당신은 그것을 믿습니까? 어제만 해도 국내선 9분밖에 안 걸렸는데 전차 배터리 잔량이 10%만 남았다가 거의 97% 정도 완전히 충전되었습니다. 컨셉카도 아니고 실험실 데이터도 아니고 어제 출시된 양산차로 150,000위안이 조금 넘는 가격에 구입할 수 있는 Fang Leopard Titanium 3 플래시 충전 버전입니다.
이 속도는 많은 사람들이 아래층으로 내려가 택배를 받거나 편의점에서 물 한 병을 사는데 걸리는 시간보다 짧다. 핵심은 이 “재급유” 고속 충전 경험을 150,000 수준으로 직접 끌어올린다는 것입니다. 과거에는 초고속 충전이 100만 달러짜리 고급차만의 전유물로 여겨졌습니다. 지금 BYD 평범한 직장인과 젊은 가족들이 '제2의 충전'의 즐거움을 누릴 수 있게 됐습니다.
잔인한 점은 이 차를 사면 1년 반 동안 플래시 충전을 무료로 받을 수 있다는 점이다. 이제 휘발유 가격이 너무 높아서 휘발유 탱크 가격이 수백 달러가 됩니다. 무료 충전의 이점으로 연간 수천 달러를 절약할 수 있습니다. 이것은 더 이상 기술적 업그레이드가 아닙니다. 같은 느낌 BYD 전기차 시장 전체에 '혜택을 분배'하는 것인데, 아직까지 전기차의 완속 충전을 주저하는 이들에게는 큰 타격이다.
어제 오후 Fangbao 기자 회견은 매우 활발했습니다. 티타늄 3 플래시 충전 버전은 후륜 구동 버전 153,088달러, 4륜 구동 버전 169,080달러의 두 가지 구성으로 공식 출시되었습니다. 가장 주류를 이루는 패밀리 SUV 시장을 겨냥한 만큼 가격은 꽤 정확하다. 그리고 기자간담회 직후 첫 번째 차량이 이용자에게 직접 전달됐다고 들었습니다. 이를 “출시 시 배송”이라고 합니다.
이번 '플래시 충전 버전'의 가장 큰 장점은 빠르게 충전된다는 점이다. 공식 데이터에 따르면 상온에서 10%에서 70%까지 충전하는 데 5분밖에 걸리지 않습니다. 10%에서 97%까지 충전하는 데 9분 밖에 걸리지 않습니다. 영하 30도의 겨울에도 20%에서 97%까지 충전하는 데는 상온보다 3분, 12분이면 충분하다. “5점 좋다, 9점 꽉 찼다, 3점 차갑다”라는 징글을 요약했는데, 이는 기본 전원 충전에 5분, 먹는 데 9분, 혹한의 날씨에는 3분만 더 걸린다는 뜻이다.
이러한 속도를 달성하는 능력은 다음 두 가지에 달려 있습니다. BYD의 2세대 블레이드 배터리와 플래시 충전 기술을 지원합니다. 이 2세대 블레이드 배터리는 올해 3월 5일에야 공식 출시됐으며, BYD의 최신 배터리 기술. 양극재로는 리튬망간철인산염을 사용해 1세대 인산철리튬보다 에너지 밀도가 높아졌다. 시스템 에너지 밀도는 킬로그램당 480와트시(Wh)에 달한다고 합니다. 배터리 자체는 800V 또는 심지어 1000V의 고전압 플랫폼을 지원하며 충전 속도는 8C에 도달할 수 있습니다. 쉽게 말하면 배터리 자체가 충전전력을 더 많이 흡수할 수 있고, 방열도 잘 조절되어 있어서 이렇게 빠른 속도를 낼 수 있다는 거죠.
급속 충전 배터리만으로는 충분하지 않으며, 그에 맞는 충전 파일도 있어야 합니다. BYD 이를 위해 특별한 “플래시 충전소”를 구축했습니다. 3월 12일 기준으로 자체 구축한 플래시 충전소는 4,597개입니다. 이들 충전소에서 사용되는 단일 건 플래시 충전 파일의 최대 전력은 1,500kW에 달할 수 있습니다. 그리고 이러한 고출력 충전이 전력망에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 각 플래시 충전소에는 전력 소비가 적은 야간에 전기를 저장했다가 낮 시간대에 차량을 충전하는 데 사용하는 '초고속 방전 에너지 저장 시스템'도 갖추고 있습니다.
