【소개】
중국 자동차 시장의 경우 연료 차량은 여전히 무대의 중심에 있지만 새로운 에너지 차량의 상향 운동량은 무시할 수 없습니다. 그러나 Changan Automobile 은이 새로운 에너지 파에서 연료 차량의 지속성을 유지합니다. 데이터에 따르면 2023 년 이래로 새로운 에너지 차량의 판매가 호랑이처럼 떨어졌지만 Changan CS75 Plus와 같은 연료 모델의 판매는 예기치 않게 반격되었으며 월 평균 약 15,000 대를 유지했습니다. 이것은 업계의 관심을 끌었을뿐만 아니라 생각을 자극하는 질문을 일으켰습니다. Changan은 왜 새로운 에너지와 전통적인 연료 사이의 경쟁 시대에 “듀얼 트랙 경로”를 선택 했습니까? 이것은 더 깊은 전략적 레이아웃입니까 아니면 무력한 움직임입니까?
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【첫 번째 클라이맥스 ax
새로운 에너지 차량에는 여분의 “스로틀”이 있지만 연료 차량은 후퇴하지 않을 것입니다. Compact SUV 시장의 “노인”으로서 Changan CS75 Plus는 초기에 초기에 높은 비용 효율성과 견고한 평판으로 인해 주목을 끌었으며 한 번은 자체 브랜드의 SUV의 영업 챔피언이되었습니다. 그러나 새로운 에너지 차량의 상승으로 인해 연료 차량이 반이되는 것처럼 보였습니다. BYD Song Plus DM 및 Yuan Plus로 소형 SUV New Energy Market을 차지했으며 한 달에 20,000 ~ 30,000 위안을 판매합니다. 반면에 Changan은 더 이상 장면을 지원하지 않는 CS75 시리즈에 의존함으로써 미래에 대해 낙관적 인 것 같습니다.
그러나이 상황은 정말 확실한 일입니까? Changan은 방금 그의 킬러 무기를 꺼 냈습니다. CS75와 115,900 위안의 가격이 책정 된 우수한 모델을 출시하여 출시시 할인 혜택을 받았으며 터미널 가격은 109,900 위안으로 인상되었습니다. 이 운영의 물결은 분명히 새로운 에너지 차량과“더 비용 효율적인 사람”을 비교하지 않습니까? 그러나 저렴한 가격은 저렴하고 의문도 발생합니다. 새로운 에너지 차량의 지능과 모터의 힘의 이중 지원을 배경으로 연료 차량이 수천 명의 위안을 절약하더라도 소비자가 비용을 지불하는 가치가 있습니까?
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【개발 과정】
사실이 표면만큼 단순합니까? 소비자의 관점에서 볼 때, 아마도 더 많은 측면이 분해 될 것입니다.
당신이 매일 도시에서 통근에 익숙한 사람이라면, 새로운 에너지 차량은 의심 할 여지없이 매우 매력적입니다. 제로 배출, 침묵 및 “교통 제한 없음”의 편의성은 연료 차량에 도달 할 수없는 이점입니다. 운전을 즐기는 베테랑 운전자에게는 새로운 에너지 차량의 가속 성능이 전통적인 연료 차량을 초과한다는 것이 상식입니다. BYD노래 플러스 DM은 발을 움직일 때 5 초 안에 100km로 실행될 수 있습니다. 누가 여전히 의견을 가질 수 있습니까?
그러나이 이야기의 다른 측면은 새로운 에너지 차량에도 배터리 수명 불안과 같은 “불만”이 있다는 것입니다. 공식 성명은 종종 500km + 범위이지만 자동차를 운전 한 사람은 실제 상황을 이해합니다. 겨울에 따뜻한 공기가 켜지면 배터리는 빠르게 전력을 잃고 여름에 에어컨이 켜지면 배터리가 빠르게 전원을 잃게됩니다. 특히 장거리 여행을하고 서비스 구역에서 긴 대기열을 충전하기 위해 대기하는 경우, 아무도 실제로 몇 번 더 경험하고 싶어하지 않습니다.
