【자동차 소유자의 집 자동차 지식】거의 모든 자동차 소유자는 자동차 타이어를 수리해야 하는 상황에 직면하게 됩니다. 타이어 수리 비용은 비교적 저렴합니다. 새 타이어를 구입하는 데 수백 또는 거의 천 위안을 지출하는 것에 비해 매우 경제적이며 일반적으로 타이어는 경미한 상처를 수리한 후에도 계속 사용할 수 있습니다. 그러나 콜드 패칭, 핫 패칭, 고무 스트립, 버섯 못, 타이어 수리액 등과 같은 다양한 타이어 수리 방법에 직면하여 많은 소비자가 혼란스러워합니다. 어떤 방법이 더 낫나요?
타이어 수리 방법은 다양합니다
“타이어 수리 방법에는 콜드 수리, 온간 수리, 화재 수리 등 여러 가지가 있다고 들었습니다. 차이점이 무엇인가요? 어떤 것이 더 좋나요?” “타이어를 수리한 후, 다시 자동차를 운행할 때 주의해야 할 점이 있나요?” “어떤 타이어 수리 방법이 '버섯 키우기'인가요?” 많은 자동차 소유자들이 기자들에게 비슷한 질문을 했습니다.
이를 위해 편집자는 몇 가지 연구를 진행한 결과 시중에는 콜드 패칭, 핫 패칭, 고무 스트립 등 다양한 타이어 수리 방법이 있지만 크게 외부 패치 방법과 내부 패치 방법의 두 가지 범주로 나눌 수 있다는 사실을 발견했습니다. 내부수리방법은 다시 냉간수리법(내부수리 또는 붙여수리), 열간수리법(흔히 화재수리라고도 함), 버섯못수리법, 타이어자동수리액법으로 세분화된다. 각 방법에는 장단점이 있으며 자동차 소유자는 필요에 따라 선택할 수 있습니다.
접착 스트립: 간단한 비상 캔
타이어 수리의 가장 일반적인 방법은 타이어의 펑크난 부분에 특수 고무 스트립을 삽입하는 것입니다. 타이어의 주인 수리점 보통 건식 타이어 수리라고 부릅니다. 이 방법의 가장 큰 장점은 몇 분밖에 걸리지 않아 빠르고 간편하며, 림에서 타이어를 떼어낼 필요가 없다는 점입니다. 단점은 내구성이 좋지 않고 큰 상처에 대처하기 어렵다는 것입니다. 일반적으로 임시 치료법으로만 사용할 수 있습니다. 타이어를 계속 사용하려면 내부 수리를 해야 합니다.
콜드 패치: 편리하지만 내구성이 떨어짐
냉간 수리 시에는 타이어를 림에서 분리하여 파손 부위를 찾아 파손 부위 주변의 이물질을 제거한 후 타이어 안쪽에 특수 타이어 패치 필름을 부착하여 누수 수리를 완료해야 합니다. 이 방법은 자전거 타이어 수리 방법과 유사하지만, 완성을 위해서는 특수 타이어 스트리퍼와 타이어 수리 필름이 필요합니다. 이 방법은 타이어의 더 넓은 손상 부위를 수리할 수 있지만 내구성이 떨어집니다. 일정 시간 물에 잠기거나 고속 주행한 후에는 수리된 부분에서 다시 공기 누출이 발생할 수 있습니다.
뜨거운 보충제: 또한 좋지만 신뢰할 수 있는 판매자를 찾아야 합니다.
핫 수리 방법은 콜드 수리 방법과 유사합니다. 브레이크에는 특수 필름이 붙어 있지만 추가 단계가 있습니다. 필름이 녹아서 브레이크에 달라붙을 때까지 베이킹 기계를 사용하여 브레이크를 구워야 합니다. 따라서 핫패칭의 장점은 수리된 부위의 내구성이 매우 뛰어나며 기본적으로 다시 공기가 새지 않는다는 점입니다. 그러나 부적절한 열 패치로 인해 타이어가 손상될 수도 있습니다. 핫 패치에는 가열 온도와 시간에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 특히 자가용 타이어는 대형 트럭에 비해 타이어가 얇습니다. 부적절한 가열과 과도한 온도는 타이어를 손상시킬 수 있습니다.
