Chery Fengyun X3 시리즈 Pure Electric SUV가 출시되었으며, 89,900 위안부터 숨겨진 도어 핸들과 “작은 학교 주머니”가 있습니다.
내가 아침에 나갔을 때, 커뮤니티 주차장에는 몇 개의 새로운 자동차가있었습니다. 어제 이웃 Lao Wang 은이 그룹에서 Chery는 최근 89,900 위안에서 시작하여 2 개의 순수한 전기 SUV를 출시했다고 밝혔다. 아마도 미래에 그들은 그런 것들에 집중할 것입니다. 사실, 나는 또한 궁금했기 때문에 진짜 자동차 -Fengyun X3과 Plus 버전을 살펴 보았습니다.
외관은 예전의 둥근 모양과 달리 매우 흥미 롭습니다. 이번에는 “정사각형 상자”접근 방식입니다. 나는 앞면을 만졌고, 닫히고, 가운데에있는 중간에 검은 색 장식 패널이 가벼운 그룹에 연결되어 있었고, LED 주간 주행 조명은 양쪽에서 수직이었습니다. “숨겨진 도어 핸들은 인기가 높아져 조심스럽게 살펴보십시오.” 물론 측면 핸들은 매우 깊이 숨겨져 있으며 검은 지붕과 검은 색 백미러 거울 쉘도 있습니다. 크기에 관해서는 길이 4327, 너비 1910, 높이 1715 mm, 휠베이스 2715.“타이어는 225/60 r18입니다.”라고 그는 말했다. “5 스포크 림은 매우 흙에 강합니다.”
트렁크에서 나는 작은 스토리지 구획 인 “작은 학교 주머니”를 발견했습니다. 우산과 잔해를 저장하는 것이 매우 편리하다고합니다. 한 번, 옆집 이모가 야채를 사서 돌아 왔을 때, 그녀는 야채를 직접 채워서 집의 원래 차보다 훨씬 낫다고 말했습니다.
내부에서, 나는 앉아서 돌아왔다. 다기능 스티어링 휠 3 스포크 스타일은 실제 버튼이없는 전체 LCD 계기판입니다. 매우 기술적 인 것 같습니다. 중앙 제어 화면은 아래의 15.6 인치 디자인으로 조리대에 매달려 있으며, 이는 고속 레일 캡과 비슷합니다 (수리 마스터 Wang 농담). 무선 충전 패드는 합리적으로 위치되지만 그룹 피드백에 따르면 두꺼운 휴대 전화 케이스를 사용하면 충전 속도에 영향을 줄 수 있습니다.
구성 측면에서 새 차량에는 자동 와이퍼, 전면 에어백, 가죽 시트 및 더블 레이어 방음 유리가 있습니다. 이 유리는 작동하며 마지막 비오는 날을 테스트했을 때 외부의 딱딱한 소리를들을 수 없습니다. Bluetooth 키와 자동 에어컨도 표준이며 후면 배기 에어 콘센트가 있습니다. Xiao Li에 따르면,이 가격은 6 킬로와트의 외부 방전 컴퓨팅 양심을 달성 할 수 있습니다. 그는 덧붙였다. “하지만 캠핑을 정말로 가면 컨버터 플러그를 가져와야합니다.”
전력 시스템에 대해 비교적 상세한 질문이 있습니다. Fengyun X3 단일 모터의 최대 전력은 185 킬로와트이며, 2 개의 리튬 철 포스페이트 배터리의 용량은 50.79도 및 68.36도, 401 킬로미터 및 520 킬로미터 범위에 해당합니다. Lao Liu는 “실제로 수십 킬로미터 떨어진 곳에있을 수있다”고 말했다.
플러스 버전의 경우 더 넓어 보이고 앞면을 닫지 만 조명 그룹은 L 자형 구조가되고 검은 색 트림은 여전히 중간에 연결되어 있습니다. 나는 더 자세히보고 일반 버전보다 약간 더 큰 타이어를 보았고 245/55 R19였습니다. 그들이 제공하는 크기는 4380 × 1916 × 1741 mm이고 동일한 휠베이스는 2715입니다.
