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3 일 동안 방금 픽업 된 새 차가 시멘트 유조선에 의해 “폭력적으로 풀려났다”고 누가 자신의 순간에 그것을 과시하기 위해 게시 할 수 있다고 생각했을까요? 8 월 19 일, Chifeng City, Inner Mongolia는 할리우드 재난 영화와 비교할 수있는 “철 포장 고기”이스케이프의 현실적인 버전을 개최했습니다. 제어되지 않은 시멘트 유조선이 양방향 차선의 여러 차량에 충돌했습니다. 3 일 동안 픽업 된 Gem Green Xiaomi Yu7 중 하나는 180도에 맞아 회전하여 10 미터 이상 밀려났습니다. 결과적으로 주인과 그의 아내는 손가락 만 부러졌습니다. 줄거리는 영화보다 더 뒤집 혔습니다!
1. 차를 집어 올리는 3 일은 “Doomsday에서 탈출”이됩니다. 주인의 공포는 하루 24 시간입니다.
“이 차는 아들을 위해 계획되어 있습니다. 매일 10km 이상 자전거를 타기가 너무 어렵습니다.” 50 세의 Anhui 자동차 소유자 인 Li 씨는 여전히 인터뷰에서 떨고있었습니다. 8 월 16 일, 그는 Fuyang Xiaomi Delivery Center에서 3 개월 동안 일한 Xiaomi Yu7을 집어 들었습니다. 그는 또한 초원을보기 위해 내부 몽골로 운전할 계획이었습니다. 19 일 오후 2시 34 분에 운명은 Chifeng City의 양방향 차선에서 그들에게 검은 농담을했습니다.
대시 레코더 비디오는 그 당시 호송대가 순서대로 정렬되었음을 보여 주었고 시멘트 유조선은 갑자기 뒤에서 반대편 차선으로 돌진했습니다. Li의 Xiaomi Yu7 씨는 유조선이 처음으로 타격을 받았습니다. 정면으로 맞은 후, 시체는 즉시 180도 회전 한 후 10 미터 이상으로 밀려났습니다. “그 당시 뇌가 비어 있었고 에어백이 튀어 나왔을 때 귀가 윙윙 거렸다. 나는 밖에서 무슨 일이 일어나고 있는지 몰랐다.” 리 씨는 그와 그의 아내가 심각하게 변형 된 차에서 기어 나갔을 때, 새 차가 “철분”이 된 것을 발견했습니다. 차의 앞면이 심하게 부식되었고 후면이 버스에 닿았습니다. 전체 자동차의 에어백이 폭발했지만 문은 정상적으로 열릴 수 있었고 A-Pillar는 손상되지 않았습니다.
더 스릴 넘치는 것은 유조선이 Xiaomi Yu7에 충돌 한 후 다른 흰색 SUV에 충돌하여 측면과로드 베드 아래로 굴러 갔다는 것입니다. “후방 차량의 운전자가 '역전'을 외치지 않았다면, 우리는 유조선에 의해 직접 분쇄되었을 것입니다.” 리 씨는 두려움으로 말했다. 내리막 길에 닿은 흰색 SUV는 지금까지 부상으로 업데이트되지 않았습니다. 그림 속에서 하늘을 향한 차량의 비극적 인 상황은 네티즌 스가 “작은 차는 큰 상품 앞의 종이와 같습니다.”라고 외쳤다.
2. Xiaomi Yu7 “생명을 구하는 하드 코어”: 2200MPA 슈퍼 스트롱 스틸이 기여 했습니까?
이 사고의 가장 극적인 역전은 “차가 생명을 구한 긁힌 차”의 마법의 현실입니다. 장면의 사진에서 판단하여 Xiaomi Yu7의 전면은 거의 “평평 해졌다”고, 방지 방지 빔은 심각하게 변형되었지만, 승무원은 이전과 같이 완전했으며, 올해 6 월에 모델의 첫 번째 공개 사고와는 대조적이었습니다. 그 당시에는 흰색 YU7이 Aion YEAREND에 의해 배정되었으며, 트렁크는 부분적으로 분열되지 않았으며, 이는 부분적으로 뭉개지 않았고, 반대 된 것은 아니 었습니다. 구조적으로, Aion Y 리어 엔드의 전면은 심각하게 손상되었습니다.
“이 차의 품질은 정말 좋습니다. 그렇지 않다면 정말 추웠을 것입니다.” 리 씨는 비디오에서 질식했습니다. 네티즌은 Xiaomi Yu7의 안전성 구성을 발견했습니다. 바디 프레임은 2200mpa 초강력 강철 (주류 산업은 1500mpa)을 사용하고 인장 강도는 40%증가합니다. 전면 및 후면 도어 방지 빔의 하중 기반 용량은 각각 52.4% 및 37.6% 증가합니다. A-Pillar는 뜨거운 가스 인플레이션 공정을 통해 2200mpa 강철로 내장되어 있으며 하중 기반 용량은 35%증가합니다. 이 데이터는 사고에서 잔인하게 검증되었습니다. 유조선이 수십 톤의 무게로 타격을 입을 때 YU7의 에너지 흡수 구조는 승무원 캐빈이 압박되지 않도록 충격력을 효과적으로 분산시킵니다.
