1. 공회전 속도의 안정성/연료 절약
백금을 넣어점화 플러그이리듐 합금 점화 플러그로 교체한 후 공회전 속도속도증가함에 따라 속도 변동 범위가 감소합니다. 이리듐 합금 점화 플러그의 공회전 속도를 백금 점화 플러그의 공회전 속도로 낮추면 공회전 속도에서 연료 소비의 3%를 절약할 수 있습니다.
2. EGR 비율을 높이면 NOx 배출량을 줄일 수 있습니다.
이리듐 합금 점화 플러그의 EGR을 2.5% 증가시키고 이리듐 합금 점화 플러그의 Nox 방출은 백금 점화 플러그보다 25% 낮습니다.
3. 콜드 스타트 시 HC 배출 감소
엔진이 냉간 시동되면 이리듐 합금 점화 플러그의 공연비(A/F)를 0.7로 설정할 수 있어 HC 배기량이 60% 감소합니다.
촉매를 빠르게 활성화시키기 위해 일반적인 방법은 예열 과정에서 점화 시간을 지연시켜 배기 온도를 높이는 것입니다. 그러나 착화를 늦추면 연소가 악화되어 장시간 착화를 미룰 수 없다. 그러나 이리듐 합금 점화 플러그의 우수한 점화 성능은 장기간 지연 점화를 달성할 수 있습니다.
4. 요구전압저감 / 점화플러그의 소형화
이리듐 합금 점화 플러그와 백금 점화 플러그는 급가속 시 전압이 필요합니다. 전극 직경이 작을수록 전계가 강해지고 국부 절연이 쉽게 파손됩니다. 전극 직경이 0.4mm인 이리듐 합금 점화 플러그가 백금 점화 플러그(전극 직경 1.1mm)보다 우수합니다. 필요한 전압을 6kv로 낮출 수 있습니다.
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