이제 새로운 에너지 차량에 대해 이야기 할 때, 우리는 몇 킬로미터의 범위, 가속도가 얼마나 빠르고, 화면의 크기 및 자율 주행이 얼마나 똑똑한지를 말합니다.
이것들은 실제로 우리가 직접 느낄 수있는 큰 변화입니다.
그러나 우리는 한 가지 문제를 거의 생각하지 않을 수 있습니다.이 점점 강력한 배터리, 모터 및 칩은 열심히 일하는 운동 선수 그룹처럼 큰 열을 발생시킵니다.
그들이 “냉각”하지 않으면 “뇌졸중”이 느려질 수 있으며 자동차는 달릴 수 없습니다.
따라서 현대 자동차에는 The Thermal Management System이라는 매우 중요한 시스템이 있습니다. 차량의 “중앙 에어컨”및 “개인 의사”와 같습니다. 이는 이러한 핵심 구성 요소를 냉각시키고 소산하여 최상의 상태로 작동하도록하는 책임이 있습니다.
이 시스템의 핵심 집행자는 보이지 않는 전자 워터 펌프, 전자 오일 펌프 및 냉각 팬입니다.
이들은 “에어컨”에서 계속 회전하는 팬 및 압축기와 같습니다. 냉각수를 식히는 곳으로 냉각수를 보냅니다.
이러한 펌프와 팬을 정확하고 활발하게 작동 시키려면 안정적이고 신뢰할 수있는 “전원 공급 장치 스테이션”이 필요 하며이 작은 공급 스테이션은 커패시터입니다.
이 눈에 띄지 않는 작은 부분을 과소 평가하지 마십시오. 자동차의 작업 환경은 “더러운”이라고 할 수 있습니다.
엔진 구획에서 여름의 온도는 오븐처럼 섭씨 100도를 쉽게 초과 할 수 있습니다. 겨울에는 섭씨 30 ~ 40도까지 섭취하여 즉시 큰 냉동실로 변할 수 있습니다.
동시에, 모터가 시작되고 멈출 때, 전류는 즉시 롤러 코스터처럼 즉시 솟아 오르고 뒤로 물러납니다.
얼음과 화재의 이중 테스트와 현재의 충격에 대한 일반적인 커패시터는 오랫동안 “죽은”상태였습니다.
따라서, 이러한 극단적 인 환경에서 잘 살고 잘 수행 할 수있는 자동차 등급 커패시터를 만들 것인지 여부는 항상 국가의 산업 제조 수준을 테스트하기 어려운 문제였습니다.
과거에는 대부분 이러한 고급 구성 요소의 수입에 의존했습니다.
그러나 상황은 지금 다릅니다. 중국에는 “Yongming”이라는 회사가 있으며이 문제에 대한 응답으로 VHE 시리즈라는 신제품을 제시 한 것으로 나타났습니다.이 문제는 중합체 하이브리드 알루미늄 전해 커패시터입니다.
이름은 복잡하지만 간단히 말해서 자동차 열 관리 시스템에서 가장 힘든 전자 펌프 및 전자 팬을위한 “특별한 힘”입니다.
그것은 단순히 이전 제품보다 조금 더 낫지는 않지만 많은 두통을 유발하는 문제를 근본적으로 해결합니다. 이 작은 구성 요소에서 중국 제조의 하드 코어 강도를 보여줍니다.
우선,이 새로운 커패시터의 첫 번째 독특한 기술은 “내부 전력”이 특히 심오하며 매우 안정적으로 수행된다는 것입니다.
우리는 한 단어를 사용하여 ESR이라는 커패시터의 내부 강도를 측정하는데, 이는 동등한 직렬 저항입니다.
전류가 커패시터를 통과 할 때 “내부 마찰”이 발생하는 것으로 이해할 수 있습니다.
마찰력이 작을수록 커패시터가 생성하는 열이 적을수록 에너지가 줄어들고 작업 효율이 자연스럽게 높아집니다.
많은 커패시터가 실온에서 잘 작동하지만 일단 고온 환경에 도달하면이 “마찰”을 제어 할 수 없으며 성능이 크게 줄어 듭니다.
Yongming의 VHE 시리즈의 가장 큰 장점은 마이너스 55도 또는 최대 135 도의 열의 심각한 감기에 관계없이 “내부 마찰”은 항상 약 9 ~ 11 밀리오 름으로 유지 될 수 있으며 변동은 매우 작다는 것입니다.
