현재 가속기 탱크의 오일을 교체하는 방법은 주로 변속기 오일의 중력 변화와 순환 기계에 의한 변속기 오일 교체의 두 가지 방법이 있습니다. 변속기 오일은 자동차의 정상적인 작동에서 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 일반적으로 약 4년 또는 약 60,000km에 해당하는 기어박스 오일은 기어박스의 수명을 보장하고 차량이 보다 부드럽고 자연스럽게 작동하도록 교체해야 합니다.
중력 오일 교환: 일반적으로 중력 오일 교환으로 오일을 교환하는 것이 더 편리합니다. 그러나 기어박스에 존재하는 오래된 오일 중 일부는 기어박스의 협곡 문제로 인해 기존 오일의 약 70%만 배출할 수 있습니다. 중력 오일 교환 방법을 더 철저히 사용하려면 기어박스 하단의 나사를 제거하고 기어박스 하단을 제거하고 상자 하단의 마그네틱 스트립과 씰링 스트립을 교체할 수 있지만 비교적 번거롭습니다. 이것은 중력의 원리를 사용하여 오일 드레인을 통해 오래된 변속기 오일을 배출하는 것입니다.
순환기 오일 교환: 순환기의 변속기 오일을 교환하는 방법을 사용하면 오래된 변속기 오일을 보다 철저하게 교체할 수 있습니다. 일반적으로 말하면 85% 이상에 도달할 수 있습니다. 물론 이 방법은 더 많은 오일을 소모하고 오일 교환 비용이 상대적으로 높습니다. 순환기의 오일 교환은 더 복잡하고 번거로우며 반드시 4S 전문점에서 교환해야 합니다. 먼저 중력에 의해 오일을 배출 한 다음 순환기를 사용하여 기어 박스에 남아있는 오일을 제거하고 구형 및 신형 오일 순환 방식을 사용하여 오래된 오일을 청소하고 교체합니다.
이론적인 수준에서 두 가지 오일 교환 방법은 더 철저하고 순환기의 오일 교환에 이점이 있습니다. 실제로 많은 4S 매장에는 현재 순환 기계가 없기 때문에 중국에서는 중력 오일 교환 방법이 더 일반적으로 사용되는 방법입니다.
