최근에 자동차를 구입할 계획이라면 설명 할 수없는 “불안”을 느낄 수 있습니다. 40 만 또는 500,000 위안의 예산을 보유한 우리는 메르세데스 – 벤츠, BMW 및 아우디 (Mercedes -Benz, BMW 및 Audi)를 막을 수없는 옵션으로 BBA에 기본적으로 사용했습니다. 어느 것을 선택 해야하는지는 실제로 맛의 문제 일뿐입니다. 그러나 이제는 이상, 탐구 및 NIO와 같은 새로운 세력이 원래 번개 모멘텀을 가진 3 명의 독일인에 속한 “안락 지대”에 서두르고 있습니다.
무자비한 데이터가 먼저 냉수를 부어 넣으십시오. 올해 상반기에 중국에서의 BBA 판매는 두 자리 숫자로 떨어졌으며 수입 고급 자동차는 32%급락했습니다. 동시에 이상적으로 Wenjie와 Nio는 300,000 ~ 400,000 위안의 범위에 있으며 Audi A4L보다 훨씬 능력이 있습니다. 불과 몇 년 만에, 타이 산이 원래 안정된 “400,000 위안”의 가격 범위는 오래된 것과 새로운 것 사이의 유역이되었습니다. 이것은 더 이상 BBA의 홈 법원이 아니라 새로운 세력의 “차원 감소 파업”의 장면입니다.
지난 400,000 위안에서 BBA를 구입하려고하는 것은 무엇입니까? 표준은 친척을 끄덕일 수 있습니다. 세 가지 주요 항목의 기계 문해력과 거리의 프리미엄 후광은 귀하의 개인적인 사회적 정체성을 인증 한 것 같습니다. 그러나 지금, 당신은 같은 돈으로 무엇을 살 수 있습니까? 온 가족을 데려 갈 수있는 “냉장고 및 컬러 TV 소파”입니다. 항상 업그레이드 할 수 있고 통화시 사용할 수있는 스마트 조종석입니다. 고속도로에서 손을 자유롭게하는 데 도움이되는 레벨 L2 자율 주행입니다. “기술, 인텔리전스 및 서비스”가 만든이 새로운 새로운 럭셔리 경험 세트는 BBA가 살아있는 “레이블 속성”을 직접 목표로 삼고 있습니다. 소위 기계적 품질과 혈통은 일상 생활 앞에서 얼마를 확립해야합니까?
이것은 레이블에 대한 차원 감소뿐만 아니라 가상 평판에 대한 무자비한 호감입니다. 오늘날 BBA가 브랜드 카드를 얼마나 많이 연주하든, 새로운 사치품, 실용적인 인식 된 편안한 경험 및 실제 재료의 기술적 구성에 직면 할 때 색상이 어둡다는 것은 불가피합니다. 오래된 럭셔리가 밤새 “트래픽 암호”에 의해 깨진 것으로 보인다는 가속화 된 업적과 유전 브랜드.
어떤 사람들은 또한 세 가지 보물에 부당하게 말합니다. 40 만 위안 이후에도 여전히 BBA가 아닌가? E-Class, A6L 및 5 시리즈도 정치와 비즈니스의 대담입니다. “좋아요!” 그러나 당신은 이것이 “Magino Line of Defens”의 마지막 지속성과 비슷하다는 것을 알아야합니다. 고급 사용자는 비즈니스와 사회적 정체성을 중요하게 생각하며, 구형 세대는 BBA를 구매하는 데 사용됩니다. 그러나 사실 몇 년 안에 새로운 국내군은 500,000, 80 만 또는 백만의 대형 자동차를 감히 판매했다는 것입니다. 그들은 팔릴뿐만 아니라 정말 좋습니다. 새로운 강점은 가격 측면에서 BBA를 벤치마킹 할뿐만 아니라 인텔리전스 및 사용자 경험을 사용하여 제품을 지속적으로 연마하여 BBA의 높은 지상을 침식합니다.
세 가족이 직면 한 새로운 문제는 훨씬 더 가슴 아픈 일입니다. 브랜드 가치는 지속적으로 줄어들고 할인 및 프로모션을 통해 사용자를 유치해야하며 호화로운 “정체성 감각”을 희석했습니다. Lexus es Naked Car는 250,000 이하로 떨어졌습니다. 얼마나 많은 환상을 지원할 수 있습니까? 말할 것도없이, 인터넷에서 “고급 패스트 푸드”를 먹는 데 익숙한 젊은 세대는 자동차 구매 개념에서 오랫동안 달랐습니다. 그들이 관심을 갖는 것은 “럭셔리”는 기계적 혈액이 아니라 지능적인 경험, 공간적 편안함 및 기술 감각이라는 것입니다. BBA의 원래 기초는 동시에 내부와 외부에서 무너졌습니다.
그것의 바닥에서, 이것은 석유 자동차와 트램 판매 사이의 전쟁이 아닙니다. 그것은 “바로 가기”또는 “곡선에서의 추월”이 아니라 구식과 새로운 시대를 자연스럽게 대체합니다. “사치품”을 정의 할 수있는 힘은 독일 엔지니어에서 중국 제품 관리자로 이전되었습니다. BBA가 세 가지 주요 항목, 기계적 특성 및 브랜드 이름에 집착한다면, 최종 운명은 Nokia의 이전 영광과 같은 먼지로만 돌아갈 수 있습니다. 사용자는 운전할 수는 있지만 현명한 경험이 부족한 자동차 비용을 지불하지 않는 것처럼 전화를 걸 수있는 벽돌에 대한 비용을 지불하지 않습니다.
소비자가 실제로 구별해야 할 것은 더 이상 “석유 자동차 또는 트램”또는 “BBA 또는 새로운 힘”이 아닙니다. 중요한 것은 – 당신이 원하는 것은 삶을 운전, 상호 작용 및 이해할 수있는 “스마트 터미널”또는 자기 정체성을 만족시킬 수있는 “브랜드 외관”입니다. 럭셔리 자동차 산업의 한 세기의 변화가 조용히 이루어졌습니다.
물론, 오래된 것과 새로운 것 사이의 전투는 밤새 달성되지 않을 것입니다. 실용적인 사람들은 새로운 에너지 차량에 여전히 배터리 수명 불안, 낮은 잔류 가치 및 기술적 위험이 있다고 말합니다. 혁신적인 사람들은 자동차가 완전히 똑똑한 터미널이되었다고 굳게 믿고 있으며, 진화 거부는 소외 될 예정입니다. 전략적 사람들은 더 많이 보는 반면 : 이것은 빠른 판매의 대결이 아니라 소프트웨어와 하드웨어 및 사용자 끈력을 통합하는 생태적 폐쇄 루프를 구축하는 데 주도 할 수있는 사람입니다. BBA의 도전은 브랜드를 보호하는 것이 아니라 “코끼리”에게 지능의 날개를주는 것입니다.
현재 400,000 미만의 고급 번호판 테이블은 오랫동안 개편되고 다시 열렸습니다. BBA가 진화하지 않으면 “이전 세대의 사치”가되는 운명을 피할 수는 없습니다. 오늘날, 당신은 BBA의 오래된 길을 계속 고수해야합니까, 아니면 새로운 중국군의 지능형 미래를 받아 들여야합니까? 당신의 미래는 어떤 “고급”입니까?
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