이는 외부 환경이 아무리 가혹해도 문제 나 가열을 일으키지 않고 효율적으로 일관되게 작동하여 전체 시스템에 매우 안정적인 기초를 제공 할 수 있음을 의미합니다.
둘째, 또한 전류의 큰 영향을 견딜 수있는 “골든 벨 커버 아이언 천 셔츠”가 장착되어 있어야합니다.
모터가 작동 할 때는 전문적으로 “Ripples Current”라고 불리는 지저분한 “전류 노이즈”가 생성됩니다.
이 소음은 차분한 호수의 파도와 같으며, 이는 내비게이션, 오디오 및 모터 자체를 손상시키는 것과 같은 자동차의 다른 정교한 전자 장치를 방해 할 수 있습니다.
여기서 커패시터의 기능은 이러한 “파도”를 부드럽게하고 혼돈 전류를 매끄럽고 깨끗한 DC 전원으로 필터링하는 것입니다.
이 “전류 노이즈”를 처리 할 수있는 Yongming VHE 시리즈의 능력은 이전 세대 제품보다 1.8 배 이상 높습니다.
예를 들어, 과거의 커패시터가 작은 워터 펌프의 현재 변동에 대처할 수 있다면 VHE 시리즈는 고출력 모터로 가져온 “폭풍파”를 쉽게 처리 할 수 있습니다.
워터 펌프 및 팬과 같은 액추에이터의 안전성을 보호 할뿐만 아니라 전압 변동이 주변 민감한 칩을 방해하는 것을 방지하고 전체 차량 전기 시스템의 조화로운 공존을 보장하는 이러한 폭력적인 파열류를 꾸준히 흡수 할 수 있습니다.
가장 하드 코어 능력 인 고온 저항에 대해 이야기합시다.
앞에서 언급했듯이 엔진 실은 큰 오븐과 같습니다.
이 VHE 시리즈의 설계 표준은이 오븐에서 잘 살아가는 것입니다.
정격 작동 온도는 섭씨 135도 정도이며 150 도의 순간 고온을 견딜 수도 있습니다.
이것은 가장 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 135도와 같은 극한의 고온에서 4,000 시간 동안 지속적으로 안정적으로 작동 할 수 있다는 것입니다.
이 개념은 무엇입니까?
몇 가지 계산을합시다. 자동차가 하루 평균 2 시간 동안 운전하면이 작은 커패시터는 5 년 이상 전체 자동차에서 가장 인기있는 곳에 머물 수 있습니다.
이 특별한 신뢰성을 통해 자동차 설계자는 레이아웃을보다 대담하게 만들 수 있으며, 더 이상 커패시터의 열 소산에 대해 걱정할 필요가 없으며, 일반 자동차 소유자는 더 이상 차량이 과열되어 차량이 과열되어 차량의 내구성을 크게 향상시킬 수 없습니다.
마지막으로, 자동차는 울퉁불퉁 한 길을 가야하며 자주 시작하고 멈추어야합니다.
따라서 자동차의 부품은 잘 작동 할뿐만 아니라 “견고하고 내구성이 뛰어납니다”.
VHE 시리즈는 특히 디자인의 충격 저항과 과부하 저항을 향상 시켰습니다.
차량이 구덩이 도로를 통해 진동하거나 비상 브레이크 또는 가속으로 전류가 즉시 증가 할 때 “내부 부상”없이 꾸준히 견딜 수 있습니다.
또한 충전 및 배출에 매우 저항력이 있으며 도시에서 멈추고 멈추는 교통 상황에 쉽게 적응할 수 있습니다.
모든 스타트 업과 셧다운은이 테스트이며 수천 개의주기를 견딜 수 있으며 여전히 수명이 길어질 수 있습니다.
따라서 Yongming이 출시 한 VHE 시리즈 커패시터는 소규모 부품의 업그레이드가 아닙니다.
매우 낮은 에너지 소비, 수퍼 전류 여과 능력, 우수한 고온 저항 및 매우 높은 신뢰성을 통해 자동차 제조업체에게 큰 문제를 해결합니다.
이는 우리의 국내 자동차가 주요 열 관리 시스템에서 더 강력한 성능,보다 신뢰할 수 있으며 더 많은 비용 효율성으로 핵심 구성 요소를 사용할 수 있음을 의미합니다.
이것은 전체 차량의 성능과 내구성을 향상시킬뿐만 아니라 중국이 체이서에서 핵심 자동차 산업 체인의 리더로 이동하고 있음을 표시합니다.
우리의 평범한 소비자는 결국 날씨 나 도로 조건에서 더 안심이되는 자동차입니다.
