아침 4시에 테스트 드라이브 매장의 금속 껍질이 사라졌으며 지상의 타이어 자국은 여전히 어려웠습니다. 서비스 시계는 7시를 가리 켰고, 유리 외부의 팀은 긴 뱀으로 구부러졌으며, 이는 무료 신체 검사 및 선별 당일처럼 보였습니다. 도어 핸들이 열리 자마자 “새로운 P7이 여기 있습니다!” 누군가가 그에게 일부 사람들은 자연스럽게 주머니에 예약 한 영수증을 만졌다는 것을 상기시키기 위해 속삭였다. 공기는 새로운 자동차 플라스틱과 커피 블렌딩의 냄새를 방출하며, 오늘 아침에“배달 및 마켓”보다 더 흥미로운 것은 없습니다.
6 분 37 초, 10,000 대가 주문되었습니다. 이 기록 번호는 인스턴트 국수의 냄비를 요리하는 것보다 빠릅니다. 좌절의 요점은 어디에 있습니까? 솔직히 말해서, 나는 인간과 전기 자동차 사이의 “합리적 자동차 구매 결정 체인”을 의심하기 시작했습니다. 또는 이것은 단지 사람들의 불안과“다음 답변”에 대한 욕망입니다. 사전 판매 가격이없고, 먼저 주문한 다음 가격을 발표하십시오. 공항의 면세점에있는이 브랜드 가방 세트도 사용되었습니다. 나는 그것이 트램 세계라고 기대하지 않았다. 어떤 사람들은 위험에 의문을 제기하지만 더 많은 사람들이 서스펜스 비용을 지불하기 위해 서두르고 있습니다. 어쩌면 이것이 인간의 방식 일 것입니다. 그들은 항상 알려지지 않은 소비에 대한 범죄학에서 “충동적인”경향이 있습니다.
나는 “10 만 명령”의 인기의 포장을 신중하게 읽었습니다. 1 차 및 2 차 도시에서는 70%와 60%가 재구매에서 발생하며 820km 범위는 같은 수준으로 즉시 패배합니다. 실제로, 그것은 업계의 잔디 스네이크 그레이 라인에 대한 암호화 된 데이터 보고서와 비슷합니다. 명확한 사용자 프로필은이 Xiaopeng P7 라운드에서 경쟁이 “충분한 지”가 아니라 “사용자의 소원으로 전체 산업의 새로운 규칙에 투표하는지 여부”라는 것을 보여줍니다. 스마트 트램의 경쟁에서, 그것은 자동차가 아니라 사람입니다.
외부인으로서, 당신은 또한 돌아가서 전체 프로세스를 검토 할 수도 있습니다. 가격은 공개되지 않았으며 예금이 도착했습니다. 상점 테스트 드라이브 볼륨이 폭발했으며 백엔드 데이터가 가라 앉지 않았습니다. CEO는 공식적으로 매장이 출시되었다고 발표했으며, 상장 대기 기간은 메스처럼 도살되었습니다. 현재, 중국의 모든 스마트 자동차 라운드는 “산업 전반의 정신 오염 사고”를 만들고 싶어하는 것 같습니다.
왜 P7인가? 새로운 세대의 Xmart 얼굴 디자인 인 Front Face 로고는 빛나고 밀리미터 파 레이더, 매달린 지붕 및 울트라 얇은 꼬리 날개와 통합되어 있으며, 적의 차세대 드론처럼 보입니다. 디자인 미학은 실제로 그렇게 복잡하지 않습니다. 경쟁 업체와의 친척처럼 보이지 않는 방법은 “우리는 Byd, Tesla 및 이상과 동일하지 않다고 느낄 수 있습니다.