이러한 플래시 충전소는 도시뿐만 아니라 매우 특별한 장소에도 위치해 있습니다. 예를 들어 에베레스트산 기슭에는 현재 가장 높은 고도라고 불리는 '에베레스트 타운 플래시 충전소'가 있다. 실크로드의 허시회랑(Hexi Corridor)에도 플래시 충전소가 있습니다. 의미는 분명한데, 장거리 여행이나 자율주행 여행을 위해 이 차를 운전할 때 에너지 충전에 대해 너무 걱정하지 않아도 된다는 점을 말씀드리고 싶습니다.
자동차 자체에 대해 이야기 해 봅시다. 티타늄 3 플래시 충전 버전은 티타늄 3의 오리지널 일반 버전을 기반으로 한다. 티타늄 3 일반 버전은 지난해 4월 출시됐으며 가격은 133,080원이다. 플래시 충전 버전은 주로 배터리와 충전 기능을 업그레이드했으며, 외관과 내부는 크게 바뀌지 않았습니다. 전장 4.6m, 휠베이스 2.74m가 넘는 '사각형 박스' 형태의 소형 SUV다. 디자인 스타일은 메카적이고 터프하며 차량 후면에는 오프로드 차량의 '작은 책가방'처럼 보이는 28리터 외부 보관함이 있습니다.
실내에는 BYD의 DiLink 시스템을 활용한 15.6인치 중앙제어 화면이 있다. 구성에는 흥미로운 것들이 많이 있습니다. 예를 들어, 자동차에는 냉난방 냉장고가 함께 제공되어 여름에는 음료수를 얼리고 겨울에는 따뜻하게 유지할 수 있습니다. 오디오 시스템은 프랑스 Devialet 브랜드 제품이며 차량용 KTV 마이크도 장착되어 있습니다. 스티어링 휠에는 온열 기능도 있어 북부 사용자들에게 매우 친숙하다.
전력 측면에서도 플래시 충전 버전은 일반 버전보다 강력합니다. 후륜 구동 버전에 사용되는 단일 모터의 최대 출력은 240kW입니다. 4륜 구동 버전의 전면 및 후면 듀얼 모터의 최대 출력은 375kW입니다. 더 큰 2세대 블레이드 배터리를 교체해 배터리 수명도 늘어났다. CLTC의 후륜구동 버전은 배터리 수명이 620km, 사륜구동 버전의 주행거리는 565km입니다. 비교를 위해 일반 버전의 Titanium 3의 배터리 수명은 501km입니다.
이 차는 도시형 SUV처럼 보이지만 오프로드와 관련된 구성이 많이 있습니다. 눈, 모래, 진흙 등 도로 상태를 자동으로 파악해 주행 모드를 전환할 수 있는 지능형 전지형 인식 시스템인 iATS를 탑재했다. 에너지 쓰리락, 트랩 어시스턴트, 레오파드 유턴 등의 기능도 있다. TSC 고속 타이어 펑크 보조 및 안정성 제어 시스템도 있습니다. 시속 140km에서 타이어에 펑크가 나도 시스템이 신속하게 개입해 차체를 안정시킬 수 있다는 게 관계자들의 설명이다.
지능형 주행 측면에서는 LiDAR를 탑재한 고급 버전인 'God's Eye B' 보조 주행 시스템을 선택할 수 있습니다. 표준 장비는 'God's Eye C' 시스템으로, 차량에는 29개의 다양한 센서가 장착되어 있습니다.
Fangfangbao는 젊은이들의 관심을 끌기 위해 개인화에 많은 트릭을 사용했습니다. 휴대폰 커버를 바꾸듯 모듈식 설계를 통해 차량의 전면 형태를 직접 바꿀 수 있는 '페이스 체인징 플랜'이 있다. 이번에 플래시 충전 버전에는 '스타더스트 퍼플'이라는 새로운 외장 컬러와 '그레이 앤 블루' 내장 컬러도 추가됐다. 관계자는 또한 차량 후면에 있는 '작은 책가방'에 대한 전반적인 패션 수정 계획 14개와 조명 수정 계획 16개를 준비했습니다.
플래시 충전 버전을 구매한 차량 소유자는 플래시 충전을 무료로 받을 수 있는 권리인 '티타늄 플래시 충전 선물'을 누릴 수 있다. 4월 13일 이전에 차량을 주문하고 제때 인도받은 경우 첫 번째 소유자는 18개월 동안 무료 플래시 충전을 즐길 수 있습니다. 이 이점은 매우 현실적입니다. 결국 오늘날 고속 충전은 저렴하지 않습니다.
어젯밤 기자회견에서 Fangbao는 또 다른 대형 모델인 티타늄 7의 순수 전기 플래시 충전 버전에 대한 사전 판매 가격을 220,000~250,000달러로 시작했습니다. 플래시 충전 기술은 Fangbao의 '티타늄' 시리즈에서 전면적으로 출시될 것으로 보입니다.
#春日 펀치인 동작#
