자동차 소유가 늘어나면서 자동차 유지 비용도 늘어나고 있다. 실제로, 엔진 오일을 직접 교체하는 등 기본적인 유지 관리를 수행하면 수백 달러의 인건비를 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 좋은 정품 오일을 사용하여 자동차의 힘을 항상 새것으로 유지할 수 있습니다.
실제 작전을 시작하기 전에 필요한 '전투 무기'를 준비해야 합니다. 첫 번째는 귀하의 모델에 맞는 새 오일 및 오일 필터입니다. 차량과 함께 제공되는 차량 정비 매뉴얼을 읽고 엔진 오일의 점도 등급(예: 5W-30 또는 0W-20)과 필요한 주입량을 확인하는 것이 좋습니다. 구매할 때 엔진 오일의 품질을 신뢰할 수 있도록 일반 채널을 선택하십시오. 결국 엔진오일은 엔진의 혈액이므로 방심할 수 없습니다.
소모품 외에도 도구 준비도 중요합니다. 일반적으로 준비해야 할 사항: 소켓 렌치 세트(오일 배출 나사를 푸는 데 사용), 오일 필터 렌치(체인 유형, 캡 유형 등으로 사용 가능), 오일통(용량은 오일 충전 용량보다 커야 함), 깔때기, 일회용 장갑, 많은 수의 헝겊, 잭 및 안전 브래킷. 준비가 자세할수록 실제 작업이 더 쉬워집니다.
또한 환경의 선택도 무시할 수 없습니다. 평평하고 단단하며 조명이 밝은 땅이 필요합니다. 불안정한 잭 지지로 인한 안전 사고를 피하기 위해 경사면에서는 작동하지 마십시오. 동시에, 엔진이 약간 식었지만 여전히 따뜻할 때 작동하는 것이 좋습니다. 따뜻한 엔진 오일은 유동성이 좋아지고 엔진 내부의 금속 찌꺼기 및 불순물을 보다 원활하게 제거하여 교체 효율성을 향상시킵니다.
첫 번째 단계는 차량을 올리는 것입니다. 잭을 사용하여 차량 전면을 사람이 탈 수 있을 만큼 높은 높이로 들어 올리고 프레임 지지점에 안전 브래킷을 배치하십시오. 잭의 지지대에만 의존하여 차량 바닥에 구멍을 뚫는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 차량이 안정적인지 확인한 후 차량 밑으로 내려가 엔진 하단에 있는 오일 팬을 찾으세요. 오일 팬에 오일 배출 나사인 분명한 볼트가 있습니다.
오일받이통을 나사 바로 아래에 놓습니다. 렌치를 사용하여 시계 반대 방향으로 나사를 풀어줍니다. 나사가 떨어지려고 할 때는 손으로 돌려서 풀리는 순간에 손을 빠르게 빼기 위해 안쪽으로 일정한 힘을 가하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 오일이 팔 아래로 흘러 커프 안으로 들어가는 것을 방지할 수 있습니다. 화상을 입지 않도록 주의하세요. 엔진을 막 끈 경우에는 오일 온도가 매우 높을 수 있습니다.
오래된 오일이 간헐적으로 방울이 될 때까지 완전히 배출되도록 하십시오. 이 과정은 일반적으로 10~15분 정도 소요됩니다. 기름이 떨어지는 동안 나사의 개스킷을 자세히 살펴볼 수 있습니다. 가스켓이 눌리거나 변형된 경우에는 반드시 새것으로 교환해 주십시오. 작은 개스킷이 노후화되면 나중에 차량에 오일이 새는 원인이 되는 경우가 많습니다.
오래된 오일이 거의 배출되면 오일 필터의 위치를 찾아야 합니다. 일반적으로 원통형이며 엔진의 측면이나 바닥에 위치합니다. 특수 오일 필터 렌치를 사용하여 풀어줍니다. 필터엘리먼트 내부에도 폐유가 다량 함유되어 있으므로 분해 시 오일받이통을 이동시켜 오일이 지면에 떨어져 오염을 일으키는 것을 방지해야 합니다.
기존 필터 엘리먼트를 제거한 후 깨끗한 천으로 엔진의 필터 엘리먼트 베이스를 닦아 오래된 씰이나 먼지가 남아 있지 않은지 확인하십시오. 주요 작동 세부 사항은 다음과 같습니다. 새 필터 요소를 설치하기 전에 소량의 새 엔진 오일을 새 필터 요소에 붓고 손가락을 사용하여 새 필터 요소 상단의 고무 밀봉 링에 새 오일을 조금 담그십시오. 이 단계는 밀봉 성능을 높이고 다음 분해 시 고온으로 인해 밀봉 링이 달라붙는 것을 방지하기 위한 것입니다.