반면 Changan CS75 Plus와 같은 전통적인 연료 차량은 장점을 반영합니다. 5 분 동안 오시고 오랫동안 움직이고,“머무르는”것에 대해 걱정하지 마십시오. 또한 새로운 CS75 Plus와 같은 모델의 전력 구성 (1.5T+8AT)은 새로운 에너지 차량의 것보다 적습니다. 실제 테스트에서 스로틀 응답은 민감하고 전력 출력이 계속 진행되며 매일 추월해야 할 압력이 없습니다.
차량을 선택할 때 소비자는 가격과 전력뿐만 아니라 브랜드와 명성도 고려합니다. 이 차원에서 Changan의 CS75 Plus는 여전히 가족 디자인, 대형 휠베이스 및 풍부한 구성으로 “신뢰성과 유용성”에 대한 많은 중국 가족의 기대를 충족시킵니다.
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【첫 번째 낮은 조수 low
새로운 에너지 차량이 계속 “가격을 낮추고 프로모션을 홍보”함에 따라 연료 차량은 혼란에 빠진 것처럼 보이지만 약점도 노출됩니다. Changan CS75 Plus에는 UNI OS 시스템이 장착되어 있으며 GAODE 맵과 Huawei Hicar Mobile Phone의 상호 연결을 지원하지만 인텔리전스가 표준이되었을 때이 시대에는 화면 디자인이 약간 혼란 스럽습니다. 14.6 인치 큰 중앙 제어 화면의 양쪽에 두 개의 작은 화면이있어 사람들이 언뜻보기에 빛을 발산하지만 중간의 빈 디자인은 종종 사람들이 전체 그림이 충분히 개선되지 않는다고 느끼게합니다.
운전 경험에 대해 이야기합시다. 테스트 드라이브 중에 Changan의 Blue Whale 8AT 기어 박스는 잘 수행되었습니다. 기어 시프트는 매끄럽고 중단감이 거의 없었으며 칭찬을 받아야합니다. 그러나 충격 흡수는 여전히 약간 불편합니다. 속도 범프를 통과 할 때 후면 승객은 “바운스”할 수도 있습니다. 편안함을 소중히 여기는 소비자의 경우이 지역을 개선해야합니다.
동시에, Geely Xingyue L과 같은 모델의 가격도 끊임없이 떨어지고 있으며 지능형 조종석, 전력 성능 등의 장점이 더 두드러집니다. 많은 소비자들이 흔들리기 시작하고 예산을 재고하고 Changan CS75 Plus에 의문을 제기했습니다. “왜 우리는 왜 더 높은 구성과 더 낮은 가격으로 새로운 에너지 차량을 선택하지 않습니까?”
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【두 번째 클라이맥스 ax
진정한 반전은 연료 차량이 새로운 에너지를 교환 할 수 없지만 Changan은 “시골에서 도시를 둘러싼”의 속임수를 연주했습니다. 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 차량이 인기를 얻었지만 3 차 및 4 차 도시 및 타운 쉽 시장에서의 성과는 비교적 어색했습니다. 그 이유는 또한 매우 간단합니다. 첫째, 충전 파일의 인기는 낮으며, 둘째, 소비자는 전기 자동차에 의해 호평을받지 않습니다. 이 지역에서는 주유소가 기본적으로 “어디서나 개화”되는 반면, 연료 차량의 유지 보수 비용은 상대적으로 낮습니다. Changan CS75 Plus는 저렴한 가격과 높은 실용성 으로이 시장에서 사용자의 마음을 빠르게 포착했습니다.
또한 소비자 심리학 분석을 통해 많은 소비자들은 여전히 연료 차량에 대한 신뢰로 가득 차 있습니다. 새로운 에너지 차량은 인텔리전스에서 고유 한 속임수를 가지고 있지만 해당 유지 보수 비용과 기술 임계 값도 더 높습니다. “수년 동안 검증 된 기술”으로서, 연료 차량은 중고차 시장의 가치 유지율 및 교체 비용에 명백한 이점이 있습니다. 다시 말해, 대부분의 가족의 마음에는 연료 차량이 오래되었지만 신뢰성은 여전히 “최고 점수”를 설명합니다.
