의 얼굴 자동차 정비 가장 중요하기 때문에 자동차 페인트의 일상적인 유지 보수와 유지 보수가 특히 중요합니다.
자동차 페인트 산화
다년생 햇빛 (Sunbeam)은 자동차 페인트의 수명을 단축시키는 주요 원인입니다. Sunbeam의 자외선은 결국자동차코팅이 산화됩니다. 차체가 태양광(Sunbeam)에 노출되고 아직 물방울이 남아 있으면 산화 속도(Tempo)가 크게 증가합니다.
응답: 자동차 페인트의 산화를 처리하는 방법은 무엇입니까? 약간 산화되면 왁스로 제거할 수 있습니다. 산화가 심하면 갈아서 연마해야 합니다.
금이 간 페인트
자동차가 금속성 페인트로 만들어진 경우 페인트가 갈라지지 않도록 주의해야 합니다. 이것은 전체 색상 페인트 층을 “분해”할 때까지 자동차 페인트에 지속적으로 침투하는 매우 미세한 균열입니다. 균열의 초기 단계는 육안으로 감지하기 어렵습니다. 육안으로 감지할 수 있으면 이미 심각한 상태입니다. 왁싱 및 광택 작업을 하면 크랙이 존재하기 때문에 차체에 줄무늬가 생깁니다.자동차 왁스. 스프레이 페인트의 품질로 인해 자동차 페인트의 수지도 “수축”되고 갈라집니다. 이 “피부병”은 다시 칠해야만 치료할 수 있습니다.
대책: 잦은 왁싱은 크랙 발생을 줄이는 좋은 방법입니다. 균열이 아직 “돋아” 단계에 있을 때 왁스가 보이지 않는 균열을 버릴 수 있습니다.
페이딩 페인트
대기 중의 매연과 오염 물질은 특히 산업 지역과 대도시에서 자동차 페인트의 퇴색 및 변색의 주요 원인입니다. 일반적으로 차체의 전면 커버(Guy), 루프 및 후면 커버(Guy)에 퇴색 및 변색이 발생합니다. 이 유형의 퇴색은 산화와 다릅니다. 산화되면 전신이 흑백이되고 퇴색되면 페인트가 고르지 않은 색수차가 나타납니다. 금속 도료의 변색은 빗물의 먼지, 산, 알칼리에 의해 금속 도료의 알루미늄박이 부식되어 발생합니다. 컬러 도료는 도료에 함유된 안료가 위에서 언급한 오염 물질과 화학 반응을 일으켜 색상이 변하고 때로는 부식 흔적이 나타납니다.
대책: 도색이 바래는 것을 방지하기 위해서는 왁싱을 자주 하는 것은 당연합니다. 또한 세차를 자주 하는 것도 퇴색병을 줄일 수 있습니다. 약간의 퇴색 질환은 왁싱과 폴리싱으로 치료할 수 있습니다. 중등도의 퇴색은 그라인딩으로 처리할 수 있으며 심할 경우 다시 도색해야 합니다.
자동차 페인트 워터 마크
워터 마크 또는 워터 마크는 거의 모든 자동차 페인트에 나타날 수 있습니다. 워터마크는 링 모양으로 물방울이 증발하면서 남겨진 자국입니다. 워터 마크의 화학 물질은 차체가 햇빛(Sunbeam) 아래에서 가열될 때 자동차 페인트와 화학적으로 계속 반응하여 “상태”를 악화시킵니다. 산화된 자동차, 일반적으로 세차에 사용되는 자동차, 균열이 있는 자동차는 수흉병에 더 취약합니다.
대응조치 : 워터마크가 경미한 경우에는 왁싱 및 폴리싱을 제거할 수 있으며, 심각한 경우에는 연마 또는 도색이 필요하다.
자동차 페인트 부식
에칭 마크와 워터 마크의 차이점은 무엇입니까? 워터마크 현상은 물방울의 원에 고리 모양으로 생기는 현상이고, 침식흔은 원이 아닌 물방울 전체의 조각이다. 새와 곤충 유물, 나뭇잎, 타르 피치는 모두 부식을 일으킬 수 있습니다. 이러한 물질은 자동차 페인트와 화학적으로 반응하여 침투하기 시작합니다. 침투 속도(템포)는 워터마크보다 훨씬 빠릅니다.
대책: 일반적으로 자동차 도료의 부식 흔적을 제거하는 데는 스프레이 도료만 사용할 수 있으며 아주 미세한 부분만 연삭 및 연마로 해결할 수 있습니다. 일반적으로 사용되는 고급 왁스 연마 자동차 페인트는 부식 흔적의 출현을 방지하는 데 도움이 됩니다. (하오체닷컴)