새 필터 요소를 설치할 때 먼저 손으로 시계 방향으로 나사를 조이십시오. 밀봉 링이 베이스에 닿으면 다시 1/2~3/4바퀴 더 조입니다. 오일 필터 요소에 과도한 힘을 가하기 위해 렌치를 사용해서는 안 된다는 점을 기억하십시오. 과도하게 조이면 씰링 링이 손상될 수 있으며 심지어 베이스의 나사산이 미끄러져 다음 유지 관리에 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.
오일 팬으로 돌아와서 오일 배출구 주변의 오일을 천으로 닦아낸 후 오일 배출 나사를 다시 조이십시오. 먼저 나사산이 정렬되었는지 확인하기 위해 손으로 나사를 조인 다음 렌치를 사용하여 적절하게 조입니다. 차량하부 작업을 완료한 후 오일팬과 공구를 탈거하고 잭을 내린 후 차량을 수평상태로 되돌립니다. 이는 나중에 유체 레벨을 확인할 때 정확성을 보장하기 위한 것입니다.
엔진 후드를 열고 오일 캔 표시가 있는 오일 필러 캡을 찾습니다. 깔때기를 삽입하고 새 오일을 천천히 붓기 시작합니다. 기름 유출을 방지하기 위해 채울 때 너무 서두르지 마십시오. 먼저 유지관리 매뉴얼에 제시된 권장량의 80% 정도를 추가하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 설명서에 4리터를 추가하라고 되어 있으면 먼저 약 3.5리터를 추가한 다음 멈추고 관찰하면 됩니다.
오일이 오일 팬으로 완전히 배출될 수 있도록 2~3분 동안 그대로 두십시오. 오일 계량봉을 뽑아서 걸레로 깨끗이 닦은 후 다시 끝까지 꽂은 후 빼서 관찰해 보세요. 엔진 오일 스케일은 MIN(하한)과 MAX(상한) 사이에 있어야 합니다. 액체 레벨이 너무 낮은 경우 액체 레벨이 적절한 범위에 도달할 때까지 계속해서 소량을 여러 번 추가하십시오. 오일을 너무 많이 첨가하면 엔진 저항이 증가하고 오일이 연소될 수도 있습니다.
액위가 정상인지 확인한 후 필러 캡을 조이십시오. 엔진을 시동하고 차량을 1~2분간 공회전시킵니다. 이 시점에서 계기판의 오일 압력 경고등은 시동 후 몇 초 후에 꺼져야 합니다. 경고등이 계속 켜져 있으면 엔진을 끄고 즉시 점검하십시오. 엔진을 작동하는 목적은 새 오일이 필터 요소에 들어가 윤활 시스템 전체를 순환하도록 하는 것입니다.
엔진을 끈 후 5분간 더 방치한 후 오일 계량봉의 오일 레벨을 다시 확인하십시오. 유체 수준이 이전보다 약간 낮다는 것을 알 수 있습니다. 이는 새 필터 요소에 오일의 일부가 채워져 있기 때문입니다. 실제 상황에 맞게 미세 조정하여 중상한 위치에 추가합니다. 동시에 마지막으로 차 밑으로 들어가(또는 지면을 살펴보며) 드레인 나사와 오일 필터 요소에 누출이 없는지 확인하십시오. 세부 사항이 성공 또는 실패를 결정하며, 최종 검토를 통해 낮은 수준의 실수를 효과적으로 방지할 수 있습니다.
마지막으로 현장을 살펴보세요. 오일 수집통의 폐엔진오일을 빈 병에 붓고 밀봉합니다. 폐엔진오일은 심각한 화학 오염물질이므로 하수구나 토양에 흘려서는 안 된다는 점을 기억하시기 바랍니다. 가까운 곳으로 넘겨주시면 됩니다 자동 수리 상점이나 전문 폐유 재활용 스테이션. 그들은 일반적으로 이러한 유해 폐기물을 무료로 받습니다. 환경을 보호하는 것은 모든 DIY 애호가의 책임이기도 합니다.
축하해요! 위의 단계를 통해 전문적인 자동차 정비를 독립적으로 완료하셨습니다. 직접 해보시면 자동차의 기계적 구조에 대한 더 깊은 이해를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 꼼꼼한 자동차 사용 습관도 기를 수 있습니다. 오일 교환 과정에서 가장 간과되는 단계는 무엇이라고 생각하시나요? 아니면 기본적인 자동차 수리 지식을 알고 싶습니까? 귀하의 실제 경험을 공유하기 위해 댓글 영역에 메시지를 남겨 주시면, 함께 “숙련된 운전자”가 될 것입니다!
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