이것을 읽은 후, 우리는 Chang'an의 악의적 인 눈에 놀랐습니다. 새로운 에너지 분야에서는 큰 이점을 얻지 못했지만 저층 시장에서 연료 차량에 대한 긴급한 필요성을 압수하고 CS75 Plus와 같은 클래식 모델에 의존하여 “비 메인 스트림 웨이 아웃”을 만들었습니다.
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【두 번째 로우 조수 low
그러나 상황은 확실히 그렇게 간단하지 않습니다. 새로운 에너지 차량 제조업체는 분명히 연료 차량을 뒤집지 못할 것입니다. 최근 점점 더 많은 새로운 하이브리드 모델이 갑자기 시장에 진출하여 연료 차량의 충성도가 높은 사용자를 직접 지적했습니다. 예를 들어, 플러그인 하이브리드 모델은 “부스트 오일 및 충전”이라는 새로운 특성으로 연료 자동차와 순수한 전기 자동차 간의 기술 생성 갭을 거의 교차 시켰습니다. 이 움직임은 Changan의 연료 모델에 대한 “치명적인 포인트”를 봉인 한 것처럼 보였다.
또한, 연료 차량이 단기적으로 세그먼트 화 된 시장에서 첫 번째 산업의 관점에서 처음으로 새로운 에너지에 의해 소외되는 추세는 무시할 수 없습니다. 2023 년 이래로 국내외의 도시가 연료 차량 제한을 연속적으로 도입했으며 향후 10 년 안에 완전히 금지 될 수도 있으며, 이는 모든 연료 차량 제조업체의 경보를 울렸다. Changan CS75 Plus는 현재 비용 효율성에 의존함으로써 시장에서 이길 수 있지만 오랫동안 생존 할 수 있는지 여부는 기술의 문제뿐만 아니라 정책 추적이기도합니다.
마지막으로, Changan은 연료 차량 시장에서 놀라운 결과를 얻었음에도 불구하고 전체적으로 답변을 기다리는 질문이 너무 많습니다. 예를 들어, 새로운 에너지 분야에서 돌파하는 방법은 무엇입니까? 사용자 끈적함을 유지하는 방법? 강한 적대감에 맞서 싸우는 방법? 이것들은 Chang'an이 시급히 직면 해야하는 현실입니다.
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【끝에 쓰여진 at
다른 관점에서, Changan은 실제로 “지속 가능한”플레이어입니다. 새로운 에너지 분야에서 BYD와 정면으로 경쟁하기는 어렵 기 때문에 연료 차량이 저층 시장을 뚫고있는 “할례 전투”와 같습니다. 그러나 문제는 그러한 연극이 얼마나 오래 지속될 수 있습니까? 연료 차량은 일몰 산업이 될 예정이며,이 사실은 전복 될 수 없습니다. 최종 분석에서 Changan CS75 Plus가 아름다운 전투를하기 위해 고가의 성능에 의존하지만 새로운 에너지 트랙의 “잃어버린 포인트”는 여전히 유감입니다.
연료 차량이 소비자로부터 소외되고 있지만 Changan이 제공 한 노력은 한 가지를 증명한다는 점은 언급 할 가치가 있습니다. 기회는 항상 환경에 적응하려는 “재향 군인”에게 맡겨집니다. 연료 차량이 실패하는 동안 업계의 백업 트랙을 다시 설정했습니다.
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【편집자는 wants wants 묻기를 원합니다.
연료 차량이 실제로 완전히 제거 될까요? Changan CS75 Plus의 “놀라운 공격”전략이 새로운 에너지 트랙 외부에 어떻게 생각하십니까? 그것은 영리한 화장이나 미래의 회피입니까? 주택 사용에 가장 적합한 선택 인 New Energy 또는 Fuel Vehicles?