820 킬로미터, 100 킬로미터 당 12kWh의 전기, 100, 230km/h의 극한 속도 및 모든 알루미늄 전면 이중 위시 본 서스펜션, 자동 듀얼 챔버 에어 서스펜션 및 자동 듀얼 체버 에어 서스펜션 범위의 800V 플랫폼에 대해 이야기 해 봅시다. XiaOpENG이 실제로 XiaOpENG이 실제로 직원의 Inventor를 모집했다고 의심하게 만듭니다. 배터리 수명이 불안보다 더 잘 파악되고 즉각적인 살인을 가속화했을 때, 과학과 공학의 스트레이트 맨은 큰 소리로 웃었고, 교양에서 그의 여자 친구는 마침내 닥쳤습니다. 그러나 실제로 비가 오면 가속기를 깊이 밟으면 누가 3 초와 100의 영광을 기억할 것입니까? 대부분의 경우, 궁극적 인 성능은 단지 “소셜 통화”일 뿐이며 저녁 식사 테이블에서 자랑하고 그룹 채팅에 “구매 및 떠나기”라는 단어를 게시 할 수 있습니다. 트랙의 로맨스는 그림의 로맨스의 99%입니다.
지능형 시스템은 궁극적 인 비자발적입니다. 자체 개발 된 Turing AI 칩, 2250TOPS 컴퓨팅 파워, VLA+VLM 듀얼 대형 모델 및 공식 용어가 밀도가 높아집니다. 그러나 대다수의 사용자들 에게이 문자 조합은 길가 바베큐 마구간의 조미료보다 더 익숙하지 않습니다. 평범한 사람들에 대해 더 관심이있는 것은 자동차가 교통 조명을 정확하게 인식하는지, 겨울에 눈이 나올 때 길을 잃을 것인지, 그리고 부조종사 AI가 “적시에 마이크를 닫을 수 있는지”여부입니다. 지능이 많을수록 당신이 더 많을수록, 당신이 더 많이 될수록 더 많이 될 것입니다. 실제 경험과 홍보 사이의 격차는 진정한 유머 일 수 있습니다.
Xiaopeng이 이번에 목표로 삼는 것은 실제로 “새로운 소비자 신념”입니다. 오래된 자동차 소유자의 재구매에 따르면 Xiaopeng은 이미 일부 지역에서 “중년의 안락 지대”포인트 카드에서 우승했음을 보여줍니다. 새로운 P7은 또한 젊은 과학 및 공학, 도시 화이트 칼라 노동자 및 기술 자체 자극 그룹을이기려고 노력하고 있습니다. 이 그룹의 사람들은 “다음 히트”에 대해 인내와 불안을 가지고 있으며 소비의 본질은 형사 드라마의 용의자와 매우 유사합니다. 다음 초에 항상 그의 결백을 증명합니다.
그는 Xiaopeng이 공식적으로 “상장시 배달이 이루어질 것”이라고 발표했으며, 이전 산업 관행이 중단되었습니다. 다른 자동차 회사는 여전히 로드쇼와 깃발을 흔드는 동안 Xiaopeng은 이미 아래층으로 집으로 날아갔습니다. 우리는이 자신감이 공급망에 대한 압력이나 스스로를 소비 할 용기에서 비롯된지 모릅니다. 아마도 “배달을 먼저 배달하고 설명”만이 트래픽이 현재 왕이라는 올바른 깨달음 일 것입니다.
결론을 내겠다고 요청 받으면 어떻게해야합니까? 솔직히 말해서, 새로운 P7 속도가 과거를 볼 때마다, 법의학 해부학 테이블의 장면은 항상 내 마음에옵니다. 표면은 새롭고 시스템은 복잡하며 구조는 엄격하게 호환되지만 모든 영광은 갑자기 자동차 사고 나 알고리즘 실패로 항상 의문을 제기합니다. “극도의 비용 효율성”은 일련의 매개 변수 일뿐입니다. 합리성 외에도 누가 마케팅에 의해 편향되지 않을 것이라고 보장 할 수 있습니까? 이 목록 붐은 실제로 대규모 사회 심리 실험과 같습니다.
물론, 어떤 사람들은 모든 것이 균열이 있다고 말하며, 그것이 빛이 빛나는 곳입니다. P7의 “비용 성능 신화”가 마침내 깨진 화면이 될까요? 지능의 끝은 인간의 규칙입니까 아니면 AI의 자기 기쁨입니까? 아마도 합리성과 실명, 공연 및 경험 사이에서 인간은 제한된 공제 만 할 수 있다는 것이 유감입니다.
따라서 다음 사전 판매가 기록을 깨뜨리면 팀에 서두르거나 멀리서 조용히 보시겠습니까?
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