【자동차 소유자의 집 자동차 지식】 20세기 초 자동차 스포츠에 관심이 많았던 몇몇 북미 패션 트렌드 세터들은 일본이 경주용 자동차의 공격적인 모습을 반영하기 위해 넓은 엣지와 낮은 오프셋 휠, 고도로 늘어난 타이어를 사용하는 드리프트 자동차 외관 스타일을 가지고 있음을 보았습니다. 그래서 그들은 이 스타일을 모방하기 시작했고 점차 HellaFlush 변형 스타일로 발전했습니다.
말 그대로 HellaFlush=Hella Flush는 두 부분이 있다는 뜻입니다. 하나는 Hella이고 다른 하나는 Flush입니다. 헬라(Hella)는 Hell of의 약어로 특별한, 비범한, 절대적인, 최고를 의미합니다. 플러시는 플러시를 의미합니다. 이는 휠 허브나 타이어의 외부 확장이 휠 눈썹의 외부 확장과 같은 높이에 있는 상태를 말하며 가장자리가 같은 높이라는 느낌을 줍니다. 휠 허브와 타이어, 차체는 자연스럽게 하나가 되어 동일한 곡선을 유지하며, 특히 휠 허브가 정확한 오프셋(휠 허브의 음수 값)에 있을 때 차체와 평면이 되는 효과가 있습니다.
동시에 헬라플러쉬라는 자동차를 만들기 위해서는 몸을 최대한 낮추는 것이 필수다. 일반 쇼크업소버와 에어서스펜션은 전고 감소 정도가 비교가 되지 않기 때문에 차체를 얼마나 낮춰야 하는지에 대한 정확한 기준은 없지만, 타이어와 펜더 사이에 공간(휠 갭)이 없어야 한다는 기본 원칙이 있습니다. 따라서 차를 아주 아주 낮게 낮추지 않으면 그냥 플러싱이 되는 것입니다. 여기서 매우 명확하게 알아야 할 두 가지 사항이 있습니다.
1. 헬라플러쉬의 형성은 먼저 플러쉬 휠 타이어인 플러쉬(Flush)를 만족시켜야 하며, 이후 플러쉬(Flush)에서 헬라플러쉬(HellaFlush)까지 열심히 일할 수 있는 자격을 갖추게 됩니다.
2. 차량 높이는 최대한 낮아야 하며, 차량 측면에서 봤을 때 타이어와 펜더 사이에 틈이 없어야 합니다.
헬라플러시(HellaFlush)의 핵심 아이디어/왜 헬라플러시(Why HellaFlush)인가
HellaFlush의 핵심 아이디어는 Offset이 전부라는 것입니다. 음수 값이 전부입니다. 올바른 음수 값을 사용하면 올바른 플러시 효과를 얻을 수 있습니다. 휠 허브 너비도 큰 역할을 하지만, 오목하고 볼록한 휠과 측면이 넓은 휠에서는 휠 허브 자체의 너비가 더욱 중요합니다.
HellaFlush는 전 세계에 조직을 탄생시켰습니다: Wrong Fitment Crew, “Wrong”이 어디에서 “Right”가 될 수 있는지에 대한 설명을 제공합니다. 여기서 잘못된 것은 전통적인 의미의 잘못된 오프셋을 의미하고 오른쪽은 HellaFlush 미학 하에서 올바른 설치 효과를 의미합니다. HellaFlush는 그다지 심각한 주제도 아니고, 아주 순진한 외관 수정 추세도 아니며, 분노의 질주 같은 자동차 영화의 여파도 아니고, 스타일도 아닙니다. 헬라플러쉬는 단순한 '팬'이 아니라, 지나친 끈기와 고난, 땀과 기다림으로 가득 차 있고, '팬'으로 요약할 수 없습니다. 이것은 이해하지 못하는 사람은 절대로 이루지 못할 것이고, 이해하는 사람은 절대로 틀리지 않는다는 태도입니다.
자동차를 HellaFlush로 바꾸는 방법은 무엇입니까?
1.매우 낮은 오프셋과 매우 넓은 휠. 휠 허브는 반드시 귀하의 차량용으로 설계 및 제조된 것은 아닙니다. 차량용으로 설계되었다고 해도 이전에는 감히 사용해 본 적이 없는 크기일 것입니다. 완전한 휠 허브가 반드시 필요한 것은 아니며 겨울용 고리, 스페이서 추가 및 기타 방법이 허용됩니다.
2.자세 – 휠 아이브로우와 휠 허브 사이의 가능한 최소 거리입니다. 이 작업은 서스펜션을 수정하여 수행됩니다. 반드시 수정할 필요는 없습니다. 차량을 낮추는 방법은 무엇이든 허용됩니다.
3.캠버(기울기) 조정. 기본적으로 전후 캠버 각도를 일정 음수 이상의 각도로 조절해야 이동 시 긁힘이 발생하지 않는 타이어 허브와 펜더 사이의 간격을 늘릴 수 있습니다. 비독립형 리어 서스펜션을 장착한 일부 차량의 경사각은 경사나사 및 스페이서를 사용하여 조정해야 하며 그다지 조정할 수 없습니다.
4.펜더 롤링 또는 풀인. 특수 펜더 롤러 도구를 사용하여 완성해야 합니다. 휠 브로우의 안쪽 컬링과 바깥쪽 확장 및 비정상적인 캠버 설정에 협력해야만 헬라플러시 효과를 얻을 수 있습니다.
5.타이어 스트레치 “스트레치” – 매우 넓은 휠에 장착된 좁은 타이어의 효과를 나타냅니다. 이는 휠 눈썹에 공간을 확보하고 휠 눈썹과 타이어 사이의 마찰을 줄이기 위한 것입니다. 요즘 점점 더 많은 사람들이 휠 허브의 넓은 가장자리 효과를 강조하기 위해 스트레치를 사용합니다. 많은 사람들은 이것이 매우 위험하고 타이어 마찰이 매우 짜증난다고 말할 것입니다. 그러나 나는 그 “많은 사람들”이 드리프트 팀의 메커니즘보다 더 똑똑하지 않다고 믿습니다. 그렇죠? 드리프트 카에도 사용할 수 있다면 왜 일상 교통에는 사용할 수 없습니까?