그러나 논쟁의 여지가 뒤 따랐다. 일부 네티즌은 충격 각도 때문에 문이 열릴 수 있는지 여부에 의문을 제기 한 반면, 일부 엔지니어들은 “매우 강력한 강철은 어렵지만 유지 보수 비용이 급증 할 수있다”고 지적했다. 더 흥미로운 점은 일부 날카로운 네티즌이 Li의 Douyin 계정이 이전에 자동차를 집어 올리는 비디오를 게시했다는 것을 발견했다는 것입니다. 댓글 지역의 누군가가 한때“새 차는 3 일 동안 운전되었고 자동차 보험이 모두 사용되었습니다.”라고 농담했습니다. 이제는 예언이지만 예기치 않게 Xiaomi의 안전을위한 “라이브 광고”가되었습니다.
3. 유조선의 통제 불능 : 브레이크 고장 또는 작동 오류?
사고의 또 다른 초점은 시멘트 유조선이 제어를 잃는 이유입니다. Chifeng Traffic Police의 예비 조사는 유조선이 브레이크 고장. 승객 버스를 피하기 위해 반대쪽 차선으로 돌아와서 결국 7 ~ 8 대의 차량을 연속으로 쳤다. 그러나 네티즌은 그것을 사지 않았다 : “할 수있다 브레이크 고장 승용차를 정확하게 피할 수 있습니까? 이 작전은 Akima Mountain Bike God보다 훨씬 놀랍습니다! “
비슷한 사례를 되돌아 보면, 2017 년 광동의 칭 글리 안 고속도로에서 19 대의 차량 사고로 시멘트 유조선은 사고가 “제동 실패”로 기소되어 6 건의 사망과 16 건의 부상을 초래했습니다. 2025 년 3 월 Anhui Expressway에서 치명적인 사고로 인해 밤에는 불충분 한 거리 인식에 대한 순수한 시각적 솔루션의 결함이 노출되었습니다. YU7 사고에는 지능형 운전이 포함되지 않았지만, 큰 트럭의 안전 경보를 다시 한 번 소리로 들었습니다. 통계에 따르면, 우리 나라의 트럭 브레이크 실패로 인한 사고는 연중 30% 이상을 차지하며, “속도를주는 속도를 주지만”주는 원리는 분명히 유조선의 “딜레마”가되었습니다.
4. 자동차 소유자는 여전히 Xiaomi를 구매합니까? 네티즌은 다투고 있습니다
“이 자동차 소유자는 확실히 재구매 할 것입니다!” “나는 죽을 때 무서워!” 사고 비디오에서 Netizens는 “Li 씨가 계속 Xiaomi를 선택할 것인가?” 지지자들은 다음과 같이 믿습니다. “중요한 순간에 생명을 구하는 자동차는 누군가가 변경되면 다시 구입해야합니다!” “Xiaomi는이 광고 수수료로 10 억을 절약합니다!” 야당은 “3 일 동안 차를 집어 올리는 것은 스크랩 아이언으로 변할 것입니다.이 경험은 너무 신맛이납니다.
#Summer 사진 및 텍스트 인센티브 계획#
실제로 Li의 선택은 답을 주었다. 그는 인터뷰에서 분명히 말했다. “같은 모델을 변경하면 몇 달 더 기다려야하지만 괜찮은 것은 최상의 결과입니다.” Xiaomi Auto의 반응은 또한 교과서 수준입니다. 사고 후 직원은 해당 지역으로 보내져 취급을 돕고 Dash 레코더 비디오를 검색하여 조사에 협력합니다. “비난을 전달하지 않거나 침묵하지 않는다”라는 이러한 태도는 올해 3 월 SU7 사고 이후 Xiaomi의 주가가 33% 급락 한 비극적 인 상황과는 대조적입니다. 아마도 “엔지니어의 마음으로 자동차를 만드는 것”에 대한 Lei Jun의 자신감 일 것입니다.
5. 안전은 어려운 사실입니다 : “철로가 강한 고기”가 강제 코스가 될 때
이 사고에서 가장 많이 숙고할만한 가치는 새로운 에너지 차량의 “성능 반전”의 무화과 잎을 열어야한다는 것입니다. 자동차 회사가 제로 백의 가속과 지능형 운전을 위해 경쟁하는 바쁘게 승객의 안전이 최우선입니까? YU7은 “수동 안전 테스트”를 사용하여 2200MPA 초강력 강철, 다층 에너지 흡수 설계, 뜨거운 가스 인플레이션 프로세스 …이 지루한 기술 매개 변수는 중요한 순간에 생명의 마지막 방어선입니다.
Netizens가 말했듯이 : “자동차는 수리 될 수 있지만 사람들은 살아야합니다. 이것은 자동차를 사는 가장 큰 의미입니다.” Li 씨와 그의 아내가 스크랩 아이언 카에서 올라가면 차를 집어 올 때 “나는 당신을 대초원으로 데려 가고 싶다”는 약속을 기억할 것입니다. 새 차가 긁히고 있지만 그들의 삶은 여전히 존재하며 앞으로도 수많은 프레리 선 라이즈가있을 것입니다. 우리 각자 에게이 사고로 남겨 두는 가장 중요한 것은 안전 벨트를 고정하고, 차량 사이의 거리를 유지하고, 대형 트럭을 피하는 것입니다.
결국, 강철 거대 짐승 앞에서 자동차가 아무리 시원하더라도 “라이브”라는 단어만큼 현실적이지는 않습니다. 어떻게 생각하나요?
