FAW Bestune은 2년 이상 우리 생활에 있었습니다. 판매량의 지속적인 성장과 함께 상당한 자동차 소유자 팀을 구성했습니다. 자동차 소유자의 차량 사용 및 유지 보수에 대한 지식을 풍부하게하기 위해 전국의 60 개 이상의 FAW Bestune 딜러가 공동으로 차량 사용, 차량 유지 보수, 차량 유지 보수 및 기타 사용에 중점을 둔 “Car Owners Lecture Hall”을 열었습니다. 상들.
여름의 도래와 기온 상승으로 차량의 ‘열사병 예방’도 주요 화두가 되고 있다. 이와 관련하여 FAW Bestune의 전문가들은 “Car Owners Lecture Hall”에서 다음과 같은 주요 문제를 소개했습니다.
깨끗한물 탱크~와 함께콘덴서표면
에어컨의 작동 효과를 보장하기 위해 자동차 소유자는 물 탱크 청소에 특별한주의를 기울여야합니다.콘덴서표면. 몇 달간의 겨울과 봄이 지나고,자동차물탱크와 콘덴서의 표면은 많은 먼지와 캣킨과 같은 파편으로 덮여있어 높은 수온과 에어컨의 냉각 효과가 좋지 않아 에어컨 전자 팬이 작동하는 등의 문제가 발생합니다. 오랜 시간 동안 에어컨을 쉽게 손상시키고 차량 연료 소비를 증가시킵니다. 동시에 차량 소유자는 차량의 소음이 증가한다는 것을 알 수 있습니다.
에어컨의 에어덕트와 증발기 청소
북쪽의 먼지는 봄에 매우 큽니다. 먼지와 불순물은 일반적으로 에어컨 덕트와 증발기의 표면에 축적됩니다. 오랜 시간이 지나면 곰팡이가 생깁니다. 날씨가 따뜻해지면 많은 박테리아가 번식합니다. 이 때 차 주인은 특이한 냄새가 차 안에 있는 사람들의 건강에 영향을 미친다는 것을 알게 될 것입니다. 따라서 에어컨을 사용하기 전에 물탱크와 콘덴서의 표면을 청소하는 것 외에도 에어컨을 시스템을 세척 및 멸균하고 교체해야 합니다.에어컨 필터.
윤활유적시 및 분기별로 교체
윤활유는 산화, 오염 및 품질 저하로 인해 일정 기간 사용하면 윤활 보호 기능을 잃게 됩니다. 윤활유를 제때 및 분기별로 교체하는 것이 매우 필요합니다. 정상적인 상황에서 4월부터 9월까지 전국 대부분의 자동차 소유자는 여름 윤활유 No. 20w-40 또는 No. 10w-40을 선택할 수 있습니다. 윤활유의 점도 등급을 선택할 때 엔진의 부하도 고려해야 합니다.회전 속도그리고 착용. 엔진 부하가 크거나 속도가 느리거나 마모가 심한 경우 점도가 높은 윤활유를 선택해야 하며 그렇지 않으면 점도가 낮은 윤활유를 선택해야 합니다.
윤활유의 양을 확인할 때 일정 시간 엔진이 가동된 후 소모되는 윤활유의 양에 주의하십시오. 실제 상황에 따라 윤활유를 추가하십시오. 기억하십시오: 윤활유를 추가하면 라인의 표시를 초과해서는 안 됩니다.크랭크 샤프트회전 저항은 엔진의 출력을 감소시킵니다. 그리고 윤활유가 너무 많으면 엔진이 윤활유를 태우고 푸른 연기를 방출하여 연료 소비를 증가시키고 가속시킵니다.피스톤마모로 인해 엔진의 수명이 단축됩니다.
적시 조정타이어방폭 타이어
자동차 소유자는 여름에 자주 확인해야합니다타이어, 펑크 및 기타 상황의 발생을 피하기 위해. 타이어 공기압은 안전 운전에 매우 중요합니다. 날씨가 따뜻해지면 타이어 공기압은 주변 온도에 따라 변합니다. 일반적으로 온도가 10°C 상승할 때마다 타이어 공기압은 약 7~14kpa씩 증가합니다. 무더운 여름에는 타이어가 뜨거운 땅에 닿아 있습니다. 타이어 공기압이 높으면 펑크가 날 수 있습니다. 따라서 고온에서 주행할 때 타이어 공기압을 너무 높게 하거나 속도를 너무 빠르게 해서는 안 됩니다.
또한 운전 시 차량의 각종 계기의 지시에 주의하십시오. 여름에는 수온계의 지시에 특히 주의하십시오. 일반적으로 95°C를 초과해서는 안 됩니다. 수온이 100°C를 초과하면 즉시 정지하고 점검하십시오. 엔진 온도가 너무 높으면 부품의 팽창으로 인해 각 부품의 일치 클리어런스가 감소합니다. 반면에 온도가 너무 높으면 오일의 점도가 감소합니다. 이 경우 각 부품의 마모가 증가하여 엔진의 수명이 단축됩니다.
물의 온도가 너무 높으면 “끓는다”고 해도 어떻게 해야 합니까? 정지하고 식힐 시원한 장소를 빠르게 찾고, 엔진을 공회전 속도로 돌리고, 후드를 열어 열 방출 속도를 높이십시오. 온도가 떨어지면 물탱크에 물을 충분히 붓습니다. 끓인 후 차를 식히는 세 가지 금기가 있습니다.
끓인 직후에 불을 끄지 마십시오. 일부 운전자는 팬이 끓고 있다는 것을 알게 되면 즉시 불을 끄겠다고 생각합니다. 아시다시피 엔진이 끓는 이유는 워터 재킷의 물 온도가 너무 높기 때문입니다. 즉, 실린더 라이너, 실린더 벽 및 실린더 헤드의 온도가 너무 높기 때문입니다. 이때 불을 끄면 부품이 팽창된 상태로 매칭 클리어런스가 매우 작다. 셧다운 후 일부 연성 금속은 떨어져 나가며 일부는 실린더가 고착될 수도 있습니다. 따라서 냄비가 끓고 있음을 알게 된 후 즉시 불을 끄지 말고 공회전을 유지하십시오. 화염이 꺼진 경우 실린더에 달라붙는 것을 방지하기 위해 차량을 즉시 크랭크해야 합니다.
둘째, 끓을 때 뚜껑을 열고 바로 물을 붓지 마십시오. 물탱크의 물이 끓으면 내부에 일정한 압력이 가해집니다. 즉시 물탱크의 뚜껑을 열면 뜨거운 물이 분출되어 화상을 입을 수 있습니다.
세 사람은 엔진 온도가 너무 높을 때 엔진에 찬물을 붓는 것을 삼간다: 어떤 사람들은 끓고 있는 것을 발견하고 냉각을 위해 엔진 블록과 실린더 헤드에 찬물을 붓는다. 그들은 그러한 결과가 심각하고 갑작스러운 추위로 인해 엔진 블록이 파열되어 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있다는 것을 거의 알지 못합니다.
이러한 여름철 운전의 기초지식, 자동차이용지식의 대중화를 바탕으로 차주들에게 보다 실질적인 도움이 되었으면 하는 바램과 더불어 베스턴 “차주인강의실”에서 전달되는 케어서비스 정보에도 많은 관심 부탁드립니다. “.
출처: 소후자동차