미등은 미등의 수직 레이아웃에서 눈에 띄고 측면으로 열린 테일 게이트로 만들어집니다. “IWD”로고가 4 륜 구동 모델의 오른쪽에 추가된다고합니다.
조종석에 들어갔을 때 LCD 악기가 9.2 인치로 줄어들었지만 중앙 제어 화면은 여전히 15.6 인치였으며 임베드 메커니즘은 변하지 않았습니다. 이번에는 파노라마 이미지와 내장 대시 캠이 모두 활성화되어 있으며 트랙 리버싱 기능도 있습니다. 내 친구는 지난번에 그것을 시도했고 좁은 골목에서 돌아 서기가 훨씬 쉬웠습니다. 또한, 주요 운전자의 6 방향 조절 식 좌석과 4 톤 지역 음성 인식도 경험을 향상시키는 작은 하이라이트입니다. 열쇠가없는 입력 및 PM2.5 필터링은 사람들이 더 배려를 느끼게합니다. 그러나 고급 부조종사만이 전기 조정을 가지고 있으며, 많은 사람들은이 공간이 2 차 계기판의 난간 영역에 약간 비좁아 졌다고 불평합니다. 특히 Fat Man이 앉을 때 (이것은 그룹의 농담입니다).
전원 부분은 단일/듀얼 모델로 나뉘며 185 킬로와트 단일 기계와 255 킬로와트의 포괄적 인 전원의 듀얼 머신이 있습니다. 동일한 두 가지 유형의 리튬 철 포스페이트 사양은 각각 401km, 501km (4 륜 구동) 및 520km의 해당 범위를 갖습니다. 베테랑 드라이버 Zhang은 종종 새로운 이민자들을 상기시킨다.
콜드 지식을 공유하겠습니다 :이 일련의 모델이 처음 시작되었을 때, 내부 직원들은 섀시가 전통적인 독립적 인 서스펜션이 아닌 업그레이드 된 McPherson + Torque Beam 조합으로 만들어 졌기 때문에 편안함은 더 힘들었지 만 도시의 Pothole Road에는 괜찮 았습니다. 그러나 어떤 사람들은 겨울의 저온이 매우 좋다고 불평합니다. 극단적 인 경우, 북부 사용자는 장거리 여행 전에 단열재 덮개를 착용 할 수있는 것으로 추정됩니다. (정보는 특정 기술 교환 그룹에서 나옵니다)
나는 경쟁자에 대해 이야기하지 않을 것입니다. 실제로, 내 주변의 일부 사람들은 티타늄 3 또는 v23을 고려하므로 가격 범위는 다르고 선택도 있습니다. 흥미롭게도 새로운 Fengyun X3은 OTA 원격 업그레이드를 지원한다는 소문이 있지만 첫 번째 사용자는 푸시 속도가 느리고 업데이트 프롬프트를받는 데 몇 주가 걸렸다 고보고했습니다. 애프터 판매부는 또한 모든 사람의 감정을 진정시키기 위해 특별한 통지를 보냈습니다. (소스의 제조업체 통지 참조)
지난 달 사소한 문제를 말씀 드리겠습니다. 지난 달, 이웃이 방금 흰색 플러스를 집어 들었습니다. 출발 한 후 도로가 막혔을 때, 그녀는 직접 음성 조수를 사용하여 우회 경로를 확인했으며, 에어컨을 미리 냉장 보관했습니다. 그녀가 집에 도착했을 때 시원했습니다. 그녀의 아버지는 처음으로 조수석에있을 때 다리가 늘어날 수 없다고 생각했으며, 앞으로 오래된 제타를 운전하는 것이 더 편안 할 것이라고 말했습니다. 이것은 인생이며, 모든 사람은 자신의 요구를 가지고 있으며 자신의 선택을 선택합니다.
내용은 공개 정보 및 개인 의견에서 비롯되며 학습 및 의사 소통을위한 것이며 자동차 사실에 대한 결정적이거나 권위있는 참조를 구성하지 않습니다.
관련 정보는 제조업체 릴리스 및 커뮤니티 토론 클립을 참조합니다.
