는 않습니다. Schumacher는 기어 박스를 운전하고 네 번째 장비에 갇혀 Renault가 그의 삶을 의심하게 만들었습니다. 경기가 끝난 후, 기술 감독 인 Todd는 번트 클러치 조각을보고 머리를 흔들 었습니다. “이 차가 경주를 마칠 수 있다면 교회에 가서 촛불을 밝히기 위해 소원을 충족시켜야합니다.”
올드카 킹은 트로피 레코드뿐만 아니라 목장에 “슈마허 곡선”도 남겼습니다. 당시 그는 페라리 엔지니어들을 이끌고 경주 연구 및 개발을 정밀 과학으로 전환하도록 이끌었습니다. 이제 Mercedes-Benz 팀의 데이터 분석가는 그의 사무실에 2004 F2004 레이싱 카를위한 풍동 도면을 가지고 있습니다. 해밀턴은 한 번 다큐멘터리에서 다음과 같이 말했다.
젊은 청중은 운전자가 현재 수억 명의 보증 비용을 벌 수 있다는 것을 알지 못할 수도 있으므로 Schumacher에게 Kowtow를해야합니다. 1990 년대에 F1 운전자는 오일 광고를 큰 주문으로 가져 갔으며 독일인들은 레이싱 슈트의 광고 공간을 맨해튼 광고판 가격으로 판매했습니다. 이제 해밀턴은 패션 위크 쇼를 개최하고 음악 축제와 국경을 넘어갑니다. 결국, 그는 전임자들에 의해 포장 된 레드 카펫을 걷고 있습니다.
그러나 역사적 지위는 천천히 맛을 낼 필요가있는 와인과 같습니다. Schumacher가 다리가 부러진 챔피언십에서 우승했을 때 해밀턴은 카트 팅 로트에 빠졌습니다. 영국 운전자가 자동차의 화재를 경험하고 레이싱 슈즈가 부러 졌을 때, 아마도 자동차 팬들은 “운명에 운명을 잡는 것”이 무엇을 의미하는지 더 잘 이해할 것입니다. 결국, 새로운 노스 레이스 웨이 옆의 선술집에서, 노인들은 여전히 논쟁을 벌이고 있습니다.
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