전력 어시스트와 기계식 유압 파워 어시스트는 모두 장단점이 있습니다. 기계식 유압식 동력 보조 장치는 상대적으로 안정적이며 전자식 동력 보조 장치는 제어성이 우수합니다. 비록 출현 시간이 기계식 유압 장치보다 짧지만 기술이 비교적 성숙했기 때문에 어떤 것을 선택할지는 전적으로 우리의 추구에 달려 있습니다.
기계식 유압 동력 시스템의 장점
1. 유압 부스터 펌프는 주로 부스터 효과를 달성하기 위해 엔진 스킨에 의해 구동되므로 부스터 효과가 더 정확합니다.
2. 기계식 유압 보조 장치가 오랫동안 사용되어 왔기 때문에 기술 측면에서 완전히 확신할 수 있습니다.
3. 기계식 유압 동력 보조 시스템의 비용이 상대적으로 저렴하므로 가격이 그리 높지 않으며 비교적 경제적인 동력 보조 시스템입니다.
기계식 유압 동력 시스템의 단점
1. 기계식 유압 동력 보조 시스템은 자동차 엔진에 의해 구동되기 때문에 엔진은 많은 가솔린을 소비하여 일정량의 에너지 소비를 초래합니다.
2. 기계식 유압 동력 시스템의 내부 구조는 매우 복잡하므로 나중에 수리하거나 유지 관리하면 특정 어려움이 있습니다.
전자 지원의 장점
1. 기계식 유압식 파워 어시스트 시스템에 비해 제어 밸브, 오일 파이프 등이 없기 때문에 전자식 파워 어시스트의 공간 점유율은 상대적으로 훨씬 작습니다.
2. 기계식 유압 파워 어시스트를 조정할 방법이 없습니다. 전자식 파워 어시스트는 차량의 속도에 따라 흐름을 조절할 수 있으며 파워 어시스트의 크기도 변경할 수 있습니다.
전자 지원의 단점
1. 전자동력보조시스템이 고장날 경우 그 기능을 상실할 수 있다.
