Karlbenz(1884-1929)는 \u0026 ldquo의 아버지로 알려진 현대 자동차 산업의 개척자 중 한 명입니다.
1844년 벤츠는 독일에서 남은 아들로 태어났습니다. 그의 아버지는 기차 운전사였지만 그가 태어나기 전인 1843년 사고로 사망했습니다. 중학교 때부터 Benz는 자연 과학에 강한 관심을 보였습니다. 1860년 그는 1860년 칼스로에 종합과학기술학교에 입학했다. 이 학교에서 기계구조, 기계원리, 엔진제조, 기계제조경제학 등의 과목을 공부했고, 그의 미래 발전을 위한 좋은 토대를 마련했다. 견습, 군 복무, 아내와의 결혼 등을 겪은 후 그는 \u0026 ldquo; Mercedes -Benz 철 주조 회사 및 기계 작업장 \u0026 rdquo; 당시 건설업의 침체로 벤츠 워커의 운영이 어려워 폐쇄 위기에 놓였다. 그것이 무력할 때 그는 곤경을 없애기 위해 고수익을 얻는 엔진을 만들기로 결정했습니다. 결과적으로 그는 Ortyan 4 레인지 가스 엔진을 생산하기 위해 사업 허가를 주도했습니다. 1년 이상의 설계와 시험 생산 끝에 1879년 12월 31일 최초의 단일 실린더 가스 엔진이 제조되었습니다(속도는 200rpm/cents, 속도는 200rpm, 속도는 200rpm, 200 rpm. 전력은 약 0.7 킬로와트입니다). 그러나 이 엔진이 메르세데스-벤츠의 경제적 어려움을 없애지는 못했다. 그는 여전히 파산의 위험에 직면해 있으며 그의 삶은 매우 어렵습니다. 그러나 가난한 삶이 엔진 연구에 투자하겠다는 벤츠의 결심을 바꾸지는 못했다. 수년간의 노력 끝에 그는 마침내 단일 실린더 가솔린 엔진을 개발하여 자신이 설계한 세발자전거에 객관적으로 장착했습니다. 세계 최초의 \u0026 ldquo를 얻으십시오. 자동차 제조 특허권 \u0026 rdquo; (1886년 1월 29일).
1893년 Benz는 \u0026 ldquo에서 거의 진보된 성능을 성공적으로 개발했습니다. 빅터의 \u0026 rdquo; 벤츠 특허의 3리터 엔진을 사용하며, 핸들은 차량 중앙에 설치된다. 자동차의 앞선 성능에도 불구하고 가격이 3875마르크에 달하기 때문에 그것을 감당할 수 있는 사람은 거의 없고 슬로우 셀링 제품이 된다. 이처럼 벤츠에게 높은 영예를 안겨준 이런 종류의 차는 그에게 경제학적으로 많은 혜택을 주지 못했다. 나중에 Benz는 상인의 제안에 따라 저렴한 \u0026 ldquo를 개발 및 생산했습니다. 자전거 \u0026 rdquo; (가격은 2,000마르크). 이 \u0026 ldquo; 자전거 \u0026 rdquo; 판매량이 매우 좋았고 1년에 125대가 팔렸습니다. 세계 최초의 양산형 자동차이기 때문에 Mercedes-Benz에 높은 수익을 가져다 주었습니다. 나중에 Mercedes-Benz는 이전에 생산된 \u0026 ldquo를 개선했습니다. 빅터의 \u0026 rdquo; 브랜드 카는 18대를 마주하도록 설계되어 세계 최초의 버스가 되었습니다.
자동차를 발명하는 과정에서 Carl \u0026 Middot; 벤츠의 용기가 참 존경스럽습니다.우선 자신의 발명품에 고통을 감수하고 머리를 파묻었습니다.둘째, 매우 테크니컬한 기술적 증기기관을 과감히 포기하고 낙관적이지 않은 자신의 내연기관을 선택했고, 개념의 큰 변화를 반영합니다. 셋째, 그는 최고 수준의 자동차 기술을 개발하고 생산할 수 있습니다. \u0026 ldquo; 고급 자동차 \u0026 rdquo; 또한 제품 구조를 제때 조정할 수 있고 적절한 마케팅 도로의 생산을 조직할 수 있습니다. \u0026 ldquo; 일반 자동차 \u0026 rdquo;엔지니어의 기본 자질과 기업가의 비즈니스 기술이 있습니다.
