공연비 A/F(A: 공기-공기, F: 연료-연료)는 공기와 연료의 혼합비를 나타낸다. 공연비는 엔진이 작동 중일 때 중요한 매개변수이며 배기 가스, 엔진 출력 및 경제성에 큰 영향을 미칩니다.
이론 공연비: 연료의 완전 연소에 필요한 최소한의 공기와 연료의 비율. 연료의 조성은 이론 공연비에 거의 영향을 미치지 않습니다. 가솔린의 이론 공연비는 대략 14.8, 즉 가솔린 1g을 연소시키는 데 14.8g의 공기가 필요합니다. 일반적으로 휘발유 엔진 혼합물은 너무 농후하거나 너무 희박하며 그 기준은 이론 공연비입니다. 공연비가 이론 공연비보다 작으면 혼합물의 가솔린 함량이 높아서 너무 풍부하다고 합니다. 공연비가 이론 공연비보다 크면 혼합물의 공기 함량이 높아서 너무 희박하다고 합니다.
혼합물이 약간 너무 농후할 때, 즉 공연비가 13.5-14일 때 가솔린이 가장 잘 연소되고 화염 온도도 가장 높습니다. 더 많은 연료가 공기 중의 모든 산소를 태울 수 있기 때문입니다.
경제적인 관점에서 보면, 혼합기가 희박할 때, 즉 공연비가 16일 때 연료 소모가 가장 적다. 이때 공기가 더 많기 때문에 연료를 충분히 연소시킬 수 있다.
엔진 출력 측면에서 혼합물이 농후하면 화염 온도가 높고 연소 속도가 빠릅니다. 공연비가 12~13일 때 엔진 출력이 가장 높다.
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