버섯 손톱 : 결과는 좋지만 가격이 높음
버섯패칭 공법은 이름 그대로 버섯 모양의 고무패치를 이용하여 타이어 내부의 구멍을 찾아 버섯뿌리를 빼낸 후, 노출된 여분의 부분을 잘라내는 방식입니다. 내부 부분은 특수 접착제로 접착됩니다. 버섯의 뿌리 부분은 외부 강장 효과가 있고, 버섯의 안쪽 부분은 내부 강장 효과가 있습니다. 보고에 따르면 버섯 손톱을 복구하는 방법이 더 효과적이지만 복구 과정에도 시간이 오래 걸리며 일반적으로 30분 정도 소요됩니다. 가격도 일반 타이어 수리 가격인 20~30위안보다 높으며, 보통 100위안 이상이다.
자동 타이어 수리액: 응급 전용
현재 대부분의 모델에는 기존 스페어 타이어가 장착되어 있으나, 일부 모델에서는 공간 제약으로 인해 스페어 타이어 조립을 취소하고(런플랫 타이어를 장착한 일부 모델 제외) 대신 타이어 수리액을 사용하고 있습니다. 타이어수리액은 합성고분자화합물로서 백색의 거품성 액체 형태로 압축공기탱크에 저장되어 있습니다. 사용시에는 밸브를 통해 타이어 내부로 주입되며, 압축공기탱크의 압력을 이용하여 타이어에 공기를 주입하면서 타이어 내부로 액체를 주입하게 됩니다. 이후 주행을 하면 타이어에 함유된 타이어 수리액이 원심력의 작용으로 타이어 내부를 고르게 덮으면서 타이어 내면에 실링막을 형성하여 타이어를 수리하게 됩니다. 이 방법은 뚜렷한 결함이 발견되지 않을 때 긴급 타이어 수리 방법입니다. 그러나 타이어 수리 효과는 제한적이며 지속 시간도 제한되어 있습니다. 따라서 타이어 실런트는 비상용 제품일 뿐이며, 스페어 타이어가 없을 때 사용됩니다. 수리점계속 진행해야합니다.
어떤 타이어든 수리가 가능한가요?
타이어 펑크는 수리가 가능한가요? 물론 그렇지 않습니다. 수리 가능 여부는 타이어 손상 부위와 부상 정도에 따라 다릅니다.
타이어 측벽이나 트레드에 구멍이 나거나, 타이어 크라운이 쇠봉이나 기타 물체에 의해 구멍이 나서 큰 구멍이 난 경우에도 타이어를 새 것으로 교체해야 합니다. 이렇게 큰 손상을 입은 타이어는 수리도 어려울 뿐만 아니라, 수리 후 효과도 안심할 수 없기 때문입니다. 타이어 수리는 만병통치약이 아니며, 특히 자동 타이어 수리액, 총상 방식 등 긴급 타이어 수리 방법을 사용하는 자동차 소유자에게는 더욱 그렇습니다. 타이어를 수리하거나 교체하려면 최대한 빨리 가까운 수리점을 찾는 것이 좋습니다.
타이어 수리 후 주의할 점은 무엇인가요?
타이어 수리가 완료된 후에는 타이어의 동적 밸런스를 반드시 확인하십시오. 타이어를 수리하면 타이어의 동적 밸런스가 파괴되기 때문입니다. 타이어를 점검하지 않으면 차량이 진동하고 연료 소모가 많아집니다. 전문 유지 보수 기술자는 타이어 동적 균형 테스트를 통과한 경우 앞바퀴와 뒷바퀴에 장착할 수 있다고 말했습니다. 동시에 유지 관리 마스터는 자동차 소유자가 유사한 상황에 직면할 때 타이어에 비상 공기를 주입하기 위해 항상 작은 전기 공기 펌프를 차에 보관할 수 있다고 제안했습니다. 전기 소형 공기 펌프의 가격은 약 100~200위안입니다. 공기 주입 후 차량은 보통 30분 정도 별 문제 없이 주행할 수 있으므로 가까운 정비소나 타이어 수리점을 찾으시면 됩니다.
